yasu1795のブログ一覧

長らく放置しておりましたので、生存確認がてらのブログ投稿です。

注：写真は全く関係ありません。
先日行きつけの販売店に置いてあったものです。運転させてもらえなかった。


先ずは、この９ヶ月弱の間でデミオに起きた出来事です。
現在の走行距離は約78,000㎞です。

①バッテリーを交換しました。
　何だったかな？　なんちゃらマネージメントシステム異常というメッセージが
　出たので、オイル交換のついでに見てもらったらバッテリーが交換時期だとか。。。
　３年半で寿命とはアイドリングストップ車とは金の掛かるシステムですね。（ホント意味ないわー）
　おまけに純正バッテリーは４万円弱とのことで、速攻通販購入＆取付お願いしました。
　バッテリー交換位は自分でできますが、その後のコンピュータリセットが必要で
　面倒なのでお願いしました。
　これが８月のお話。

②冷却水漏れ
　夏に水温が100℃を超えだしたので冷却水を点検すると減ってたので、足して様子を見ていると
　やはり減ってしまうので、再度工場入り。
　ウォーターポンプから水漏れの形跡があるがそれだけとは思えないとのメカニック氏の話でしたが、
　ポンプ交換で様子みとなりました。
　尚、ポンプはクレーム交換となり無料で済みました。
　これが先週の話。
　
　ちなみに、この間の代車はクロスビーでした。
　印象としてはすこぶる良かったです。
　１L＋ターボ＋マイルドハイブリッドというエンジンですが、軽快に走るし乗り心地も良い。
　ＡＴが６ＡＴというのもＧｏｏｄです。
　
③ぶつけられた
　先日、築城基地航空祭へ行った時の出来事です。
　基地近くの空き地へ止めて、車中泊の準備をしてたら方向転換しようとするハイエースがバックしてきて
　そのままデミオのバンパーへ接触。見えてなかったとか。

　被害は以下でした。
　・左バンパー割れ
　・左ライトに傷
　・左フェンダーが若干押されて、左ドアに接触
　現在、修理中
　まあ、１０対０の事故なので気楽に構えてたりします。

　ネックは代車がアクアってこと。
　代車は何でも良いよって言ってたらこれになってしまいました。
　装備などはちゃんとしてますが、全ての操作感が安っぽい。
　運転ポジションが酷い。
　エンジンが非力。
　尚且つエンジン音が粗末なので回す気にもならん。
　正直運転するのが苦痛です。
　何でこんな車が売れるのか理解不能、　大きなお世話でしょうけど。

デミオ修理中の代車で来た車です。

代車はアルトワークスだと聞いていたので少しガッカリ。
それは良いとして、この車のミッションはASGと言われるもので所謂AMT。

MT好きの僕も最近はATばかり乗っているので最初は面食らいました。
アクセルベタ踏みで加速すると、シフトアップする瞬間パワーが抜けて加速せず気持ちだけが前に行って体が前につんのめってしまいます。

最初はなんて酷い製品なんだ‼️と閉口しましたが、よくよく考えると機構的にはMTなのであって、シフトアップの際はちゃんとアクセル抜いてやらないといけないらしい。MTに乗ったことない人間には分からんでしょうね。

そうしてやることで割とスムーズにシフトアップしてくれます。
Mモードでシフトアップに合わせてちゃんとアクセル操作するとほぼMTと同じでこれはこれで中々楽しめる。
シフトダウンは若干鈍いけど自動でブリッピングしてくれるので、何も考えなくてもヒールアンドトゥしている感じになります。
ただこんな乗り方するのならMTの方が良いですね。はっきり言ってMTより面倒臭い。

購買層としてはAT限定免許の奥さんと共同で使わなければならず、しかしどうしてもMTに乗りたい人ってところですかね。
あんまりニーズなさそう。。。

去年まで使ってたピレリのアシンメトリコはまだまだ使えそうな感じでしたが、4シーズン目となると性能が怪しそうなので交換することにしました。

で、過去6シーズン以上ピレリを使って来て特に問題なかった訳ですが、今シーズン新型の発表は無いし、以前から気になってた国産スタッドレスの性能がどれくらい違うものか試して見たくて国産を狙うことにしました。

ということで早めに動いてみましたが、やはり高い‼️

黄色帽で聞いたところ国産の二大巨塔VRX2、IG6共に2万円超え
1本ですよ❗️（注）
無いない(￣Д￣)ﾉ ピレリなら3本買えすけど😓
型落ちのVRX、IG5＋でも1万円台後半ということで店頭購入は早々に断念しました。だからピレリ使ってるって言うのを忘れてた自分😓

といういつもの無意味なループにはまった後、結局というかやはりネットで買ったのはヨコハマのIG5PLUS → 写真見見りゃ〜分かるって？（笑）
4本で3.5万円でした。
新型じゃありませんが国産タイヤのエッセンスは体感できるでしょう。
少なくともアシンメトリコより発売が新しい訳だし。

ちなみに新型との価格差は4本で1万円。アシンメトリコだと更に1万円安。
この差をどう考えるかは価値観次第ですね。

（注）サイズは185/65 R15

変わりました。

デミオ乗りとしては少し寂しいですが

今の旬はCX-3ですからね

初めて近くで見ましたが、中々立派です

300万超えるのも納得かな。

一昨日ですが、車検切れのため代車と入れ替えで旅立っていきました。

最後に内外装共に綺麗にしてやったところ、まだまだ乗れそうな雰囲気であり

名残惜しくなります。

走行距離１７３０００ｋｍ、長いようで短かった１１年間

こいつと共に、良く走りました。

どんな悪天候、雪道もものともしない安定性、運転する楽しさ

必要以上のパワー、そして荷物もしっかり積めるユーティリティー

僕にとっては全てを満足させる存在でした。

今のご時世、価格、大きさ、ユーティリティー、パワーという面で

こいつに代わる物はありません。

本当に良い車でした。

さようなら、インプレッサスポーツワゴンＷＲＸ