リアスタビライザー交換

今回、使用する工具さん。

メガネレンチ
スパナ
ディープソケット・・・各１４ミリ

ソケット＋エクステンション
スピンナハンドル・・・各１２ミリ

ボルト＆ナットの締め付けが固い可能性が高いです。
トルクに負けない工具を用意するのと、固着しているときはディーラーで切り離し作業をしてもらいましょう。
スタビリンク交換工賃、部品代を入れても６５００円くらいです。

ジャッキアップをしてウマを掛けたら、スタビリンクの取り外しから始めます。

写真のように、スタビライザーを挟む形で工具を入れます。
スパナは供回り防止です。

フロントの場合は、スタビリンクボルトの中心に６角レンチを差し込んで供回り防止にします。

ここは１４ミリです。

左右のスタビリンクが外れたら、次はブッシュの取り外しです。

固定金具にボルト＆ナットがあるので、取り外します。
錆で固くなっているので、隙間からＣＲＣ攻撃をしてやります。

ここは１２ミリです。

ブッシュ固定金具には向きがあるので注意です。

『⇒Ｆ』 と記載されているので、下から見たときに矢印が前向きになるようにします。
ボルト＆ナット穴も、若干の違いがあります。

スタビ本体はタイヤを外さなくても入れ替えができます。
上下逆さまにしてやると、意外とあっさり。

真っ白のスタビが眩しい・・・


ボルト＆ナットがうまく外れれば、時間はそんなに掛かりません。