ステアリング交換

取り付けるのはこちらのMOMO　DRIFTING!!　（約17,000円程）
の類似品のデポレーシングのDRIFTING!!　（約7,000円程）
に似てる中国製のディープコーンですw　　（約5,000円程）


ホーンボタンが無印のホーンマークなしでしたが、MOMOのホーンマークを手配して取り付けです。
MOMOのホーンボタンが取り付け可能と書いてあったのに、入らずw
ホーンリングにあたる部分を６０番のペーパーで粗く削ってはめました。
見えないとこだからクオリティー気にしない(^O^)

バッテリー（-）外して放置したあと、T30と１７mmでステアリングを外しまして、ホーンボタン用の変換です。
画像の通り、車体側が後入れスリーブでホーン側が普通のスリーブです。ショートしたくないので、ビニテでぐるぐる巻きにしました。


ちなみに、後ろにある黄色いシールで注意書きがあるのがクロックスプリング（スパイラルケーブル）というらしい。
動かしちゃだめだと知っていたのに．．．

エアバックキャンセル用の抵抗をカプラーに差込ます。

カプラーがカチャカチャ言わないように、こうなります。

多分この辺で、エアバックのカプラーを動かした際にクロックスプリングが動いたんでしょうね．．．

元に戻して完成!!
バッテリー戻して、ホーン作動とSRSチェックランプの消灯を確認し完了のはずが．．．w

夜になって出かけたら、出発してすぐチェックランプ点きっぱなしw

修理に出すと最悪２～３万というコースでございますw
そんな金はないので自分でクリアしましたがw

比較

３～４cmくらい手前にきたかな？
60mmくらいのオフセットらしいです。

ウインカーとワイパーにはかろうじて指が届きます。
慣れるまではちょっと大変かもw

参考までに

ホーンボタンには２極式と１極式があります。
２極式だと平型端子をさせるところが２箇所ついていて、写真のようなものが１極式です。

アースのマークがあって、ボスに付属していたオスギボシがうまくはまるからってこうじゃないよ(^O^)
最初こうかと思ったけどw
アースはホーンボタンから出てる金具がホーンリングにあたることによって確保されているのでw