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前期型同様、不要なフェンダーモールを取り外した。





無くてももう車検は通る。

モールを糸で外してからが大変。



ヒートガンで温めながらちぎり取っていく。



前後左右終わる頃には指が痛い。


モールを外したフェンダー周り


大変な作業だったが、仕上がりを楽しみにすれば案外楽しい。

今回買い換えたNewうし君i3は2018年度マイナーチェンジ後の車輌なので後期型となる。


前期型と同じく標準仕様の車高調サスで10ミリのダウンを行おうとしたが、


(限界まで下げたフロント車高調サス)

フロントねじの余裕が無く、実際には7ミリで限界だった。

リヤは前期型と同じく余裕で下がるが、前回同様10ミリとした。

この車高調、パーツナンバーも違うので前期型とは別物だった。

海外で展開するi3Sと同じものなのだろうか。



○前期型旧うし君i3 車高調整の様子
https://minkara.carview.co.jp/userid/1556028/blog/37198689/