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手放した後、静岡から名古屋港に移送されたうし君i3

気になったので、

その後もBMW Connected アプリで様子を見ている。


名古屋港にプールされていたうし君は、門司港を経由して博多港に到着していた。

この時点でバッテリーの減りが早いので調べてみたら、

夏の通勤の為に平日に3回/日、エアコンのタイマー起動をしていたことに気づいた。


バッテリー残量は現在28%である。

電欠状態を防ぐ為に、大きなお世話ながらもリモートで解除をしておいた。

もし、このクルマにRemote 3D Viewが付いていたら、周辺の状況を確認できたりして凄いことになっただろう。



そして本日、福岡市内のとある中古車販売店に展示された。

嫁いだ娘を気遣う父親の如く、バッテリー損傷を防ぐために販売店に電話して充電についてアドバイスしたい気持ちになった。

本当に連絡したら大問題になるかも知れない。


さてこの後、何処に嫁ぐのだろうか。

手放した責任で通信が途絶える最後まで見届けてあげないと。。。

前回のブログで、手放した前期うし君i3が名古屋港にプールされていたと書いたのだが、


(名古屋港にプールされていた)


それから気になっていた。


そして今朝、動きがあった。

なんと、北九州の門司港に移動しているではないか


(北九州市に移動していた)


(地図を広げてみると門司の港のようである)


さてさて、この後は何処に売られて行ってしまうのだろう。。

Newモデルでもなく、

マイナーチェンジによる変更はバッテリーの増量とiDrive6とフロントリアのバンパーデザインぐらい。



買い換える意味あるのか少々疑問ではあるが、

1番大きいのはバッテリー容量が21.8kwhから33kwhに大きくなったことと、

旧うし君の保証があと数ヶ月となってきたこと。


何よりも新しいクルマは気持ち良いものだ。


さて、早速100キロ程度走行して自宅充電器で充電してみた。


(BMW Connectedアプリ)

走行可能距離が224キロと表示されていた。

素直に嬉しい♫

購入してから4年と数ヶ月のうし君とも、とうとうお別れとなった。

これまで動かなくなるような大きなトラブルも無く、

毎日の通勤の足としてエコなEVはちゃんと機能してくれた。




しかし、さすがに保証期間も数ヶ月となり故障も目立って来ているので、

この辺りでリリースする事に決めた。

普通はこれで終わりなのに、Connected Carはそうはいかない。

その後どうなったか。
BMW Connectedで覗いて見ると、




なんと名古屋港にドナドナされているではないか。

このまま海外に売られて行くのだろうか。

そう思うと、

珍しくちょっと寂しい気持ちになった。。