BMW i3 使わないChargeNowカード

まだ 使った事ないです。
普通充電しても 短時間じゃ。。。と思って
(￣｡￣;)

やっぱりそうですよねー

多分pinoさんの日常使い乗り方ではめんどくさいだけでメリットがないかも知れませんね。
どちらか出かけた時に宿で充電すると燃費貢献だけにはなります^^;

i3のカードは急速充電が付いていますから、まだ使い道ありそうです。

こんにちは、pukuさん

当方は納車時説明で尋ねられ、使用することになったらＷＥＢで有効化してから1年間無償とのことでまだやってません。
保険のつもりで来春くらいからと考えています。

質問が一つあります皆さん暖房はどのような設定で使われるんですか？
シートヒーターはわかるのですが、Ａ／Ｃからは温風がでません。
申し訳ありませんがお願いします。

こまじぃさん こんにちは！

以前のChargeNowアプリはとても使いにくかったのですが、最近更新されて使いやすくなりました。アプリの地図に表示されている充電場所が現在使われているのかがリアルに表示されるので計画的に立ち寄ることが出来ます。

暖房の件ですが、普通のクルマと同じでスイッチをいれてあればautoで設定した温度の送風がされます。

送風口から送風はあるのでしょうか。送風があって冷たい風が吹いてくる時設定温度は体感出来る温度になっているでしょうか。
それでも温風が出ないなら故障されていらっしゃるのかもしれません。一度ディーラーに確認して頂いた方が良いでしょうね。

うちの場合ですが、auto(エアコンオンになります)を入れて設定温度に設定。この時点でちょっと走行すれば今は暖かい風が送風口から出てきます。エアコン(A/C)スイッチは電費に影響しますので窓が曇ったり暑い時以外はオフにして運用しています。

ご教示ありがとうございます。
早速試してきました。
Ａ／Ｃスイッチを入れて温度ダイアルで冷房、暖房温度設定と思ってました。AUTOスイッチでバッチリ解決です。A/CオフでＥＶＫｍが上がりますね。

解決されて良かったです♪

電費確保のためにはA/Cボタンオンオフは大事ですよね。
暖かい時は送風自体をオフにされると更に電費アップしますよ。
窓開けての走行が気にならない時はマストでやっています！
シートヒーターで十分ですし、出発前に充電ケーブルを挿している時に事前空調で暖めて置くと高効率ですよね。

初めまして！i3に乗ってる訳じゃないんですが、チャージナウカードいいですね！私の場合は、個人的に登録しました！
i3は、ガソリン満タン、満充電で何kmぐらい走れそうですか？
普通充電と急速の両方付いてるんですよね？

XSOXさん はじめまして。

shelterさんの方がよろしかったですかね。

i3ですが、ボクの30kwhモデルですとバッテリーだけで通常160〜180キロ走行出来ます。ガソリン満タン9リットルで120キロ前後ですからトータルで300キロ程度の走行が出来ます。高速ではガソリン車と同様にもう少し長く距離乗れますね。

更にエアコンを切るともう少し長く乗れますね。


i3は普通と急速に対応していますので自宅夜間充電を基本に、外出した時は急速でやります。が、充電渋滞(最近はこれが多くて厄介です)を起こしている時はレンジエクステンダーでポンポン言わせながら発電走行させます！

案外便利ですよー

ご返答ありがとうございます。もう一台、ガソリン車が自宅にあるのですが、そろそろ乗り換え時期かな～と思い、レンジエクステンダーも視野に入れてるもんで！　ちなみにそれに付いてるエンジンは、６５０ｃｃぐらいでしたよね？　レギュラーガソリンでもいけるんですか？
FIAT５００eですと、完全EVで１１０ｋｍぐらいしか走れないもんですから、長距離できる、PHEVがど～かな～って思ってまして！
本当、日本は、充電スポットのインフラが遅れすぎてますね！
充電できない事多いいですから・・・最近

何度もコメントをありがとうございます😊😊

FIAT500のEVって凄くないですか？！
日本未導入ですよね。と言うことは電チンクはCHAdeMO未対応という事でしょうか。

それにしても素晴らしい過ぎます。
EVの選択肢がない中でのご選択、正直尊敬してしまいます。

機会あったらお見せ頂きたいぐらいです。

是非お友達登録させてください。


i3のピュアEVはレンジ版よりも130キロ以上も軽くて軽快なんですが、
やっぱりレンジは安心して乗れますね。

うちも走行距離が伸びるならこれからもEVに乗り継いでいこうと思っていますよ。