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久々の試乗

「良かったら乗りませんか〜？」

ディーラーのいつもの担当の方から連絡があった。

今回はThe Mercedes-Benz GL350 BlueTec だ！

このモデル、海外ではすでに販売されていたが日本では並行輸入物しかなかった。
日本でまさか正規販売されるとは思っていなかっただけにちょっと衝撃を受けた。

当然ではあるが、並行物と違って免税対象となるしメルセデスケアの対象にもなる。
さらにGLとして初めての右ハンドルの設定となるのが凄く魅力的なのだ。



以前乗っていたX5の代わりとなるクルマ選びについては、i3に夢中だったので忘れかかっていた。
しかし、i3の狭さと長距離での疲れに悩んでいるのである程度の荷物やうちのわんこ達と一緒のドライブにはやはりそれなりのクルマがどうしても必要なのである。

今日の試乗で僕の「SUV好き」にまた火がついた事は間違いない。

以前もGL550 AMGエクスクルーシブパッケージに試乗した事があるが、今回のはMercedesの誇る最新型V6型 3リットル CleanDieselエンジン搭載車である。

このエンジンはML350BlueTecと同じで、これも試乗したので感覚は憶えていたのだが、

GLのそれは別物であった。

2.6トン弱もあるのに出だしも中間加速もそれなりに早い。

まるで4.7リットルV8とあまり変わらない感覚なのである。

豊かなトルクでグイグイ引っ張ってくれてエンジン音もMLよりも静かに感じた。

エンジンマネジメントが変更されているのだろう。



高速では海沿いを結構早いスピードで走ったのだが、

運良く？この日は強風でクロスウィンドアシストが上手く作動していた。

横風が車体に当たる音はするのに全くフラつかない。

走行中にハンドルから手を離していても安心感があるぐらいなのだ。



装備もレザーエクスクルーシブパッケージをチョイスすれば、

上位のGL550と全くと言っていいほど変わらない。

欲を言えばコマンドシステムに新型Cクラスで採用されている最新型が欲しかった。




タイヤサイズは20インチであった。このモデルでは選択できないがAMGの21インチもある。

しかし全く必要ない、どころかもっとインチダウンしてもいい。

富士ヶ嶺オフロードコースはその方が走りやすいだろう。

7.5cmも車高アップするエアサスのハイトコントロールも装備されているのだ。





フロントのキラキラメッキのアンダーガードはMLと似ていた。

AMGのようなフロントのバンパーやフェンダーもカッコいいのだが、僕はオフロードSUVらしいこのモデルの方が好みである。




自宅に入るか試した時に360°モニターとサイドカメラによって、どデカイ車体であっても、非常に簡単に取り回すことができた。


サイドカメラは助手席側も運転席側もフロントリア共に足元が映されるのでとても安心である。


このGL350BlueTec、

注文してもゲレンデ(G350BlueTec)の半年待ちという事はないが、納車までに3カ月以上は待たなければいけないらしい。

今日のGL試乗を一言で言えば、正直「癒された」ということだろう。

さすがKing of Mercedes SUVだけの事はある。

未だに試乗もさせて貰えないX5に期待するより、やっぱりメルセデスのこれか！？

問題は財布の中身なのだ^^;