Shun_のブログ一覧

TRACER900GTの乗り換えに伴い、売却したFZ1 Fazerですが今となっては足回りがとにかく良かった印象です。（FZ1 Fazerは購入時にされていたレバー類だけがカスタマイズされているだけで、ほとんど純正状態です）

最初に評価を☆3とした理由を書きますが、乗り換えたTRACER900GTの快適装備を知ってしまった事と積載性・燃費（というより航続距離）に関して褒められたものではなかったからです。

詳細は下記を見ていただくとしても、走行性能だけで言えばTRACER900GTよりもFZ1 Fazerの方が良かったと断言出来ます。


高速道路の繋ぎ目、路面のギャップ、荒れ始めたワインディングなどにおいて素晴らしい接地感がありました。フロントに対してリア側が堅かった印象がありましたが、キャンプなどでかなりの重量を積んでも基本的には問題ないぐらい良くできた足回りだったと思います。

エンジンに関しても非常に良く回ってくれる乗り手をノセてくれる良いエンジンだったと思います。特に高回転に入り始めたあたりからの暴力的な加速感は初めての大型リッタークラスという事もあり、感動するレベルでした。

燃費に関して（国内向けレギュラー仕様です）は、高速道路を利用することを考慮しても18km/Lぐらいで計算した方が良いと思います。18Lタンクですが、航続距離は250-300km程度で考えないとガス欠の恐怖を味わいます。特に北海道では200-250kmぐらい走行したら給油するぐらいで丁度良いレベルです。

購入当時はキャンプや旅を目的としたバイクではなかった為、徐々に思惑から外れていってしまいましたが、ツーリングでの操る楽しみは流石ハンドリングのヤマハ！という印象をとにかく深めたバイクでした。

陸の王者たるR1250GSと比べて劣化版とも言えるTRACER900GTです。劣化版と書きましたが、R1250GSのお値段を考えて下さい。新車で255万、中古で安くても200万近いバイクです。TRACER900GTが約2台買えます。

そんなバイクと比べて劣化版と評しただけです。下手な国産車や同系統の車種と比べると飛びぬけてコストパフォーマンスが良いバイクです。欲を言えば、タンク容量が19-20Lぐらいあったら、例え壊れても同じバイクを選ぶぐらいには最高かな？


■良い点
乗車姿勢やクルーズコントロールの恩恵なのでしょうが、走行中の疲労度が少ない！拡張性が高く、5泊以上の旅でも充電に困らない！普通に走れば燃費が22-23km/Lは出るので、航続距離が長くガス欠になり難いと言えます。


■悪い箇所
不満な点で上げた「ハンドリング」ですが（タイトルにも書きましたが）、ハンドリングのヤマハと謳われたメーカーが出したバイクだと思えない足です。最初の頃は僕が乗れてないだけだと思っており、プリロードの等で調整すれば良いところあるだろうと思っていたのですが、見つかりません。妥協すれば良いだけの話ですが、2007年式のFZ1 Fazerに5年ほど乗っていましたがTRACER900GTの足がチープに思えます。

まさかコストカットされてる？普通に乗る分には気にならないけど、ワインディングだと路面状況が悪いと粗が目立つ印象です。

大型はFZ1 Fazerしか長く乗ったことがないので、FZ1 Fazer比になりますが、コーナリング時以外でも接地感があったFZ1 Fazerに対してTRACER900GTは微妙に感じます。

これも走行性能欄にでも書きましょう・・・。まぁ、我慢出来るかと言われたら、普通に走れはするので我慢出来ます。あくまでも、そのぐらいのニュアンスです。

ただ、個人的に昔からヤマハのバイク＝人馬一体なハンドリングという印象であった為、少しがっかりしているのも本音です。そんな訳で☆4としました。

NCを維持しつつ、バイクのアパレル関係などちょいちょい購入している僕です。

バイク購入して納車待ちの知人に、一昨日言われた言葉があるんですよ。

「250ccだったら安いヘルメットで十分だよね」


いやいやいや、ちょっと待とう。
最低でもOGK KABUTOとか選んだ方が良いよ。

ヘルメットだよ？頭を守るための装備だよ？？
変なの買うとバイクに乗ることも苦痛になるよ？？？


「ちゃんとしたものは高くて手が出ないよ」


それなら、バイクなんて買わない方が良いよ。
・・・とは、流石に言えませんでした。


予算を聞いて、流石にホームセンターの数千円ヘルメットを買うのは阻止。
最終的にはOGK KABUTOのASAGIを購入することに。

本人は高速とか乗る予定はないけど、バイクで遠出をしてみたいとのこと。
この時期なんで納車が12月～1月頃になるだろうし、乗り始めるのは3～4月頃。

ウェアはどうするの？と聞けば

「下はGパンで走ってる人多いし、Gパンで十分でしょ。ジャケットは高いから、適当に重ね着かな」


フル装備をしなきゃいけない訳じゃないけど、プロテクターは？と聞けば

「え、付けてない人多いじゃん」

Gパンに見えるやつも、中にプロテクターが入ってるバイク用の着てる人が多いはずだよ。・・・中には本当にGパンで走ってる人も居るとは思うけど。タンデムシートの人に半袖半ズボンで乗せてる人とかは、命張って走ってるんじゃないかな。


何かにつけて「高い」、「お金がもったいない」を連呼する知人。

それなのに、新車買ったの？


教習所で使ってたようなプロテクターなら安いよと言えば

「ダサいから嫌だ」


雨の日には乗らないと思うけど、マンホール・橋の繋ぎ目・白線などで転んだ時に紅葉おろし状態になるよ。

「それなら、服にホームセンターのゴム板みたいなの自分でつける」


何をそこまで駆り立てているのか分からないけど、
この時点で説得を諦めました。


最後に彼から言われた言葉ですが、

「みんな、君みたいにお金がある訳じゃないんだよ。高いものを上から下まで身に着ければ、気分が良いだろうけど、周りからすれば成金装備にしか見えないよ」



その場で「そう見えてたなら申し訳ないです。そうかもしれませんね」と返して別れました。・・・でもね。別に成金装備でドヤりたかったから、買ってる訳じゃないんだよ。

もちろん、それなりに良いものを買ってるという自覚はある。
ただし、メッシュジャケットは2年型落ちのセール品を今年で5年間使い続けているし、冬のN-3Bも今年で5年目で出かけるときにも使っていたりする。

1年あたりに換算したらいくらですか。数千円レベルだよ？毎年1万以上の更新費用となるなら僕も流石に考える。例えばグローブやブーツの類。末端の操作部は本当に消耗が激しい。それでも丁寧に使えばメッシュグローブですら今年で3～4年間は使える。


金銭面を考えなかったとしても、高いものを買う理由というのは「万が一の時に身を守ってくれるもの」に他ならない。僕がずっとヘルメットはAraiを選んでいたのは、お店による部分も大きかったのだけど、Araiのヘルメットであれば万が一の事故の時に命が助かる or 障害が残らない可能性が高かったからです。

今となってはOGKだのSHOEIにも手を出しましたが、これらのメーカーに関しても考え方が違うだけで同レベルの安全性を保障しているメーカーです。


グローブや靴に関しては、快適であればあるほど、運転に集中出来ます。操作に使用する末端部が不快な運転ほど集中力が散漫になりますよね。


それならウェアは？最低ラインがプロテクターかなと思います。
特に夏場のメッシュジャケットは、プロテクターが入っているものが大半ですが、生地自体がメッシュなので走行中に転倒したら破れます。


事故の規模にもよりますが、肘や膝などが骨まで削れる事だってあります。
そんな時に体を守ってくれるのがプロテクターです。


あなたは、出費をケチった。

万が一にも事故にあったときに高い治療費や入院費を払いつつ、
場合によっては、障害が残って日常生活に支障をきたすリスクを選んだ。
場合によっては、仕事を続けられなくなるかもしれないよね。

ケチった出費は、吟味すれば安いもので固めて3万以内で揃うだろう。
その3～5万円で得られるはずの安心・安全を捨てた。

事故が起きた時に、保険も適応されるとは思うが、総額でいくら掛かるかな。


バイクに乗るという事は、車のサーキット走行をするのと同じレベルでお金が掛かる。僕はロードスターでサーキットを走っていた頃、HANSまで付けて走っては居なかったし、ヘルメットはバイク用で使っていたAraiのヘルメットだったけど、身に着けるものにはちゃんと気を使っていた。


車の場合、僕たちのようなオープンカーでなければ車体によって体が守られているが、バイクは違う。ぶつけられた衝撃で、身を投げ出されることもあるだろう。バイクから落ちる事もあるだろう。転倒した時に車体と地面に体を挟まれる事もあるだろう。そんな時に身を守ってくれるのはプロテクターなりヘルメットだ。



個人的には初心者がいきなり高い新車を買ってはいけないとは思わない。むしろ、余裕があるのなら良いことだと思う。妥協したものを買っても、いつかは我慢出来なくなって買いなおすか、詰まらなく感じて降りてしまうのだろうから。

それなら愛着を持って乗りたいものに乗った方が良い　と思う。



ただ、今回の件に関しては、乗り出しで100万近くする新車を買って、お金が無いと言う。だから、とりあえずは安物で済ませるのだと言う。


僕自身は、新車で乗り換えたのは人生でTRACER900GTが初めてだったりする訳だけれど、それまで乗ってたバイクは中古なり先輩なりから安価に譲ってもらったものだったりする。

僕も新車を買いたかったと言うのも勿論あった。
特に免許を初めて取ったときはまさにそうだった。


それでも、当時はまだ母親へ毎月10万近くの仕送りを強要されていて金銭面では余裕がある訳じゃなかったし、無茶して事故が起きたらケチった分だけリスクが増えると先輩に諭されて、アパレル系を優先的に揃えていった。夏のメッシュジャケットはプロテクターが入っているし、冬用のN-3Bの下にはインナータイプのプロテクターを入れて使っている。


バイクは娯楽の乗り物

まさにその通りです。

ジャケット・パンツ・グローブ・ブーツ・ヘルメットこれらが必要になります。車にただ乗るのにこんなもの要りません。でも、バイクには必要なんです。もっとも、リスクを考えず、自分は事故に逢わないと、ただ乗るだけなら別ですが。


新車で買うにしても、アパレル関係に必要な資金を貯める期間を2-3ヵ月伸ばした方が良かったんじゃないかなと思うが、後の祭り。


本当に必要なものというのは個人によって異なりますが、優先順位と言うものは吟味して選ぶべきだと思います。

台風１９号の直撃に伴い、金曜日に仕事を終えてから歯医者に行ってから、
ホームセンターに寄って準備開始しました。

・・・もっとも、キャンプ関係で大抵のものが揃っているので、買い足すものもバイクを固定するための荷造り紐ぐらいですが。

ちなみに僕は窓ガラスに養生テープは貼りません。既に耐火用の菱形にワイヤーが入っているタイプなので、飛来物があった時には強化ガラスだろうとテープを貼っていようが意味がないからです。（ダンボールの類であっても、大きい飛来物があるような状況下では窓ガラスが割れた瞬間に気圧差で外側に吸い出されると思うので意味がありません。気休め以下です。）

ホームセンター渋滞・・・えぇー・・・。

養生テープを見つけて買い漁ろうとするオバサン。それを見て怒鳴り声を上げるオッサン。買い漁るオバサンも論外だけど、それに対して今更買い出しに来て騒ぐなよ見苦しい。そもそも、養生テープなんて家中に貼っても１個あれば余るのでは・・・？

ちなみに情報を集めてらっしゃる方々はご存知かと思いますが、強化ガラスは割れ難い代わりに、割れる際には粉々に砕けるように割れるので、飛散防止フィルムの類でないと意味がありません。（通常のガラスのように結晶性が無いため、割れ方が全然異なります。ガラスは亀裂の方向に裂けるようにして割れる為、１度でも大きな傷が入ると割れやすくなるのはその為で、ヒビの入ったガラスを撓らせたりすると割れるのはこのためです。）

※ スマホの強化ガラスについては、少し特殊でちょっと例外だと思ってください


話がいつものように脱線しましたが、念のための食料を買い出しに行ってパンの類が全滅してたり、カップ麺の類が全滅してたり（ペヤング激辛だとか、不味い辛ラーメンみたいなのは面白いぐらい売れ残ってました）、水の類も全滅してました。


うーん・・・山梨はそこまで被害大きくならないと思うんだけどなぁ・・・。スーパーとかの戦略に乗せられてる感・・・。


というか、ですよ。

なんで皆さんは保存食でカップ麺を選ぶんです？
ラーメンの類はスープを飲めばロスは少ないですが、ヤキソバの類ってお湯捨てるんですよ？ガスが生きてれば良いけど、無かったらカセットコンロですか？あれ意外とすぐにガスがなくなるよ？？（その癖にカセットガスはそんなにホームセンターやスーパーに備蓄されてない）

スーパーの棚に缶詰の類は山のように余ってるし。
オヤツヌードルの類はまったく売れてないし。米の類も残ってる。

まぁ、お米も無洗米じゃないとお水のロスがありますので、
こればかりは無洗米になってしまいますが。


個人的に水を最小限にするなら、缶詰料理がベストだと思うんですがねぇ・・・。後は汁物でオヤツヌードルに無洗米ですか。缶のゴミは出ますが、フライパンがなくとも缶詰ごと火にかけられますし、調味料がなくても濃い目の味がついていて、他の料理に応用もしやすい。



帰宅してから、大家さんが「皆がパンがない！って困ってるみたいだから焼いたの。食べてね！」と１斤ずつ配ってたりしたので頂きました。

なお大家さんは「なんでパンが売り切れてたら自分で作らないのかしらね・・・そんなに難しいものじゃないのに」と今日も天然ぶりを発揮していました。いやいや、自宅でパンを焼こうとする人って意外と少ないっすよ・・・。僕もオーブンレンジあるけど、パンなんて数年に１回焼くかどうかですし）


仕事から歯医者に行って、買い物を終えると既に暗くなってきており、風も若干強くなってきていたので、急いでバイクを固定しました。



写真を撮った後でフロント側が車と連結してない事に気が付きました（汗


フェンスの支柱２本をスタンド側に。車を輪留めに突き当てた状態でサイドブレーキをしっかり引いて、後輪からバイクへビニール紐を連結。

当たり前ですがスタンド側に下側からハンドルとグラブバーやタンデムステップにかけて強めのテンション。車側の方は逆風などでフェンス側にバイクがずれないように軽くテンションをかけるだけです。


添え木なども有効ですが、風向きが変わった際に添え木は外れることがあるので、縛ったほうが確実です。バイクカバーの類は御法度です。絶対にダメです。凧と一緒で、風の影響を強くするからです。

雨ざらしになってしまいますが、そもそもバイクは雨に降られても壊れません。飛来物に関しては諦めてください。これについてはガレージ保管などで守らない限りは車も一緒ですが・・・。


ビニール紐はホームセンターでもコンビニでもスーパーでもネットショッピングでも何でも構いません。安いヤツで十分です。そんなに長さも必要ありません。

駐車位置にも寄りますが、僕のように両側から紐で固定したとしても合計で50mも使いません。100mを超えるような場合は駐車位置を考え直した方が良いかと・・・。50ｍもあれば余程の事がなければ足りると思います。

ビニール紐は４重ぐらいに束ねて使います。

キャンプなどで使うロープでも良いのですが、僕のTRACER900GTの塗装はマットカラーなので、擦れて傷やテカりの原因になってしまいます・・・。大差ないかもしれませんが、引っ張り方向に対して切れ難く、柔らかいビニール紐を使います。


そして迎えた昨夜ですが、山梨も警報が鳴りっぱなしでした。
甲府盆地は予報では風速15mほどと出ていましたが、実際には20ｍを超えていたようです？近所のトタンが剥がれて飛んでいったようです。（幸い、近所に被害は出ませんでした）

肝心のバイクは・・・。


ビニール紐が伸びてましたｗｗｗテンション弱めに張ったのに！？（縛った箇所は緩んでいないので、ビニール紐が伸びていました・・・）

（例によって本日レッドバロンに１ヶ月点検に出すためにフロント側の紐を切ってしまった後で、後輪側が伸びている事に気が付いて写真を撮りました・・・。）


風で相当揺さぶられたようです・・・。
フェンス側はしなってしまうので、車側が伸びたんでしょうねぇ・・・。
かなり、だるんだるんになってました。




ハンドルとフェンスにも、万が一に車体がズレてしまってもフェンスと接触しないように、ゆとりを持たせていたのですが、かなりずれたようで、接触はしていませんが地味にきわどい・・・。

車側も縛っておいて良かったー・・・。


全体的に車もバイクも見て回りましたが、
飛来物の類による損害もなく一安心です。

皆さんも台風の準備にはお気をつけて～。

キャンプツーリングと言っても、同じキャンプ場で2泊3日しただけですけどね。

元々予定していた日に例の台風が直撃。キャンセルしたのですが、キャンプ場は大丈夫だったようです。ちょうど忙しくなってしまい、翌週に来れるなら遊びに着て欲しいと言われるも流石に断りました。

災害にあった地域の旅館などがキャンセルラッシュで経営が傾くなんて話を聞いたことがありますが、似たような感じだったのかもですね・・・。


3週間後に友人達と相談して、リベンジということで、キャンプに行ってきました。

金曜日に有給を使い、朝6：00出発の予定でしたが前日まで雨。強くなりそうな雰囲気があり、これはまたキャンセルの流れでは・・・と思っていたのですが天候がどんどん回復していき、9：00頃に3時間ほど遅れて山梨を出発。

■　使用したルート



初台から渋滞との情報があったのですが、バイクなので・・・。

僕自身は同行者がすり抜けで先に行かない限りは、基本的にすり抜けしません。僕がすり抜けをするのは、全ての車線が停車状態で、余裕を持って通れる状態。つまり9割5部以上？安全が確保された状態だけです。接触して面倒ごとに巻き込まれるのはごめんですし、走行中に危険なすり抜けの類は事故のリスクを背負ってまでやるほど愚かじゃありませんから。

すり抜けも道交法を理解してやらないと、捕まりますしね。
昔、白バイ隊員に聞いたことがあったんですが、『すり抜けは基本的には捕まえないが、悪質な場合は捕まえる』という曖昧な返答でした。走行中のすり抜けはＮＧ。停車中であっても走るラインによってはＮＧ。路肩を走るのもＮＧ。停車している車を横切るように抜くのは論外です。僕の目の前で車と車の間を縫うように走っていった原付が捕まった瞬間を見たことがありますが、当然でしょうね。


また脱線しましたが、風が強いという情報があったのに、余裕だと思ってアクアラインを走行中（油断していたところ）に瞬間的に横風15m以上・・・。積載+ドライバー+車重で300kg近いというに、走行中にバイクが真横にズレました（汗

冷や汗かきました・・・。転倒しなくて本当に良かった。アクアラインを通る度に転倒しているバイクを見かけましたが、僕の番にならずに済みました（汗


取りあえず、Civ6辺りには世界遺産として出てくるであろう『海ほたる』でトイレ休憩。海ほたるは、ありまーす！海ほたるは本当に実在したんや・・・！（某人を積極的に煽っていくスタイル）




怖かった横風も木更津に入ってしまえば・・・向かい風（汗
メーター表示の燃費計が急降下・・・liliorz

28～31km/L　→　18～21 km/L


友人からキャンプ場についたという連絡があったのですが、強風と走行時の風切り音が強すぎてインカムの音が聞きにくいったらありゃしない！本当にクソだなＯＧＫ・・・。安かろうって言うほど安くない癖に、悪かろうって言うほどにはサンバイザーとか含めて便利ではある。お金貯めて、さっさとSHOEI辺りに買い換えよう・・・。こんなに五月蝿いヘルメット初めて買ったわ。

250クラスで下道だけ使うには悪くないチョイスだとは思うけど、高速利用して長距離走る僕には使い物にならん。色んな意味でチープ過ぎる。ARAIやSHOEIみたいにそれなりの値段には絶対的な理由があります。今回は時間が無くて仕方が無く試して見るつもりで買ったのは確かだけど、本当に身に染みた。2度目は無いかな。


オレンジ村オートキャンプ場についてですが、傾斜が酷いかな？キャンプ場までの道がかなりガレ気味です。前回の台風の影響なのか分かりませんが、路上にかなりの砂など割とスリッピー。大きな石なども転がっていました。その癖に傾斜がかなりエグい。

一番エグイ箇所で最大30度近いところがあるように感じました。友人の595でフロントが擦って居たので、確実に25度以上あったんじゃないかな・・・。下手したら30度超えてたのかも？

キャンプ場内での車のすれ違いは無理ですね。ほぼ1.3車線という感じでしょうか。例によってかなり上りながら曲がるという感じなので、厳しいかなーと。

キャンプ場としてのレビューですが、かなり良いところです。
ロケーションは海が見え、（友人が確保したサイトは木が邪魔過ぎ&電線が邪魔でしたが）場所によっては星空なども良く見えることでしょう。


こう言ってはなんですが、町に下っても喧騒がない静かな町なので、凄く静かです。キャンプ場が更に奥地にあるので、道志や小菅・丹波山・奥多摩・ビーナスラインのように夜中に車やバイクの音が聞こえることもありません。


炊事場は割りと広く綺麗な方で、温水も利用できます。
電源サイトでも料金は変わらないようで？僕達が利用したサイトにはコンセントもありました。（使いませんでしたが）また、管理棟の横にあるトイレに併設された温水シャワーが無料で使用出来ます。スノコが古く、腐りそうな感じを除けば無料にしてはかなり良いと思います。ただ、シャンプーと言った類はありませんので、利用客が持ってきて使うというスタイルですね。

恐らく偶々だと思いますが、3日目シャワー室のスノコが泥だらけでした。どういう使い方をしたのか分かりませんが、土足で上がったのでしょうか。

ちなみに、この付近にある日帰り温泉の類ですが、軒並み1500円以上します。タオルもレンタルすると2000円を超えるような場所も多いです。談合・・・というか取り決めでもしてるんじゃないですかね・・・。僕は3日間シャワーを利用しました。（北海道ツーリングから利用しているタオル類があるので）


番外編）友人達が買い物前に利用した温泉施設にあったゲームコーナー（笑


ボクスターがあるよ！（これだけ新しかった）
古き良き時代の空気がありました！ｗ



キャンプ場としての料金はバイクが1台1500円です。
この値段は、割と安い方かな？と思います。山梨県内でも最低値が700円～1200円付近なので、山梨県と北海道以外で優良キャンプ場と思える設備があるキャンプ場でこの値段は驚きです。

車が3200円だか3500円ぐらいだったかな？僕がバイクでキャンプをするのは、高速代の安さや燃費・キャンプ場での料金の違いがあるからです。

何れは厳冬期の冬キャンプに車で行こうと思っていますが・・・。今の装備だと
行けるキャンプ場が限られてしまうのと、厳冬期の冬キャンプには、薪ストーブを使ってみたい！流石にバイクに積める薪ストーブは流石に辛いものがあるので・・・。




風が強かったので、煽られながらも設営。
今回からはタープを使用しました。

初張りのタープとして選んだのは僕が愛用しているテントのメーカーである[ Tent-Mark Design ] のムササビウイング VC 19ft



多少の雨撤収を考えて、テントが入る大きさにしました。3人が余裕で寛げるスペースがあったので、グループで使用するにはかなり良い買い物だったかな？重いけど。

変形ペンタ型のウイングタープですが、設営はやはり楽ですね。夏場はコットに蚊帳とタープだけで余裕かも？

友人の新テント DODのカマボコテントミニ と Abarth 595 Turismo


一時期、僕もこれを買おうかと思ってたけど（これだとバイクをテント内に収納出来るために防犯面でも雨だろうと最高に良い）やっぱりバイクには、でかすぎるなぁ・・・。パンダＴＣかサーカスＴＣぐらいが丁度良い大きさなのかな？


■　タープの中でやったキャンプ飯

ビールのお供にサザエ、厚切りベーコン


実は僕、サザエが食べられません・・・。北海道で生活していた小さい頃には大好きだったんですが、塩辛と一緒で食べ過ぎて吐いてしまい・・・。今では口に入れることも極力したくありません・・・。

ですが、身体は20年以上が経過しても覚えているようで。友人が難儀して切れかけていた身を次から次へと取っていく事が出来ました（汗

いやー、ビール旨いっす。


真鯛とアサリのアクアパッツァ


友人がSOTOのステンレスダッチオーブンを持ってきて、地魚で旨いもん作ろうぜ！と言うので、アクアパッツァに決定。スーパーで超新鮮な魚を鱗を取って、更に捌いてもらいました。

温泉と買い物に時間が掛かりすぎたので、暗くなり始めており、時間がありませんでしたがアサリも砂抜きして取り合えず投入。

用途がちょっと違いますが、ローリエ。友人が『クックパッドのレシピ通りに作る！』と言い張るのですが、そもそもタイムやローズマリーは高いし、スーパーに売ってるお店が意外と無い。買えたとしても今回のアクアパッツァだけで使い切れないし、自炊してる僕ですらスパイス類は年単位で消費し切れたり出来なかったりするもの。自炊してない友人が買うのは勿体無さ過ぎるし、タイムはともかくローズマリーは使い勝手が限定されすぎると説得。

結局、バジルとローリエに落ち着きました。ローリエもこの鍋の大きさなら2-3枚で十分だと思ったのですが、友人がばさりと入れました。。。（料理出来ないなら任せてくれないかな・・・。）

ちなみに白ワインでフランベするんだと息巻いてましたが、家でも白ワインでフランベは難しい（焚き火の火力でフランベはそもそも失敗する可能性が高すぎる）と説得するという一幕もありました（汗）　フランベは実は難しくはないけれど、多少の慣れは必要だし、失敗したときのダメージのが大きいのです・・・。


普通に白ワインを入れて酒蒸し状態にしました。



真鯛がめっちゃ美味しかった。アサリは本当は少し残しておいて、酒蒸しにしたものをバター醤油で頂きたかった。いずれにせよ美味しかったのでヨシ。


生ラム肉ＢＢＱ


ユニフレームのツインスキュアで刺して焼くだけのイージーモード。
近所のお肉屋さんで600～700ｇの塊を売ってくれるので、冷やしてもってきました！ナイフで手頃な大きさに切り分けて～。白ワインで表面を洗うようにしてからクレイジーソルトを刷り込んで～。炭火で焼く！！

友人が持ってきた焼肉のタレ（ジャン）を、クッキングペーパーを箒状に切って加工したもので刷毛塗りして、焼く、刷毛塗りして、焼く！漂う良い匂いが堪らないっすね。ビールが全力で消えました。

米が欲しくなったら、メスティンで飯ごう炊飯して・・・腹も満たされて、スマホからBlueToothでスピーカーに飛ばして、ＢＧＭを流し、夜が更けていきました。

２日間で飲んだ酒類
赤ワイン 500～600ml が３本、1.8Ｌボトル１本
白ワイン 550ml が１本
ビール 350ml　6缶セット　２セット

　
キャンプ場で飲んで飯作っての繰り返しで、散策しなかったな（汗


夜中にトイレに行くと、めっちゃでかいアシダカ軍曹も食事してました。


凄い速さで目の前を通り過ぎたので、かなり驚きました（汗


３日目は、帰りに友人達とツーリングがてら道中一緒に。
昼飯に地魚が食べられるお店に行きました。


漁港の直営店らしいのですが、お店の名前が分からず・・・。


友人Ａが食べた「鯖味噌煮+お刺身定食」


友人Ｂが食べた「まご茶漬け+お刺身定食」



僕が食べた「ミックスフライ定食」


例によってサザエがありましたliliorz
友人達にサザエだけ献上したら、それぞれ一口ずつ貰いました。

ミックスフライは、イカ・鯖・たちうお・海老だったかな？
お店の鯵が凄く美味しそうだったのでどちらかと言えば、アジフライ入ってるかなーと期待したのですが、今日は鯵の日ではないそーで・・・。

イカフライのイカ！こんなに美味しいイカフライは初めて食べました！
漁港に行ったら揚げたてのアジフライが個人的に鉄板なのですが、凄く良い意味で裏切られました！

腹も満たされたところで、再出発。


友人チョイスの海岸線を走るルートで。
別れ間際にあった道の駅で、友人オススメのジェラートを食べて解散！


ラムレーズン大好き♪

圏央道は市原鶴舞から乗って、山梨に向けて帰りました。



往復 564.9 km

燃費記録を掲載しましたが、ざっくり22～23 km/Lでした。燃料消費量は、少なめに表示されていますね。11 L 消費と出ているが12 L 入ったりと・・・。渋滞や向かい風による燃料消費に負担が掛かったのはありそうですね。

帰り道で、大月付近から雨に降られました。
燃費計を見て気がついたのですが、路面が濡れている（滑りやすい？）と燃費がかなり落ちました。（高速走行中の100km/h巡航において約28km/L表示が、路面が濡れたり風の影響によっては19-21km/L表示になっていることが分かりました）

電制の関係なのかな？
それとも単純なパワーロス？アクセルオフにしてもあまり変化が無かったことから、電制の関係なのかな？って感じもしますが・・・。

後は、60km/hで下道巡航中（もしくは80km/hにて高速巡航中）ですが、ハンドルがブルブル震えました。これは・・・？レビューにおいて160km/h付近では、風の影響なのかハンドルが震えると聞いていましたが、この速度帯で発生するのか？サスセッティングの関係かな？（積載の関係でリアだけ２段階上げています）

片方でもハンドルをしっかり握っていれば、特に影響はありませんが、長時間この振動が手に加わるのは、正直ちょっと痛いかなぁ・・・。直進安定性がそんなに無いのかな？この辺りは今後も要チェックですね。


さて、ODOにて１３００ｋｍを超えてしまいましたが、今週末にでも１ヶ月点検に出すはずが・・・台風直撃・・・というか、やべーやつです（汗

レッドバロンに電話して、予約をキャンセル→予定日を少しずらしてもらいました。


さて、オイルとフィルター交換したら、また走るぞ～。