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２１、２２日とラウンドして来ました。

結果は、、、散々でした(*_*)

ドライバーの調子が良くなってきたと思ったら突然のシャンク病です。


ここぞと言うところのショートアイアンで、　カシュ．．．　

ボールは虚しく右の林の中へ・・・(+o+)

こんなことが２１日は４回、２２日は５回

う～ん((+_+))　力みが入ってるのかな～

今までコースでシャンクが出たことないのにな～

今日練習に行ったら見事に悪化してました、当分クラブ持つの止めとこうかな．．．

あまり紳士を見かけませんが何か？

雨だから玄関の近くに止めたい気持ちはわからんでもないが、駐車場じゃないところに止めたら邪魔なんだな。
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いつもの練習場へ行って来ました

前回のラウンドで調子の悪かったドライバーの精度を上げるべく、色々トライしてみましたが

イマイチ

分かったような、変わらんような。。。

あまりドライバーをガンガン振り回すと持病の腰痛が～

５０球が限界ッス　（＞＜；）

土曜日、久しぶりにラウンドして来ました。

場所はアイリスカントリークラブ

結果は46、45の9１とイマイチだけど、内容の割には良かったかな？

練習からの手応えとしては８０台で回れそうな感じだったのですが、ウッドの調子が悪過ぎました。

ロング４つのうち３つがドライバーのＯＢ、ダボ、ボギー、トリ、ダボ

ロングは最低でもボギーで収めないとスコアにならんです

逆にアイアンの調子は良かったのでショート４つの結果は、パー、パー、ボギー、バーディー

トータル、バーディー：１、パー：４、ボギー：8、ダボ：４、トリ：１


そして期待の新４Ｉの結果は、残念ながら不採用決定。

２度使って１回目はトップ、２回目は２００ｙきっちり打てたけど、僅かに右にぶれてグリーンを捉えれずという結果。

不採用の理由は、通常のアイアンとの繋がりが悪いのと、優しさがそれほどでもないので

使うメリットが無いと言うことです。（おまけに打感も悪過ぎ）

ひとつ明るい話題としては、今回５６°のＳＷもあらたに投入しましたが、こちらはバッチリ

スピンも良く掛かり、思い切ってピンまで突っ込んでいけました。

流石角溝＋ミーリング入り、ボールが良く削れます（笑）

次回は２０日にラウンドなので、それまでにスイングを調整して望みたいところです。

しましたね。

ＷＥＢでチラッと見ましたが興味深いところはありませんでした。

トピックスとしてはフロントグリルが変わったというくらいでしょうか。

私としては、ターボモデルに今回レガシィに搭載された６ＭＴが載れば食指が動いたのですが。。。

このレガシィの６ＭＴはＧＲＢなどの６ＭＴと違い、従来型５ＭＴの改良版だから、大きさや重さ等も

あまり変わらないので、ターボモデルに載るのではないかと期待したんですが、コスト面で

無理なんですかね？そんなに変わらんでしょ？

２．０ＧＴの価格が上がってしまうと、ＳＴＩのＡ ＬＩＮＥと競合してしまうというのもありますよね～

走り屋じゃないＭＴ好きとしては、ＧＲＢまで要らないけど６ＭＴが欲しいんですよね～

なんとかなりませんかね～スバルさん(^_-)-☆

最近ゴルフモードの原子６４です。

ヘッポコゴルファーの戯言なので上級者の方はスルーでお願いします。

ところで、アイアンの素材はいろいろありますが軟鉄鍛造を使われている方は多いと思います。

選択理由の大半は打感が良いからということだと思いますが、もうひとつは調整が出来るからというのも大きな理由ですよね。

この軟鉄アイアン、高価な割りに意外と精度が悪い（BSだけか？）というのもあります。
ステンレスの鋳物ならほとんど同じですが、鍛造だとどうしても製造工程で誤差が出てくるのでしょう。

自分の使っているTS-201も購入当初（２００２年頃だったかな？）全番手計ってもらいましたが、
４番、6番と９番のロフトとライ角がカタログ通りじゃなかったです。

別にカタログ通りでなくても良いのですが、３番と４番の飛距離にあまり差がなかったり、９番が
微妙に構えにくかったりしたので測ってもらうとやはり狂っていました。

５２°のウェッジも以前からなんか構え難かったので、先日少しアップライトにしてもらうと良い感じに
なりました。

ロフトは実測５１°だったのですが結果PW４６°ＳＷ５６°の間でちょうど良いのでそのままとしました。

先日購入した4番は超アップライトなので少しフラットにしたいところですが、軟鉄鍛造ながらフェイスが張り合わせなので調整は難しそうです。

ということで、軟鉄アイアンをお使いの方は、是非一度計測してもらうと良いと思います。