燃料ポンプ交換

7月の暑い日に信号待ちしていたら突然エンスト…
再始動しようとするも、セルは回るが始動せず…
燃料ポンプを疑い仕方なくレッカーを呼び近くのディーラーに入庫しました。

診断結果は燃料ポンプのヒューズが切れているとのことでした。
「燃料ポンプ交換ですかね？」っと言うと「何点か怪しい点はありますが、ポンプの可能性は低いと思います。」とのことでポンプからヒューズ間のリレーが劣化してヒューズが切れた可能性があるとのことで交換しました。
3つあるそうで、3つ交換して16000円…
作業が終わり3日後に再度同じ症状によりレッカー移動…ふざけんなよ…とはディーラーには言わなかったです。笑

再度ディーラーに詳しく調べてもらうと、2回とも気温37度とめっちゃ暑い日に止まり、これにより原因が燃料ポンプにあるかもしれないとのことで調べてもらうと、モーターが焼き付いていました…
燃料ポンプ一式交換になりましたが、在庫が無く部品が揃うのに1ヶ月ちょい待ちました。しかもストレーナーはいつ納品するか不明とのことで再利用となりましまた。
ディーラーの人も60キロ程暑い昼間に試運転し再発しなかったようなのでとりあえず様子見です。
久しぶりに運転するとアイドリング時の回転数が1400前後と高くめっちゃ運転しにくい…ECUリセットしたから？とりあえずこれも様子見て元に戻らなければ連絡しようと思います…

追記
どうやっても回転数が安定しないのでディーラーに診てもらうとRACVにカーボンが溜まり発症しているとのこと、試乗時に気付かなかったの⁉︎って感じでしたが流石に悪いと思ったらしく工賃無料で物だけの交換予定となりました。

距離約11万キロ