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こんばんは。

今日はお休みです。
午後からは取引先へ行くのですが、午前中はフリーでした・・・

ＩＳの時からお世話になっていた、ワークショップリーダーさんが、移動されて今は京都トヨタ本店へ行かれたとの事で、近くへ寄ったので遊びに行きました。

しばらくその方と車談義をして、おりました・・・

そのほかにもＩＳ時代にお世話になっていた、メカニックさんとも会い、お話を・・・
今はドイツのメーカーのメカニックになられてました。

話している最中に話題になった車が…



この車です。



初代トヨペット　クラウン　1900 RS30型



京都のオーナーさんから譲り受け、京都トヨタがレストア、１年間の歳月をかけて復活させました。



詳しくは京都トヨタのレストアブログがあります。
http://kyoto.toyota-dealers.jp/store/page_2311.html



話していたら、乗ってみてくださいと…
良いんですか？と



ドアノブもウィンドレバーもとってもシンプル・・・
アクセルはスチールむき出しで、ブレーキペダル・クラッチペダルですね。



ステアリングはかなり細め・・・
シフトはコラムシフト、スピードメーターは横棒タイプですね。
今の車と比べ、かなりシンプル。



装飾品・・・
これはなんのマーク？？



初代クラウンと言えばこの観音開きですね。
このドアを開けるためのボタンもメッキで綺麗ですね。



リアシートはこんな感じ・・・
サスは柔らかいので、私が乗ると傾きます。（笑）



リアシートからはこんな眺め・・・
ほぼすべて当時のままをレストアです。
内装のシートの修理が結構大変だったとか・・・



リアからはこんな感じ。
やはり結構コンパクトですね。



特徴的なブレーキランプですね。
このまわりのメッキの意匠も良いですね。

このスチールバンパーがかなり硬くて、ヘコミなど直すのに苦労したとか・・・



ソリッドブラックに塗装し直され、レクサスのボディーコートを掛けてあるとのことで、すごい艶々です。



最新と初代のクラウンを・・・
最新のクラウンもやはり良いですね。



いや～、楽しかったです。
この車はイベントで元町工場から代官山まで一般道を走ったみたいです。

整備のマニュアルや交換パーツもないので、メカニックさんが色々調べながら、模索して、一つ一つ直してゆくという工程をして、復活させた車です。
この経験で、得るものが沢山あったとか・・・
良い事ですよね。