yasu1795のブログ一覧

マツダ３ファストバック、１０月２日に正式契約となりました。
納車は１１月末とのこと。
今回は思い立って急に車を買おうと決めたため、結構パパっとを決めてしまいました。
最後まで悩んだのはノートオーラ
モーター駆動の４ＷＤがどんなものか興味津々であったが、、、
最終的に、上質を謳う割にコストカットが目立つ内装や、エンジンの安っぽい音がうるさい、などが気に入らないところが多々あり、内装の質感、装備の充実ぶりに軍配があがったマツダ３に決めました。

電装品好きな自分からするとマツダ３のてんこ盛りの装備にやられてしまった感があります。
車速感応パワードアロックなど無くても構いませんが、走り出してカシャ！とロックされる様は高級車のそれっぽくてグッときますね。
また、オーラには無い装備で決定的だったのがパワーシート＆メモリー（マツダ２でもあるのに）
これが無いと幾ら上質さを訴求しても説得力に欠けてしまうんですよね。
デジタルインナーミラーなどは後付けもできるので、その費用をパワーシートに回した方が良いんじゃないかと思います。
内装のパッケージングというかセンスというのか、その辺はマツダの方が上ですね。日産はユーザー目線を感じられない、とは言い過ぎか。

そのほかのメーカーもちらっと考えましたが、トヨタのハイブリッドE-fourは、70km以上でFFになってしまうので、４ＷＤの魅力半減であり非常に残念。そもそも納期が長すぎて論外。
スバルは燃費悪いしレボーグは高い、ホンダは欲しいと思える車がない。三菱しかりである。

ところでオプション選びについてだが、自分が選んだグレードは、ＸＤプロアクティブツーリングセレクション
今回革シートにしたかったので、ブラックトーンエディションではなく必然的にプロアクティブ～となる。
メーカーオプションの選択肢は、色とBOSEシステム、革シートくらいしかなくて簡素です。
発売当初は３６０°モニターとか色々あったみたいだが、今は全部入りで価格アップとなってしまったようで何とも。。。

色は赤と行きたいところだが、金額を抑えたかったこともあって有料色はパスした。他にも良い色があるし。
オーディオは、デミオになってからは、純正オーディオでも満足出来ているので素のオーディオで良いだろうと思う。
視聴はしていないが、純正オーディオにマツダ　ハーモニック　アコースティックスと名打っている位なのでそれなりにメーカーも自信があるみたいで態々BOSEにする必要もなかろうかと。
https://response.jp/article/2023/01/23/366663.html?pickup-text-list=1

シートは先にも書いたように、革にしたかったのでブラックレザーを選択した。
バーガンティーという赤い革シートも魅力的ではあるが、６０手前のおっさんが乗るには気恥ずかしいところである。

そんな感じで、今後は納車までにスタッドレスやらフロアマットやらを揃えなければならないのと、ルーフボックスをどうするかといったところで頭を悩ませています。
その辺はまた追々書いていこうと思います。

今日はノートオーラに乗ってきました。

街乗りだと昨日乗ったノートクロスとパワー感などは同じ。
ただし足はオーラの方が緩い感じ。乗り味もクロスの方が若干だけど引き締まった感じで少し？？と感じたところ。その辺が4WDとFFの違いなのかオーテックチューンの所以なのかは不明。
4WDは100kg重くなるのでサスの設定も同じじゃないでしょうね。
あとエンジンがかかっている時の音が軽自動車の様な安っぽいエンジン音で少々ゲンナリ。
車内の質感はノートより一段上だがマツダ3の方がもっと上質。
営業さんの熱意が凄くて思わず買ってしまいそうになった。
そういえば9月半期決算なんですね、各社の営業さんの意気込みがやばい。

それからノートはオーラ共々マイチェンが10月に控えていて新規受注は終了しており在庫限りとのこと。
フェイスリフトが主で性能の変更は無いそうです。セレナ顔になるみたい。パワーシートも無いと断言されました。値上げもされるので買うなら今です！と営業さん。

今日の順位
オーラ>マツダ3>>ノートクロス>>マツダ2
マツダ3が上がってきてるのは冷静に考えて室内の上質感、装備は半端ない。
マツダ2は良い車だが、9年経ってまた同じ車を買うのは流石に面白くないので。
オーラ買うなら確かに今の条件はかなり良い感じ。

そろそろ乗り換えしようかと思い、試乗に行ってきたのでメモしておきます。

1.ノートオーテッククロスオーバー4WD
初めてのe-powerです、なかなかスムーズで気持ち良いしとにかく静か。パワー感も街乗りでは十分。
エンブレムみたいなやつはもう少し緩いと、ちょうどMTのエンブレムのようで良いけど少し効きすぎかな。
内装はまあこんなもんかなって感じ。可もなく不可もなし。
シートポジションも問題なし。
足はフラットな感じで好印象。
オーラが無かったので乗れなかったのが残念。
4WD感はさっぱりわからず。まあ自分の車でもわからないが…

2.マツダ2 sport+
まあデミオと一緒なので目新しさなしだが、面構えはマイチェン前の顔より断然良い。シート表皮がとても上質な感じで硬さも良い。ただしパワーシートのせいか気持ち腰高な感じ。
エンジンのパワー感は変わらないがスムーズで静か(デミオに比べての話)。足がとても良い。
締まっているけど角がなく変な突き上げがない。マツダ3より断然良い。ノートよりリアの突き上げが少ない。

3.マツダ3 XD 赤い革シートのそれ
乗り込んでの印象は、とてもオーソドックスで良いもの感が高い。
走り出しの印象は、街乗りレベルだとマツダ2の方が車体が軽い分アクセル踏み始めの反応が良い。ちょっともたつく感じ。
ある程度速度が乗ると問題ない。
ただし足が硬すぎ、突き上げ感が強い。
まるで嫁車の86の様だ。86は車のキャラ的にOkだがマツダ3はラグジュアリー的なキャラだと思うのでもう少し角が取れてないとマズくないか？
この乗り心地は厳しい気がする。
見積もりはマツダ3のみもらったが400万ちょい超え…

本日の印象
マツダ2>ノートクロス>マツダ3
だが同じ車を買う気にはなれんな〜と思ったり。

８月にオイル系の異常で修理後、11月にまた車両システム異常のワーニング点灯。
おまけにエアコンからオイル臭ということで、また長期修理となり昨日帰ってきました。
結局、インマニ交換とついでにクレームでインジェクター交換。
現在走行距離は13万キロ超だけど、8万キロでエンジン交換してるから5万キロでこれじゃあどうなってるの？って感じ。
今回の修理代が7万弱。もう勘弁して欲しいよ(*_*)

この日、スキーの道中アイスバーンの混じる雪道、１台のアルファードに追いついた。
特に車間を詰めて煽った訳ではないのだが、ハザード出して道を譲ってくれたので前に出たところ、途端にハイビームにして車間を詰めてくるアルファード。
意味が分からない。

ムカつくんで超ゆっくり走ってやると今度は追い抜こうとしてくる。
こういう輩は絡まないに限るんで全力で逃げると、必死についてくるアルファード。
しかし、雪道で４WDのコンパクトカーにFF（多分）のアルファードがついてこれる訳もなく、直ぐに居なくなったんだけど、なんかめちゃくちゃ気分が悪かったよ。

やっぱりアルファード、ヴェルファイアは好きになれんという話でした。

（注）写真に写ってる車は関係ありません。
ホワイトアウト気味でも写真にとると割とよく見えているという不思議。