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●Ｍｃｌａｒｅｎ 720S Cupe Performance
・2018年式
・外装色：MEMPHIS RED(SPECIAL)
・内装色：Black & Carmine
・ステアリング：Carbon Black Leather
・キャリパー:Red-Silver Logo
【エクステリア】：カーボンファイバーエクステリアパック（フードベント・ドアミラーケース・リアフェンダーエアインテーク）：９８２，０００円
【エクステリア】：メテオグレーエクステリアトリム（フロントスプリッター・フロントエアインテーク・サイドエアインテークロアー・リアエアロブリッジ・リアバンパーロア・リアディフューザー）
【エクステリア】：サテングラファイトエクステリアウインドウサラウンズ・エンジンベイアンビエントライティング
【インテリア】：By Mclaren"パフォーマンスインテリア（アルカンターラ＆ナッパレザー）（ジルコンシルバー＆イリジウムブライトワーク）（カーボンファイバープライマリーインテリアコンポーネント・アンビエントライティング）
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・スペシャルペイント：３１６，０００円
・ステルスパック：202，000円
・5ツインスポークライトウェイトホイール：５３５，０００円
・サテンダイヤモンドカットフィニッシュホイール：２６９，０００円
・スペシャルカラーブレーキキャリパー：１９１，０００円
・リアビューカメラ：１７９，０００円
・前後センサー：１７４，０００円
・車両リフトシステム：３５９，０００円
・専用フロアマット：５７，０００円
・360°カメラ：４３１，０００円
・電動ステアリングコラム：２４０，０００円
・Bowers&Wilkinns12スピーカー：６１４，０００円
・ソフトクローズドア：
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●一般的なパフォーマンス
・最高速度：時速341キロ（215マイル）
・最大加速度：1.06 g（10m /s²）
・横加速度：1.09 g（11m /s²）
●パワートレインの仕様
・エンジン型式 ：ツインスクロール（電子制御アクチュエーター）ツインターボチャージャー付き縦置きV8エンジン（4000ｃｃ）
・最高出力：537kW[720ps]/7500rpm
・最大トルク：770Nm[78.5kgm]/5500rpm
・乾燥重量（最軽量時）：1,283kg
・車両重量（オイル類+ガソリン90％）：1,419kg
・パワーウェイトレシオ：1.78kg/PS（乾燥）1.97kg/PS（オイル類+ガソリン90％）
・型式：M840T
・乗車定員：2名
・4.0L V8 DOHC 32Vツインターボ
・全長×全幅×全高・4543×2059×1196 mm・ホイールベース 2670 mm
・サスペンション前：ダブルウィッシュボーン
・サスペンション後：ダブルウィッシュボーン
・プロアクティブシャーシコントロールⅡ
・トランスミッション：７速デュアルクラッチ式シームレス・シフトギアボックス
・アクティブダイナミクスコントロール（
（ハンドリング：コンフォート・スポーツ・トラック）（ATモード＆MTモード）
（パワートレイン：コンフォート・スポーツ・トラック）
・ABS
・ブレーキアシストシステム
・ブレーキディスクワイピング
・ヒルホールド機構
・ブレーキステア（トルクベクタリング）
・電子制御ブレーキ予備充填機構
・エレクトロニックスタビリティコントロール
・エアブレーキ自動制御機構
・ドライバー自動認識カード
・シリンダーカットイグニッションカット機構（急加速時燃料カット～トルク回転数制御でシフトアップ時間短縮）
・グローバルポジショニングシステム
・慣性プッシュ機構（強大効果クラッチ圧着内部回転マス慣性利用でのトルク衝撃から最大パフォーマンス化）
・高速道路ファンクションライティング
・ギアシフトモード音声ライトシフトインジケーター
・スタティックアダプティブヘッドランプ
・補助拘束型SRSエアバック装置
・ブレーキ前：カーボンセラミック対向６ポット（ディスク経390ｍｍ）
・ブレーキ後：カーボンセラミック対向4ポット（ディスク経380ｍｍ）
タイヤ前：245/35R19 93Y
タイヤ後：305/30R20 103Ｙ
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・ニュルブルクリンク 7：08.00
●加速度（kph）
0-400ｍ 9.9秒
0〜100 km / h 2.9秒
0-280 kph 14.9秒
時速0〜40キロ 1.1秒
時速0〜60キロ 1.6秒
時速0〜80キロ 2.3秒
時速0〜120キロ 3.3秒
時速0〜150キロ 4.7秒
時速0〜160キロ 5.0秒
時速0〜200キロ 7.1秒
時速0〜250キロ 11.4秒
時速0〜300キロ 18.6秒
1000メートル 17.9秒@ 296.8 km / h
・イタリアのグラツィアーノ社と共同開発したデュアルクラッチ式7段2ペダルMTのSSG（シームレス・シフト・ギアボックス)を組み合わせる。
・｢プリコグ(Pre-Cog)｣と呼ばれるこのシステムはパドルシフトが左右一本物のロッカーシフトでマクラーレンのF1マシンと同じシステムだという。パドルは片方どちらかを引くともう片方側のパドルも連動して動く。また、パドルシフトを軽く引くと次のシフトに待機し、さらにパドルを引くと一瞬でシフトチェンジが完了する。
・通常のデュアルクラッチよりもさらに速く、シームレスだという。＊DSGや通常のDCTなども同じ(次のギア待機)システムだと思うのだが、何が特別なのかは現時点では分からない。
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