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余り頻繁に充電することは電池の寿命を縮めることはわかっていても、行く先々の不安解消のために、ついついやってしまう悲しさ。なんとかなりませんか〜😣

今日は東名高速で静岡県庁まで行って来た。行きは牧之原SAの上り、そして途中充電は県庁で、帰りはまた、牧之原SA下りで、それぞれCHAdeMOにお世話になりました。またまた、だ〜れにも充電中のEVお仲間に遭遇しませんでした。



(県庁の無料CHAdeMO)
実は月額1500円のチャデモ会員になっていないので、無料充電器ばかりを狙っています！



(牧之原SA下りで充電中)

牧之原SA下りで充電を終わらせて東名高速を走っている時に、レンジエクステンダーを合わせた走行可能距離が276kmと意外に多かったので、走行中でちょっと危険でしたが、写真を撮ることが出来ました！

まだ、メロンの季節は一ヶ月ほど早いが、あるところにはあるものである。昨日のメロンドライブに続き、今日も伊良湖岬にメロンドライブにi3で出掛けて来た。

途中、伊良湖岬の付け根にある消防署に無料で使えるCHAdeMOがおいてあったので、使わせてもらったのだが、


時間の関係で、充電途中であったが、充電器側の充電終了ボタンを押して車内に戻ると、あれ？こんなメッセージが。




走り出しても、一度全ての電源を落とし直しても、表示が消えない。
BMWオンラインで問い合わせても、結局分からず。
ディーラーに問い合わせたら、デモカーで同じことが起きていたことが分かった。

そのうち、メッセージは消えますという
確かにそれから2時間後にはすっかり消えてなくなっていた。

なんだったのだろうか。
思い当たるのは、充電が91%まで行われていたことと、充電器を充電途中で終わらせたことだけである。

伊良湖岬の途中にある道の駅やメロン販売店には黄色メロンという瓜がたくさん売られていた。試食もしたが、やはり甘さはマスクメロンには敵わない。メロンカットをいただいたり、 メロンジェラードやメロンパンなどなどメロン三昧！ 桃太郎トマトも完熟で美味しかった〜😊

伊良湖岬には多くのバイカーや「恋路ヶ浜」と言うだけあって、恋人が多い。恋人のお惚気と、ここの名物焼き大アサリを頂きました。ご馳走様でした〜😘


恋路ヶ浜の駐車場。i3って隣に置かれていた軽自動車よりも小さい？
写真の写り方で横幅までもが小さく見える、可愛いi3。ここでも
凄い注目を浴びた。





メロンジェラードをいただいたお店の駐車場。
ウシくんのバックにi3を撮ったのだが、後でみたら
なぜか似ているので、ちょっと笑えたのは僕だけか？

そうだ！！
これからは、うちのi3のことを「うし君」と呼ぶことにしよう！

メロンを食べに、高速道路使ってやって来ました〜


メロン農場で経営しているカフェで、メロン三昧して参りました😋
凄く甘くて風味抜群のメロン。写真はメロンパフェ。器は田舎カフェなので洒落ていないけど、美味しかったなあ。

帰り道、残り走行可能距離が48kmの時に、レンジエクステンダーを起動してみました。すでに皆さんがレポートされているように、すぐにスクーターエンジン音が後ろから聞こえて来ました。ブブブブブ〜、そんな音です。

ディスプレイの左下にあるレンジエクステンダー距離表示が明るくなって、どんどん走行可能距離が減って行くのが確認できたので、ガソリンが勿体無いこともあり、レンジエクステンダー起動を解除しました😊

帰って来て、今度はうちで普通充電の夜間充電予約。


(うちで充電のセットをしたところ)

今日一日走ってみてわかったこと。
まず、エコな気持ちになれること。でも、若いねーちゃんを乗せていないので、エロい気持ちにはなれませんでした😜
それから、変な優越感が芽生えたこと。i3ということではなく、EVのゼロエミッションというところに。(i3はジロジロ見られて恥ずかしかったですね)。ガス代が掛からなかったということも優越感かな。

あと、常に残充電量を意識することになって、忙しなかったこと。
ちょっと、面倒だとも言える。充電場所を探したり、充電中の時間待ちなどなど。

i3はちっさい。やっぱり長距離はどっしりゆったりで走りたい。
エコなSUVがあると便利。

多くは充電インフラに問題があるわけで、i3に関して、今のところ不満は無く、毎日が楽しいから、結果的には、やっぱり日頃の足はi3でしょ！！

※20インチで出ると思われる異音、今日一日走ってみましたが、全くしませんでしたから、これは、個体の問題ではないかと思います。
引き続き、明日も調査を行います〜

今日は納車後、最初の休日と言うことで、早速i3でプチドライブに出掛けた。高速道路も走ってみた。
それにしても、静かに加速する感覚が気持ち良くもあり、気持ち悪くもある。微妙な感覚。
今までは、「エンジンと一緒になって心も加速する」のが普通だっただけに、スルスルスル〜と音もなく静かな加速はあれあれと言う間にスピードに乗って行く感じ。
コーナーリングはオーバーステア気味に静かに駆け抜けて行くし、まさにオンザレールといったところかな。
ハンドリングはX5なんかと同じ感じ。
流石BMW、カッコ良く言えば、「変わらない哲学」を感じました。

早く慣れなくちゃ。

東名高速牧之原SAで初めてCHAdeMO充電を試した。
もう今月？からは、ここの会員カードは発行していないということらしいが、NEXCO中日本のサイトで、別のICカードを使って会員カードに出来るというので、事前に自宅のNFC機能付きパソコンから登録しておいた。

会員登録したICカードを使って、認証がうまく行きました〜






さすがに早い！
今回は、充電完了放置で後から充電に来られた人に迷惑をかけないように、トイレ休憩以外はクルマのそばについていましたが、グイグイとまるで夕方ビールを飲み干す勢いで満タンになって行きます。
(残り僅かの充電で完了を示すディスプレイ)


EVのみなさんがよく呟いている充電渋滞ですが、田舎に住んでいる僕は一度も並んでいるところをみたことがありませんね〜😅 充電しているところさえ、実は今日の自分のi3が初めてなのです😓

お昼からちょっと時間があったので、まだ空気圧変更でやっていなかったことを行なった。
まず、タイヤ空気圧警告システムRPAのリセット


次に初期化を完了するための実走行。

とくに難なく完了しました〜

それで、20インチホイール装着車の40km/hあたりで走行中の異音の調査も行いました。
コーナーを40キロで走行してみました。窓もサンルーフも前回にして、車内のオーディオもオフにして、意識して何回も異音を聞いてみましたが、とくに確認できませんでした。
まだ、トータルで35kmしか走っていないのでわからないのかも知れません。今週末は200kmくらいのドライブを計画していますので、意識してみたいと思います。
ついでに、初めてのハイタッチアプリも試してみたいですっ😄 だれかとすれ違えると嬉しいです〜