BMW i3乗りのリーフ体験モニター　後半

今日もモニターカー「愛車リーフ」で出勤！　
※※老眼が出てきて見にくいので、極太フォントにしてみた。


先日富士山に行ったとき以外は、通勤もお客さま先に伺うときも、休みの日の買い物やカラオケにだって、ずっとリーフをモニターしているのだ！

先週と今週の2週間お借りする予定なので、今週末20日には、ディーラーにお返しすることになっている。

ディーラーさんが、リーフSにはBモードが付いていないので、場合によってはリーフXを持ってきますとか言っていたのに、何の連絡もなし。

借りている立場で威張っては言えないので、希望を言えばちょっと乗ってみたかったかな？

今週1週間はボヨヨ～ンリーフを楽しまなきゃね♪


通勤やチョイ乗りしかしていないけど、凄く気楽に乗れる頼もしいリーフ。
少し自宅で充電したが、面倒なので残っている電池容量だけで充電はしていない。

残距離にして５０ｋｍ、バッテリー残量が３６％となっている。
僕はEV初心者なのでバッテリーのことはよくわからないが、後５０ｋｍしか走らないので、充電したほうが良いようにも思える。

面倒だし、どうしようかな。

リーフの静かさであるが、i3みたいに外は静かではなく、ウィーンとか言っている。このほうが歩行者には安全なのだろう。

実際に、僕のうし君i3が道端に止まっている時、歩行者がぶつかってきたので、道交法さえ許せばこの朗らか音色のモーモーホーンを付けたい。




リーフのシートは、薄っぺらで硬くて、さあ走るぞ！と言うような気合の入るi3のシートと違って、
日本車らしくやわらかいシートが、リビングルームで寛ぐみたいな感じにしてくれる。


i3とどっちが加速する？って言うことで、空いた道で信号が変わってから、急加速すると、「急加速は危険です！」とか何とか、おねーさんの声で注意された。やってはいけなかったんだ！

i3のほうが、やはり加速感が凄くて、どこまでも加速する。「急加速は危険です」とドイツ語で言ってはくれない！

僕のうし君i3はREXなので、ピュアEVのi3よりも100ｋｇ以上重たいのだが、それでも相当早い。

リーフは、最初はi3ほどではないが、加速感は胸をすく感じだが、高速道路などで、90km/Hを過ぎたあたりから急に加速しなくなる。
アクセルをべた踏みにしても、９０ｋｍ→９１ｋｍ→９２ｋｍというように、若干スピードが上がるだけ。

もしかして、、リーフの操作方法を知らないだけか?（DレンジにECOという表示が灯っていたが、これのせいか？？）


相変わらず、ボヨヨ～ンブレーキは違和感がある。　会社で他の社員に乗ってもらっても、皆が口を揃えて「なんじゃこりゃ！」

そんな、お茶目でとっても可愛いボヨヨ～ンリーフちゃんです。