yasu1795のブログ一覧

本日無事納車されました。
納車待ちの画像にいいね！して頂いた方々、ありがとうございました。

取り合えず燃料入れて、１００ｋｍほど走ってきました。
試乗で感じた足の硬さは確かにありますが、まあそれほど気にならないかな、というところです。
もう一つの出足の鈍さについても杞憂に終わりました。
くたびれたデミオと比べると、スムーズさの方が際立ちます。
シフトチェンジも滑らかかつ違和感のない変速で上質な感じですね。

高速も走ってみましたが、とにかく静かかつラクチン、CTSを使いだすとこれがない車には乗りたくなくなりそうです。

これもよく言われていることですが、オーディオの音がとても良いのが嬉しいポイントです。自分のは標準オーディオなんですがこれで十分ですね。デミオもそれほど悪くなかったのですが、言うなれば普通だったこともあり、それほど音楽を聴くのが楽しくもなくてラジオばかり聴くようになっていました。これでまた車で音楽を聴くのが楽しくなってきそうです。

最後にダメというより気に入らない点は二つ、これも良く言われることだが、左斜め後方の視界が壊滅的に悪いです。左への車線変更が怖い。
もうひとつはデカいこと。デカいことによるデメリットは以下
・これだけデカいと一体感を感じられない
　　→　たまにコンパクトカーとか言われてるけど冗談きつい
・デザイン的に前輪から前の鼻先が長すぎて格好悪い
・車体を横から見ると間延びしているように見える
・正面から見ると横に間延びしているように見える
デザインが美しいと言われているけど、正直なところ自分はあまりカッコ良いと思っていないのです。
まあそのうち慣れるでしょう。

以上、最初の感想でした。

雑誌ベストカーの記事です
内容はベストカーを読んで下さい。

はい、終わってますね。

自分の中ではあのデコトラみたいなウインカーはあり得ないので初めから無しです。
今回検討したノートオーラも流れるウインカーが残念ポイントのひとつでしたし、敢えて言うならシャークフィンアンテナも好みじゃないのでダブルでマイナスでしたね。
もっと言うと純正のフォグランプも意味ないので要らないので、それら全て排除しているマツダ３は清々しさを感じます。

この記事でも書かれていますが、一貫して流れるウインカーを採用しなかったマツダは、デザインに確固たるポリシーを持っているということなんでしょうね。

うん、素晴らしいぞマツダ❗️

マツダ３ファストバック、１０月２日に正式契約となりました。
納車は１１月末とのこと。
今回は思い立って急に車を買おうと決めたため、結構パパっとを決めてしまいました。
最後まで悩んだのはノートオーラ
モーター駆動の４ＷＤがどんなものか興味津々であったが、、、
最終的に、上質を謳う割にコストカットが目立つ内装や、エンジンの安っぽい音がうるさい、などが気に入らないところが多々あり、内装の質感、装備の充実ぶりに軍配があがったマツダ３に決めました。

電装品好きな自分からするとマツダ３のてんこ盛りの装備にやられてしまった感があります。
車速感応パワードアロックなど無くても構いませんが、走り出してカシャ！とロックされる様は高級車のそれっぽくてグッときますね。
また、オーラには無い装備で決定的だったのがパワーシート＆メモリー（マツダ２でもあるのに）
これが無いと幾ら上質さを訴求しても説得力に欠けてしまうんですよね。
デジタルインナーミラーなどは後付けもできるので、その費用をパワーシートに回した方が良いんじゃないかと思います。
内装のパッケージングというかセンスというのか、その辺はマツダの方が上ですね。日産はユーザー目線を感じられない、とは言い過ぎか。

そのほかのメーカーもちらっと考えましたが、トヨタのハイブリッドE-fourは、70km以上でFFになってしまうので、４ＷＤの魅力半減であり非常に残念。そもそも納期が長すぎて論外。
スバルは燃費悪いしレボーグは高い、ホンダは欲しいと思える車がない。三菱しかりである。

ところでオプション選びについてだが、自分が選んだグレードは、ＸＤプロアクティブツーリングセレクション
今回革シートにしたかったので、ブラックトーンエディションではなく必然的にプロアクティブ～となる。
メーカーオプションの選択肢は、色とBOSEシステム、革シートくらいしかなくて簡素です。
発売当初は３６０°モニターとか色々あったみたいだが、今は全部入りで価格アップとなってしまったようで何とも。。。

色は赤と行きたいところだが、金額を抑えたかったこともあって有料色はパスした。他にも良い色があるし。
オーディオは、デミオになってからは、純正オーディオでも満足出来ているので素のオーディオで良いだろうと思う。
視聴はしていないが、純正オーディオにマツダ　ハーモニック　アコースティックスと名打っている位なのでそれなりにメーカーも自信があるみたいで態々BOSEにする必要もなかろうかと。
https://response.jp/article/2023/01/23/366663.html?pickup-text-list=1

シートは先にも書いたように、革にしたかったのでブラックレザーを選択した。
バーガンティーという赤い革シートも魅力的ではあるが、６０手前のおっさんが乗るには気恥ずかしいところである。

そんな感じで、今後は納車までにスタッドレスやらフロアマットやらを揃えなければならないのと、ルーフボックスをどうするかといったところで頭を悩ませています。
その辺はまた追々書いていこうと思います。

そろそろ乗り換えしようかと思い、試乗に行ってきたのでメモしておきます。

1.ノートオーテッククロスオーバー4WD
初めてのe-powerです、なかなかスムーズで気持ち良いしとにかく静か。パワー感も街乗りでは十分。
エンブレムみたいなやつはもう少し緩いと、ちょうどMTのエンブレムのようで良いけど少し効きすぎかな。
内装はまあこんなもんかなって感じ。可もなく不可もなし。
シートポジションも問題なし。
足はフラットな感じで好印象。
オーラが無かったので乗れなかったのが残念。
4WD感はさっぱりわからず。まあ自分の車でもわからないが…

2.マツダ2 sport+
まあデミオと一緒なので目新しさなしだが、面構えはマイチェン前の顔より断然良い。シート表皮がとても上質な感じで硬さも良い。ただしパワーシートのせいか気持ち腰高な感じ。
エンジンのパワー感は変わらないがスムーズで静か(デミオに比べての話)。足がとても良い。
締まっているけど角がなく変な突き上げがない。マツダ3より断然良い。ノートよりリアの突き上げが少ない。

3.マツダ3 XD 赤い革シートのそれ
乗り込んでの印象は、とてもオーソドックスで良いもの感が高い。
走り出しの印象は、街乗りレベルだとマツダ2の方が車体が軽い分アクセル踏み始めの反応が良い。ちょっともたつく感じ。
ある程度速度が乗ると問題ない。
ただし足が硬すぎ、突き上げ感が強い。
まるで嫁車の86の様だ。86は車のキャラ的にOkだがマツダ3はラグジュアリー的なキャラだと思うのでもう少し角が取れてないとマズくないか？
この乗り心地は厳しい気がする。
見積もりはマツダ3のみもらったが400万ちょい超え…

本日の印象
マツダ2>ノートクロス>マツダ3
だが同じ車を買う気にはなれんな〜と思ったり。

先週やりたかったんですが、土日とも生憎の雨で順延となり、明日も雨予報なんで今日決行しました。
ただ、昼から奥さんと花見に行く約束をしてたんで、変えたのはフロントだけ。
心配してたナックルのボルトも難なく緩んだのでサクッと交換できました。
サスを変えたと言っても、経たった純正をネットで買った新目の純正の中古に変えただけなんで劇的な変化は無いです。

変えた後、近所を少し試運転した感じは、全然変わらん⁉︎
と思いましたが、じっくり走ってみるとやはり全然違いますね。
ギャップを超えた時にガツンと衝撃が来てたんですが、タンッと軽くいなしてる感じになりました。
ステアリングレスポンスもフラフラしてたのが、しっとりした安定感が出ていい感じです。

しかし、リアは酷い状態のままなんで、フロントとのギャップが激しくリアの変な挙動が余計に気になります。
リアはフロントより遥かに簡単なんで、明日雨が上がったら速攻で交換するつもりです。