愛車紹介: | https://minkara.carview.co.jp/userid/154876/car/1541327/profile.aspx |
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ポンティアックGTO
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V型8気筒、360HP/5500rpm
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フロントは樹脂製でショックを吸収。
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マフラーは左右2本づつ
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シボレー・カマロSS
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V型8気筒、5785cc、350ps
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懐かしいデザイン
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ちょっとアメ車っぽさが無くなったデザイン
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ダッジ・ダート
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V型8気筒、5211cc、230HP
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全長5030mm、全幅1810mm
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ダッジブランドのコンパクトモデル
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クライスラー300
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ライトの隠れたコンシールド・ヘッドライト
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全長5707mm、全幅2009mm
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V型8気筒7210cc、350HP
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プリムス・バラクーダ
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ダッジ・チャレンジャーに似たカッコよさ
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ビュイック・スカイラーク
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V型8気筒5735cc、285HP/4600rpm
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全長5237mm、全幅1963mm
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価格420万円
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マーキュリー・サイクロンGT
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V型8気筒5752cc、250HP/4600rpm
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全長5331mm、全幅1963mm
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375HPのモデルも用意されている
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ダッジ・チャレンジャー
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V型8気筒5211cc、230HP/4400rpm
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全長4860mm、全幅1940mm
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価格394~450万円
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ビュイック・リビエラ
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V型8気筒7456cc、370HP/4600rpm
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全長5474mm、全幅2014mm
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ホイールベース3023mm!
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キャデラック・エルドラド
このサイズで2ドア! |
V型8気筒8193cc、400HP/4400rpm
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全長5613mm、全幅2030mm
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ホイールベース3048mm!価格760万円
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グレムリン(アメリカン・モータース)
VW車などの輸入車対策のために開発された |
V型6気筒3262cc、128HP/4400rpm
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全長4095mm、全幅1791mm
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当時のアメリカ車としては珍しい3ドアハッチバック車
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ポンティアック・ファイアバード・エスプリ350
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V型8気筒5735cc、255HP/4600rpm
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これのハードモデルがトランザム?
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直列6気筒モデルも用意されている
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フォード・マスタング・ボス302
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マスタングの最もホットなモデル
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ストライプにリアスポイラー
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残念ながら日本には輸入されなかったが、今見てもカッコいい!
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ホーネットSST(アメリカンモータース)
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V型6気筒3.2L、155HP
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ダウンサイジングを取り入れ始めたサブ・コンパクトカー
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プリムス・スーパーバード
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よくこんな車を市販したものです
リトラクタブル・ライトです |
デイトナ500マイルレースで優勝したマシンを2500台だけ限定販売した
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425馬力、当時で4,800~5,300ドル
レーシングマシンに、このハンドル! |
ダッジ・チャージャー
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V型8気筒5211cc、230HP/4400rpm
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全長5290mm、全幅1950mm
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ライトは昼間は隠れています。
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ダッジ・ダート・カスタム
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V型8気筒4473cc、190HP/4400rpm
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全長5030mm、全幅1810mm
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ダッジの69年コンパクトモデル
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フォード・サンダーバード
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V型8気筒7030cc、230HP/4400rpm
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全長5255mm、全幅1963mm
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これもライトは夜だけ現れるタイプ、価格582万円
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フォードLTD・4ドアハードトップ
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V型8気筒7030cc、360HP/4600rpm
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全長5490mm、全幅2028mm
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ホイールベース3073mm!
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フォード・フェアレーン・トリノGT
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全長5109mm、全幅1896mm
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V型8気筒6391cc、320HP/4600rpm
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価格420万円
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ビュイック・リビエラ
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V型8気筒7046cc、360HP/5000rpm
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全長5466mm、全幅2012mm
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ホイールベース3023mm、価格605万円
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センチュリアン
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V型8気筒5800cc、320HP/5800rpm
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全長4700mm、全幅1460mm、全高1200mm!
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ロサンゼルス・オートショーのために作られたカスタムカー
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ダッジ・チャージャー
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V型8気筒5211cc、230HP/4400rpm
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全長5290mm、全幅1970mm
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サンダーバードの対抗車として66年に発売されたパーソナルカー
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