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昨日スキーに行く途中の話です。

早朝、7時頃かな？路面は圧雪の状況、橋を渡った直後の信号が赤になったので止まろうとするとアイスバーンになっていたようでABSがガガガと効いて止まったところ、悪い予感がしてルームミラーを見たところ後ろのワンボックスがみるみる迫ってくるじゃないの！
これはヤバいと思ったので前進しつつ見ているとワンボックスは右にハンドルを切って回避、なんとか欄干に激突する寸前で止まった模様。
何事もなかったのでそのまま立ち去りましたが、ぶつからなくて良かった〜
止まったままだと確実にぶつけられてましたわ。

こいつ、その前からハイビームで後ろから来てたので、鬱陶しいやっちゃなぁと思って気にしていたのが良かったんだと思う。
車は多分古いノアだと思われます。
何れにしても雪道は十二分に車間距離を取りましょうね。

もう一つ、アイスト使ってたらアウトでしたね👎

今日で納車から１年になりました。
走行距離は１９,３２１ｋｍ（午前８時）
普通なら２万ｋｍ超えるんですが、昨年は雪不足で遠征が少なかった影響で延びていません。
（といっても一般的には多いと思いますが）

このマツダ３ですが、最初は色々不満もありましたが乗ってるうちにそれらの多くは気にならなくなってきました。
スタイリングも最初は何だかな～と思っていたんですが、近ごろは格好良く見えるから不思議です。

よく言われるエンジンのもっさり感ですが、これはミッション制御によるところが大きいように思われます。
エンジンもミッションも１．５Ｄのデミオ（マツダ２）と共通なのに随分性格が違います。
車体の軽さもあってゼロ発進を比べるとデミオの方が軽快で反応も良いのですが、デミオで坂道を登っていると直ぐにシフトダウンするのでギクシャクするし、
ガーガー煩いのが、マツダ３だと割とシフトダウンせずに頑張って上のギアで走ろうとするので、坂道を登っていても割と静なのです。
街中でも頻繁に５速６速を使ってるので驚きます。デミオだとめったに５速や６速に入ることはありませんでしたから。
最新のマツダ２だとその辺の制御も違うのかもしれませんが、デミオと比べるとエンジン含めて随分洗練されているなーと感心します。

そういう設定なので、マツダ３のディーゼルでキビキビ走りたいときは積極的にシフトダウンしてやれば結構気持ちよく走れます。
このエンジン、ディーゼルのくせに上もよく伸びてパワーも付いてくるのでＮＡ的な走りも許容してくれることを最近知りました（あまり回さないので）
流石に１０年前の初期１．５Ｄと熟成の進んだ１．８Ｄを比べると隔世の感がありますね。
一度１１５馬力だったかな？から１３０馬力にアップデートされたタイミングで高回転側のパワー感が変わったのだと思われます。

残る不満点は、リアドアの開閉時に感じる安っぽさ、これはデミオと全く一緒。フロントドアは良いのでギャップが激しくリアドアを開閉する度に悲しくなります。
それからヘッドライト点灯時にウォッシャーを使うとヘッドライトウォッシャーも連動する動作（初回のみ）は大きなお世話で止めてほしい。
オートライトの感度が高いので日中でもヘッドライトが点いてることが多く余計に発射されることが多いのです。

その他、一番不満だった後方の視界不良と車の大きさは慣れてしまいました。
センサーとカメラ任せではありますが、５ナンバーサイズに固執していた自分がバカみたいに感じます。
ＣＸ－６０とかあんな巨大な車乗れるか！と思っていましたがそうでもないかなと思う今日この頃であります。

久々に角島まで行ってきました。
天気も良く、また一応平日という事で混雑もなく気持ち良いドライブでした。
納車５ヶ月で走行距離が1万kmを超えて過走行まっしぐらです😱
まあ運転が楽しいので良いですけど😆

久しぶりに下関までドライブしてきました。
昼食は唐戸市場で寿司、相変わらず安くて美味しいです。

その後下関港を散歩してると、護衛艦いせを発見。
どうやら24、25日と一般公開だった模様。
近くで見るとかなりの迫力です、写真では伝わらないかな？

走行距離は約360km、燃費はほぼ高速利用で18.５km/L、ルーフボックス付けているので空気抵抗がかなりのもので伸びません。

写真を見ていてふと思ったんですが、ポリメタルグレーは軍艦色に似ているなと｡｡｡マツダ３改め、三式松田ってのはどうよ（笑）

納車から２ヶ月経ったのと5000kmを超えたので、１ヶ月点検とオイル交換をお願いした。
ついでにバックカメラクリーナーを付けることにした。やはりマツダ３はカメラに頼るところが大きいため雨天での視界喪失は死活問題である。
代車はスズキのスペーシアギア、今時の軽自動車は装備満載で凄いな〜と思う反面…以下省略。