オートプロさんにてインテークスクープ取付(+α)

6/2にオートプロさんにてComkotes Tuning 208GTi用インテークスクープを取り付けて頂きました｡
ブログにもアップしましたがこちらにも残しておきます｡

パーツ単体での写真を撮り忘れてしまったのでオートプロさんからお借りします｡
この真ん中に写っているパーツがインテークスクープです｡
純正グリル裏にある導風口からエアクリーナーまでを直結する構造になっています｡

じゃあ純正ではどうなっているかと言いますと､ざっくりと左のようになっています｡
グリル裏の導風口から左ヘッドライト後ろ辺りに外気を導入､その横にレゾネーター付きインテークがありましてエアクリーナーまで空気を持っていく感じです｡
この構造だとエンジンが吸気しているのは外気では無くボンネット内の熱気だと思います｡
途中にある丸い部分がレゾネーターの穴｡

私は右のように､ダクト間の隔壁取っ払ってアルミ板で塞いで疑似的なダイレクト化をやっていました｡
https://minkara.carview.co.jp/userid/1554068/car/1279581/4168782/note.aspx
これで外気導入は出来ますがお手軽改造なので効率はあまり良くないです＾＾；
レゾネーターホールの間はどうしても効率が悪そうな形状になってしまいます｡

ちなみにこの形状は1.6NA車のものですがGTiでも2階建て構造になっているだけで基本は同じハズです｡

実際の写真で｡
上の画像でお伝えしたかったことが伝われば良いなと｡

こういうカタチであったところが､

Comkotes Tuning製インテークスクープに取り替えるとこういう感じに｡
無駄が無くなり､効率良く一直線化できるわけです｡
パーツ自体も小さいので存在感もなくなります＾＾；

横から見たところ｡
このパーツでダイレクトインテーク化する際には雨水を吸い込まないように配慮する必要はあります｡
無駄がない分､水の逃げる場所がありません｡

ちなみにComkotes Tuningからはダクトもポン付けの指示だけですがエンジンの振動(特に前後方向)はかなり大きいのでダクトの抜け対策はやっておくべきだと思います｡

インテークスクープの取付と並行して､リアブレーキパッドをARBスーパーストリートパッドへ交換して貰いました｡

ダストが少なく効きも良いのでオススメです｡
今回ディスクローターは交換しませんでした｡

さらにパッド交換と並行して､3月半ばに取り付けた634produce PCD変換スペーサー(マルチタイプ)のメンテも行って頂きました｡
これで安心してドライブ出来ます＾＾

オートプロさんではM社長の息子さんも入社されて作業スピードがさらに上がってました｡
てきぱきと作業をこなされていたので頼もしいですね＾＾