Maseratiと箱根の旅

梅雨の合間の晴天に恵まれたこの日、

レバンティSを借りて1泊の旅に出た。




高速道路や箱根のコーナーでどんな走りをしてくれるのか、ウキウキしながらいざ出発






最近のフェイバリットが箱根と山中湖

気分で行き先を決めるのも楽しいものだ。


特にドライブなら箱根が楽しいのは周知の事実





レバンティS

決してパンティではないので。笑


エンジンはフェラーリ製V６ツインターボで、

まさにサウンドがフェラーリそのものと言う感じ。


そもそもマセラティならギブリやクワトロポルテと思うのだが、

今や経営を支えているのはSUVのレバンティらしい。




加速感などは他メーカーV6ツインターボ搭載車と同じで鋭くよく走る。

エンジンに関してはMaseratiの売りだけあって特に素晴らしいと感じた。



残念なのは、ナビと電子制御類、そして内装の建て付け

リアカメラなどは画質が悪い。




ナビに至っては日本車や最近のドイツ車のナビと比べると表示が荒く大雑把な感じを受けた。

使い勝手が少々悪いし、別ルートだって選べない。まるで簡易ナビを見ている感覚。


箱根から御殿場ルートを選びたかったのだが、裾野インターに抜ける山道ルートしか選べない。

仕方がないのでAppleCarPlayを起動してAppleMapに切り替えて使うしかなかった。

ネットで調べたらマセラティ純正はパナソニックを使っているとの事だった。






足回りやブレーキングなどは箱根の道で良さがよくわかる。


最近の新型カイエンや、間もなく発売される新型X5などと同様に、

レバンティも4輪エアサスなので、コーナーでの安定感は凄く良かった。




宿で静かに駐車しようと出来るだけ静かにそれでも「バリバリ」言わせながら停めたら、

後ろからもっとけたたましくバリバリ音を立てながら本家フェラーリが入ってきて、

うちのとなりにお停めになった。




さて、

何処かの自動車評論家ではないが、「このレバンティSは買いか！」


プレミアムブランドのSUVでかつフェラーリサウンドは魅力ではあるが、

競合他ブランドが目立って良いだけに、欲しいかと言われるとちょっと悩む。


どこかの雑誌でマセラティはEVにしやすいと読んだことがあった。

マセラティのEVであるアルフィエーリが出たら購入を検討したい。


先立つものさえあれば。。