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直前にカレラSを試乗したのでもう満腹状態だったのだが、


あまり頻繁に来られないことから、




今回の目的だった水平対向4発ターボの718ボクスターSのデモカーを用意して頂いた。


想定通りの良いネイロ。

ドコドコドコドコ。。

ほとんどスバルのそれ。期待を裏切らなかった。




パワーこそカレラSほどは無いが、乗っていてウキウキする楽しさがあった。






ノンビリ走ったり峠を攻めるにはこの718Boxsterがきっと楽しい。

ちょっとカッコよく言えば、

オープンにすればエンジンサウンドも含めてクルマと風とそして人が一体になれる。




いつかはPorsche Mission E

試乗の後は必ず

ほ、欲しい。。

Porscheとはそうクルマなのだ。

今回のポルシェは911 カレラS


911 carrera S (遠く向こうの方にうし君i3がポツリ)


まだこの3リットルへのライトサイジングとなったカレラS(991)は乗ったことが無い。

ブレーキはPCCB

つまりカーボンコンポジットブレーキである。




宇宙一のブレーキはオプションとして150万円弱もする。
サーキットで走らなければほぼメンテフリーな優れものブレーキなのだ。

慣れれば良いのだが、そっとブレーキペダルを踏んでもガツッと効く。

あまりに効きすぎるので踏むのが怖い。怖いとスピードが出せない。

そう言うこと^^;


基本的にスピードを出さないボクは、




走行中周りに迷惑を掛けながらノンビリと優雅にPorscheを味わった。


i3においては信号ダッシュもピンポンダッシュであっても

スタートダッシュだけは一瞬だが間違いなくポルシェより早いが、

優雅さに欠ける事がi3の難点だろう。

Porscheと比べればi3はまさに「チョロQ」



素晴らしき一台 911 カレラS




そして、

いつかはPorsche Mission E