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ドライブ大好きの愛車 [スズキ エブリイ]

整備手帳

作業日:2024年3月5日

da17 エブリィブレーキローター14インチ化&ブレーキフルード交換の巻

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
交換途中の写真を撮り忘れてしまったので
行きなり完成します。

ブレーキフルードは
BILLION ビリオン スーパーブレーキフルード BB4を使いました。この新しい規格のフルードは二輪車関連では普通みたいですが
4輪車🚗では既得権などで新しい規格が浸透しないみたいね。残念

ペダルタッチは素晴らしい👍あのフニャフニャが全く無いのでビックリ🫢‼️

しかも3年位はメンテナンスフリーらしいんで
2
パッドはそのまま使う事もできますが
新品に変えました

キャリパーはゲタもそうですが
ソリッド式とベンチタイプでは
パッドを付けて押し付ける位置が微妙に
違いますね!流用させる方は気をつけてください。
3
12インチと14インチのキャリパーのゲタの違いです
4
12→13インチベンチ迄はポン付けで行ける見たいですが14インチベンチになると

ハブとローターにオフセットが5mm程出来るのでハブボルトも10mmロングに変更しないとボルトが短いなりホイールナットがボルトの半分位までしかし入らないのでお気をつけ下さい。

そのためローターとハブに隙間が出来てローターのセンターが取れず微妙にブレます

今後対策を考えなくてはいけないです!

他の方はどうされているのか何方かご教授下さいませ

5
これが実際のローターの大きさの違いですね!
厚みもかなり違います

イイね!0件




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ついでにATが葬ってしまわれたので
乗せ替えと変速イニシャルも調整します。」
何シテル?   02/20 08:51
新車で日産キューブ平成12年式AZ-10を社用で購入後ノーマルにあきたのでいじり始めて5年が経ちましたぁ
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