フットライトLEDコントロールユニット2の制御タイミング変更

フットライトLEDコントロールユニット2（長いので以下ユニット）をお使いの方！
ライトつけてても停車中は30%点灯して欲しくないですか？

自分はそこが不満で以前整備手帳（フットライトLEDコントロールユニット改）をあげたのですが、今回はもっと手軽に出来るタイミング変更の仕方を紹介します(ｷﾘｯ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1549538/car/1146821/2018044/note.aspx

まずどう変わるかというと、

・夜景スポットに到着してサイドブレーキをかけると、LEDがぽわーっと明るくなる♪
・ライトを消せばLEDも消える♪
・発進するときに、サイドブレーキを解除するとLEDが暗くなる♪
・おにゃのこの気分が盛り上がる確率がちょっと上がるｗ

ようになります！

詳しく言うと…

ユニット標準の取付だと、

ドア開100%点灯→ACCオンで30%点灯→ライトオンで3%点灯→ライトオフで30%点灯→エンジン停止で100%点灯
（昼間でもエンジンをかけると点灯。停車時もライトオンだと3%点灯）

ですが、今回紹介する配線で接続すると、

ドア開100%点灯→ライトオンで30%点灯→サイドブレーキ解除で3%点灯→サイドブレーキをかけると30%点灯→エンジン停止で100%点灯
（ライトと連動してLED点灯。発進時サイドブレーキを解除すると3%に減光。目的地に着いてサイドブレーキをかけると30%に増光。）

ようになります。

配線図です。
考え方としては、
・ユニットのオレンジ線に12Vがかかると3%点灯になる。
↓
・サイドブレーキ信号線はサイドブレーキをかけるとアースに落ちる(マイナスコントロール)。
↓
つまり…
・サイドブレーキ解除=サイドブレーキ信号線がアースに落ちていない→ユニットのオレンジ線に12Vをかける=3%点灯
・サイドブレーキ作動=サイドブレーキ信号線がアースに落ちている→ユニットのオレンジ線に12Vをかけない=30%点灯
となるようにリレーを使って接続します。

あとは、ユニットの赤線へACC電源の代わりにイルミ電源を接続します。
こうすると、エンジン始動→LED点灯からライトオン→LED点灯に変更されます。

まあ、このパターンでなくても説明書き以外に自分で色々制御パターンを変えられますよってことで(*^^)

では、サイドブレーキ信号線の取り方を説明します。

まず運転席足元のカバーを外します。
プラスチックのネジを素手で回して取り、カバーを手前に引っ張ると外れます。

次に画像赤丸の10mmボルト3本を外し、オープナーを手前にずらして外し、ハンドル下のカバーを手前に引っ張って外します。

ハンドルの右側にあるこの茶色いカプラーの灰色の線がサイドブレーキ信号線です(C26オーディオレス車の場合）。
カニさん等で横取りしましょう。

※C26以前の車や純正ナビ車の場合は違うかもしれませんので、ナビのフィッティングガイド等で確認して下さい。

まあ、こんなとこにこだわるのはσ(・_・)だけな気もしますｗ