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暑いし重いしでやる気が起こらず

それに持っているフロアジャッキーの揚げ幅が足りず

フロントタイヤが離陸しないのでずっと出来ずにいたが、

何とか20mm程度上がった後輪だけホイールスペーサーを取り付けた。


前輪は気が向いたらそのうちやろうと思う。



いい具合に「ワイルド化」が出来た。



関連記事→ SUVツライチ

i3乗りが一番気になっていること。

「ぷー」と鳴るホーンではないだろうか。



標準のi3ホーンはスペイン製

情けない音なのだが、これはこれで可愛くて良いのかもしれない



しかし、今回はみんカラの同じi3オーナーの方たちがホーン交換をされるので、

今回、僕もDIYで交換してみた。




マルコスーパーロー

400Hzと330Hzのツインホーンである。

i3は420Hzのシングルホーンなのでもう少し低い重奏となる。


ハーネスが片側しか無いのとケーブルが細いことから、


パワーアップの為にリレー付きのハーネスセットを使い安全に取り付けることにした。





配線アダプタを使うので元のケーブルを切ることなく配線出来た。




フロントのボックスを外して、




リレーを取り付け配線を回して、







ステーを加工してi3の狭い隙間に大きいマルコホーンを取り付けた。


「ぷー」が「バッ」という感じになった。



変更後のうし君i3 ホーン音色(ボリューム注意)



因みにX5の音色(同じくボリューム注意)

日曜日は張り切りすぎた。

午前中はX5を洗車して、午後からうし君i3の洗車。

もう若くはないので無理しないでと家内に言われていたのだが、

結局丁寧に時間を掛けて洗車してしまった。



小汚いし



この日の夜から頭痛と悪寒。

その後、頭痛は良くなったが

今日も下痢と胃のむかつきが残っている。

どうやら熱中症らしい。


また痩せてしまう(-_-;)




しかし！



調子に乗りすぎただけあって、サイコーの仕上げとなった。



今回はX5のブレーキパッドを低ダストタイプに交換したので、



ホイールを特に念入りに洗った。

ブレーキダストクリーナーは、みんカラのほかの方のレビューを参考に



これにした。




（まだ新しいこともあるが）ホイールコーティングのおかげもあって汚れが綺麗に落ちた。




ケルヒャーはいい！

うし君を洗う頃には頭痛が始まっていた。




命を削った今回の「真夏の洗車」

改めてその危険性を認識した。

夕暮れ時に洗ったほうが良かったかと。。

梅雨明けしたし、いまが旬のメロンの季節となったので、

メロン産地まで出掛けてきた。






晴天の夏の日は間違いなくうし君i3の出番なのだ。



何故i3が夏向きかと言うと、

駐車中でもエアコンルームとして機能するからである。


うちはわんこ３匹を連れて行くことが多いので、

車内をキンキンに冷やして置けるこの機能がとても頼もしい。


しかしうっかりしていると駐車中のi3のエアコンは30分程で切れてしまい、

車内が高温となり大変なことになる。


現在RaspberryPiでエアコン切れ対策用に監視装置を作ろうと思っているので、


それまではこの無料アプリで代用して、






使っていないiPhoneで監視させて、

買い物や食事中に外から車内のエアコン作動状況を確認できるようにしている。


食事や買い物ぐらいの時間であれば、クルマを離れる間中ちょくちょく確認して、

もしエアコンが切れたらiRemoteで再びオンにすればいいのだ♪

この画像の範囲内に小さな温度計も取り付けてみようと思う。


今日も暑かった！

渥美半島にある道の駅「めっくんはうす」には、






中速ではあるが充電設備があり、今回も立ち寄ったのだが




壊れていた。



サービスに電話したら修理しないと直らないとのこと。

充電出来れば儲けもんぐらいの気持ちなので充電出来なくても気にしない。

レンジエクステンダーがあるのだ。



「めっくんはうす」で目的のメロンが買えたし、





早速、冷やして戴こう(^.^)

今日はStudie+NAGOYA BAY-のオープンだったので、




X5のブレーキパッドを交換しに行ってきた。

以前は横浜まで出掛けていたのでとても楽になった。

店内は天井が高いせいか随分と広く感じる。




お昼頃に到着したのだが、まだそんなに混んでいなかったので直ぐに交換作業となった。



以前にも組んだことのある定評のDixcel Studie SRⅡ


これで




こんな汚れともおさらばだ。

Dixcel社から応援に来られていたのでi3の低ダストプレーキパッドの事も聞いてみた。

現在後輪は開発中で間も無くと言うことだったが前輪は未だ先との事。

先に前輪にしてくれればいいのに(^^;;


ほぼ回生ブレーキしか使わないi3ではあるが、

それでもちょくちょく使うのでホイールは汚れるしパニックブレーキングではちょっと頼りない制動力なのだ。

i3にも制動力が高くて低ダストでキーキー鳴らないパッドはマストなのである。

オートバックスナゴヤベイの二階にオープンしたStudieさん、これからちょくちょくお世話になると思う。



オレンジに塗られたStudieデモカーのi3サンダー号とi8を見てきたが

撮影を忘れた^^; 残念！

色は真似したくないが、カスタマイズ手法はとても参考になる。

次回はうし君i3で遊びに来たい。



台風も去ったことだし、


明日はX5の初洗車だ！