puku.のブログ一覧

前期型同様、不要なフェンダーモールを取り外した。 無くてももう車検は通る。 モールを糸で外してからが大変。 ヒートガンで温めながらちぎり取っていく。 前後左右終わる頃には指が痛い。 モールを外したフェンダー周り 大変な作業だったが、仕上がりを楽しみにすれば案外楽しい ...
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今回買い換えたNewうし君i3は2018年度マイナーチェンジ後の車輌なので後期型となる。 前期型と同じく標準仕様の車高調サスで10ミリのダウンを行おうとしたが、 (限界まで下げたフロント車高調サス) フロントねじの余裕が無く、実際には7ミリで限界だった。 リヤは前期型と同じく余裕で下が ...
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2016年の富士山ミーティングの時も同じ事が起きたのだが、 もう起きないと思われた後期型でも同様のトラブル発生 またまたトランクリッドのオープンエラーが起こった。 トランクが開かないのはここが問題。 出先でBMW ChargeNowカードを使っての充電後に充電ケーブルが外せなくなるの ...
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今回の新しいうし君i3には地デジを取り付けた。 本体価格からしたら、それぐらい標準であってもいいと思うが。。 これで助手席の家内が暇せずに済む。 [トラブル発生] ところが、取り付けて数日後、 問題が突然起こった。 このチラつき、 どんな動体視力をもってしても敵わないだろう。 ...
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手放した後、静岡から名古屋港に移送されたうし君i3 気になったので、 その後もBMW Connected アプリで様子を見ている。 名古屋港にプールされていたうし君は、門司港を経由して博多港に到着していた。 この時点でバッテリーの減りが早いので調べてみたら、 夏の通勤の為に平日に3回/ ...
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前回のブログで、手放した前期うし君i3が名古屋港にプールされていたと書いたのだが、 (名古屋港にプールされていた) それから気になっていた。 そして今朝、動きがあった。 なんと、北九州の門司港に移動しているではないか (北九州市に移動していた) (地図を広げてみると門司の港 ...
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Newモデルでもなく、 マイナーチェンジによる変更はバッテリーの増量とiDrive6とフロントリアのバンパーデザインぐらい。 買い換える意味あるのか少々疑問ではあるが、 1番大きいのはバッテリー容量が21.8kwhから33kwhに大きくなったことと、 旧うし君の保証があと数ヶ月となって ...
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購入してから4年と数ヶ月のうし君とも、とうとうお別れとなった。 これまで動かなくなるような大きなトラブルも無く、 毎日の通勤の足としてエコなEVはちゃんと機能してくれた。 しかし、さすがに保証期間も数ヶ月となり故障も目立って来ているので、 この辺りでリリースする事に決めた。 普通は ...
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梅雨の合間の晴天に恵まれたこの日、 レバンティSを借りて1泊の旅に出た。 高速道路や箱根のコーナーでどんな走りをしてくれるのか、ウキウキしながらいざ出発 最近のフェイバリットが箱根と山中湖 気分で行き先を決めるのも楽しいものだ。 特にドライブなら箱根が楽しいのは周知の事 ...
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富士スピードウェイで行われた ポルシェの祭典は去年に続いて今年で開催2回目 PC担当から事前にチケットを頂いた際、 「朝早いですが8時半前にはショートサーキットまでお越しください」 と言われていた。 当日は試乗にはもってこいの曇り空 運良くNewCayenneSのサー ...
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