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先日StudieNyagoyaBay店に出掛けて行って交換した

「Studie produce DIXCEL SR ブレーキパッド」

の効果について紹介したい。








交換前は80km程度走っただけでこれぐらい汚かったのだが、




交換後1000km以上走ってもこの程度の汚れなのである。





これぐらいの汚れならケルヒャーの高圧な噴射で簡単に取れそうである。



キーキー鳴らないのもVery Good！


他のかたのご意見も聞いたのだが、このDIXCELブレーキパッドは賛否両論だった。


でも以前５で使っていた時も今回の交換結果も僕としては非常に満足であり、

値段的にも非常にリーズナブルだと思っている。


因みにパッド形状はX5 E70と全く同じらしいので実績があると言える。





i3のそれは、以前も話した通り後輪は間もなくと言うことなのだが、

DiXCEL担当者によると前輪がまだ開発中とのこと。





ホイールの形状的に洗いにくいi3のほうが本当は早く交換したいのだが。

他メーカーにもi3用は今はない。

回生ブレーキ多用でフットブレーキを使わないからという理由からだろうか。

しかしフットブレーキは必需品であり、完全に停めるためには使わないといけないのだ。


i3の登録台数の少なさやニーズの少なさから、

i3用の低ダストブレーキパッドは




このままずっと発売されなかったりして(-_-;)