BMW i3 「餃子にiたい会」

前回の「うなぎにiたい会」に続き

第2弾「浜松餃子にiたい会」を開催。

浜松の「餃子」がお題目なので、主に県外のi3オーナーにご参集いただいた。


（３０個を平らげた参加者が居た）


週末は曇り空ではあったが、涼しくなったこの時期は間違いなく「食欲の秋」なのである。



この餃子店「福みつ」は基本餃子しか置いていないが、自称”餃子通”はご飯とセットになった定食ではなく餃子だけを注文して食べる。

考えてみれば、餃子の皮が炭水化物なのにご飯まで食べたら炭水化物の過剰摂取になるのだ。

そういうこと。


恒例、食後の街中ツーリングはまだまだ少ないi3のパレードランとなった。


途中立ち寄った「治一郎大平台本店」


ここの焦がしバームが美味しい


今回マイナーチェンジ後i3が加わった。

ボディーカラーはマイナーチェンジ後にしか設定のないブルーである。



内装もシートやステアリングにブルーラインが新しく設定された。

仕様変更と言っても大きな意匠変更はないのだが、バッテリー容量の増加がメインである。

そのおかげで走行距離が長くなったことはもちろんであるが、

吸い込む量「充電電流量」も従来バッテリーと比べてかなり太く結果的に充電時間も早くなっているとのことだった。（当然バッテリー容量が増えているのでトータル充電時間は多少増えるのだが）

充電時間と時間ごとの電流量は以下のとおりである。
（今回の計測値集計内容をお借りした）

使用充電設備：　富士電機50kw充電器
充電率　：充電電流量
12〜70%： 119A
〜83%： 108A
〜85%： 85A
〜90%： 64A
〜92%： 49A
〜93%： 41A
〜94%： 30A
〜95%： 25A
〜96%： 22A
〜98%： 16A

充電時間34分


80%を超えるまで100A以上出ているのでかなり早い。
因みに従来バッテリーのi3では80%以上充電すると16A～50A程度まで低下する。




うなぎパイファクトリーでは受付嬢が迎えてくれた。


（今まで変な想像をしていたお父さんたち、これでよくわかっただろう。）



最後はスズキ歴史館に立ち寄り、無料充電を順番に行ないながら流れ解散となった。



今回も一日お昼前からみんなでのんびり走って楽しめた。

i3だけの集団

楽しいのでまだまだやめられない