赤いワルキューレのブログ一覧

SLKを手放したがためにプロフィールのタイトルがおかしくなってしまった赤ワルです・・・でも、そのうち元通りに戻ったりして（笑）

完全に旬を過ぎた昨年の話ですが・・・２０１５年シリーズチャンピオンを辛うじて獲得できた、中央周回走路で開催されている某タイヤメーカー主催のシリーズ戦（２０１５年のシリーズチャンピオンを獲得したときのブログ：ラストレースは華々しく！）・・・２０１６年もシリーズチャンピオンを目指して参戦、第１戦は優勝、第２戦は２位と着実にシリーズポイントを稼いできました。

１）第３戦、１０月上旬
天候：晴れ

１０月だというのに、なんちゅ～暑さだ！！
なんと３０℃もあります。。。

またまた今日も暑さとの戦い・・・最後までエンジンが持つのか？・・・ブーストをあまり上げられない中、どう戦うのか？

今回も表彰台ゲットが目標ですが、１～２位をゲットできれば、かなりシリーズチャンピオンに近づけるかも！？

結果、予選は１：２９．３０６（総合３２台中４位、クラス１１台中２位）。

まあまあのスターティンググリッド、今日も表彰台を狙える位置にいます。

決勝スタート・・・１台前の１８０ＳＸが凄い加速で１コーナーまでにトップに立つ。
すぐ前を走る最強のライバルのスカイラインに食いついていかないといけない・・・がしかし、徐々に離されていく・・・しかも、後方にはこれまたライバルのシルビアに突っつかれる。
そして、前回と同様、水温・油温が上昇していく～・・・最後まで車は持つのか？

その後は動画をどうぞ♪


結局、クラス１位（総合３２台中２位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：２８．７６６）


優勝という最高の結果でシリーズチャンピオンにかなり近づきました♪

２）最終戦、１２月上旬
天候：晴れのち大雨
予選までは晴れ～曇りでコンディションはまずまず。
車両のコンディションは、タイヤがつるつるという以外は問題なし（本当は前回の第３戦でタイヤは終わっていたのですが、最後なので新しいタイヤを買うのはもったいないと思い、また、シリーズチャンピオン獲得も余程のことがない限り大丈夫、ドライだったら何とかなるだろうと舐めてしまった！）。
ただ、ドライブする人に問題が・・・

実は、その数週前にアバルトでのレースでクラッシュ、精神的にダメージを受け、まともにアタックできなくなっていたのでした。。。

予選は１：２９．６０３（総合２５台中１０位、クラス７台中３位）。

自身がいつもの調子で、この寒い季節なら、タイヤのつるつる度を差し引いても１分２７秒台は出ていないといけないところなんですが、２９秒後半とタイムはかなり落ちていました。怖くて攻め切れていないのが、自分でもよくわかります。
しかも、まずいことにシリーズ２位のシルビアが遥か前方の２番手に・・・これはシリーズチャンピオンが危ないかも？？

そして、決勝は・・・

まさかの大雨！！

最悪のシチュエーションだ！
タイヤがつるつる、しかもドライバーが攻めこめないへっぽこ（笑）・・・これは、まずい状況だ。シルビアがクラス優勝すると、私のシリーズチャンピオンがなくなる可能性大（たぶん私がこの状況では、順位をかなり落とすと思われる）

決勝は、ちょ～慎重なスタート（笑）で、かなりの台数にパスされる！
視界がない中での混戦、クラッシュの可能性大の状況で、まったくアクセルを踏めない・・・どんどん抜かれていく・・・先日のクラッシュが思い出され攻めれない、さらに抜かれていく・・・絶望的だ！シルビアはどんどん前に行ってしまった！！ああ～！・・・私が遅いため、後続の車両が大渋滞（爆）・・・

その後は動画をどうぞ♪


結局、成績はかつてないほどの散々な結果。
クラス５位（総合２５台中１３位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：５５．６２６）

あ～、これでチャンピオンはなくなったか～と思われたが、シルビアが３位だったので、かろうじてシリーズチャンピオン獲得＼(＾▽＾)／


これで、連覇達成できました♪


で、昨年と同じく、シリーズチャンピオン賞としてタイヤ４本ゲ～ット！！



今年もがんばるぞ～（＾＾）

少し前のある出来事で、かなり精神的に凹まされた赤ワルです。。。

でも、もう立ち直っております（笑）


そしてまた、凹まされるご報告を・・・

突然ですが、諸事情によりＳＬＫを降りることになりました（涙）

乗り出してから丸５年、いろいろな場所に快適に運んでくれた黒い奴！
さまざまな思い出がありました。
本当は乗りつぶすつもりでしたが、やむなく手放すことになりました。。。

ＳＬＫを通してお知り合いになってくださった方々、本当にありがとうございましたm(_ _)m
可能ならばこれからもお付き合いいただければ幸いです。


ＳＬＫが私の元にやってきたのは、５年前の１２月・・・
それからの私の休日の生活はさらに楽しいものになりました♪
次の休日はどこに行こうかとわくわく（＾＾）・・・いつもより遠くへドライブ。

私にとっては初めての外国車で、それまでは「ベンツって、ちょっと豪華な感じだけで、普通の日本車とそんなに変わらないよね～」なんて思っていたのですが、乗ってみると目からうろこでした（笑）・・・安定性が日本車（すみません。‘日本車’と一括りにしてはいけないのですが、あくまでも一般的にと言う意味です）とまったく違う！長距離運転していても疲れない！あまり眠くならない！？などなど。

オープンカーも人生初で、いままではサンルーフ派でした（ＳＬＫ以前の愛車のソアラ・ＲＡＶ４はサンルーフを付けていた）が、当然ですがまったくオープンエアー感が違いました・・虜になってしまいました。。。
遠くへは、西は熊本、東は尾瀬まで・・・５年で約４５０００ｋｍを走りました。
５年たってもまだまだ黒光りしています（笑）・・・ベンツのコーティングがいいのか私にはわかりませんが、５年たってもまだ効果がありますよ～

今までの私のみんからブログで、ちょっとでもＳＬＫが登場するものを列挙しました。
もちろん、ブログに載せていない場所へもたくさん行きましたが。。。

夏が来～れば思い出す・・・♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/36417349/
充実のGW♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/35645391/
プライベート三段峡+α
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/34511431/
SLKオフ会 in 長野
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/34297531/
能登旅行記
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/33359621/
SLKオフ会 in 琵琶湖
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/33345923/
天空の城
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/33276987/
SLKオフ会 in 名古屋
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/31505230/
木曽路を歩く
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/31498811/
続、遅い夏休み・・・初上高地
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/31075029/
こんな暑い夏にはどうしたらいいのでしょうか?
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/30666685/
クリスマスイブ　in　淡路島
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/28731605/
★九州旅行記★
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558203/blog/27691380/

あ～、しばらくはＳＬＫロスに悩まされそうです（涙）。。。

本当にご無沙汰してすみませんm(_ _)m
恒例のサーキットダイジェストです（誰も待ってないって言わないでね♪）。

前回からかなり経過していますが、そろそろブログアップしないとネタが貯まりに貯まってしまい、どんどん忘れていきますので・・・もうすでにかなり忘れてます（笑）
ということで、重い腰を上げました。。。

ではでは、本題へ。。。

１）７月中旬、岡山国際周回走路
参加車両：Ｖｉｔｚ　ＲＳ
参加レース：某車屋さん走行会（ＮＡクラス）
天候：晴れ

予選は２：０２．９１３（総合４８台中３４位、クラス１８台中９位）。


決勝は、スタートはまずまずでしたが、いつものごとくストレートで抜かれまくっております（笑）

その後は動画をどうぞ♪



５周目最終コーナー手前でオイルが撒き散らされ、前走車がスピン・・・私もオイルの上に乗るが何とか切り抜ける・・・ここで赤旗終了となる。

結局、４６台中３０位（クラス１８台中９位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは２：０５．５１９）



２）７月下旬、中央周回走路
参加車両：スカイラインGT-R
参加レース：某タイヤメーカー主催のシリーズ戦
天候：晴れ

今回は第２戦、前回に比べ真夏のため参加台数が少ないですね～・・・特に発熱量が多いターボクラスは。。。

前回はラッキーにも優勝できましたが、今回はどうでしょうか？
真夏のちょ～暑いなかでのレース・・・ＧＴ－Ｒは発生熱量が非常に多く放熱しにくく、すぐに水温・油温が上昇するのですが、はたして最後までエンジンが持つのか？・・・ブーストをあまり上げられない中、どう戦うのか？
シリーズチャンピオンを獲得するには、最低限でも表彰台ゲットはしたいところですね♪

結果、予選は１：２８．９１５（総合２６台中４位、クラス８台中３位）。
 

決勝は２コーナー立ち上がりで後方からきたシルビアにパスされる・・・そして、インフィールドではちょ～早のシビックに追い掛け回される（涙）
何とか前のシルビア２台に食らい付かなければ！・・・最強のライバルは遥か前方へ～（汗）
そして、どんどん水温・油温が上昇していく～・・・最後まで車は持つのか？

その後は動画をどうぞ♪



結局、クラス２位（総合２６台中３位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：２８．５５２）


クラス２位とまずまずの結果でしたが、最強のライバルが優勝し、シリーズ戦は混沌となってゆく～・・・シリーズチャンピオンは誰の手に！？

３）９月中旬、岡山国際周回走路
参加車両：ヴィッツRS
参加レース：F●N ●●N 2016（２分００秒以下のクラス）
天候：大雨
朝から大雨でした（涙）

予選は２：３５．０６９（総合４３台中２３位）。


大雨のため、決勝レースが中止されそうでしたが（隣のサーキット・・・といってもかなり離れていますが・・・では決勝レースが中止されたようで）、何とか開催されました・・・クラッシュ多発の予感～（笑）。

決勝では、スタートからすぐ前のシビックがなかなか加速せず、追い越すこともできず、しばらく後ろを付いていく・・・その間に後ろから次々とパスされる・・・遅いシビックがハザード出して戦線離脱！

その後は動画をどうぞ♪


結局、３９台中１８位（クラス１２台中３位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは２：２９．３３１）


久しぶりにヴィッツで表彰台をゲットできて、最悪の天候ながらもいい気分でした（＾＾）

そして、次回のサーキットダイジェストは・・・まだまだネタが貯まっていますので、近日中に公開予定！

変な題名ですみませんm(_ _)m

まあ簡単にいうと、恒例のサーキットダイジェストです。

何でこんな題名かって？・・・それは、このブログを見ていただけば解りますよ♪

ではでは、本題へ。。。
ちょっと時間が経ってしまって旬ではありませんが、お届けいたしますm(_ _)m

１）４月上旬、中央周回走路
参加車両：スカイラインGT-R
天候：曇り

まずお届けするのは、昨年なんとかシリーズチャンピオンを獲得できた、中央周回走路で行われている某タイヤメーカー主催のシリーズ戦の開幕戦です。
難しいと思いますが連覇を目指し、今年もシリーズ参戦を企てています。

こういうシリーズ戦はコンスタントにいい成績が取れないとチャンピオンにはなれないので、持続的に１年間いい成績を取ることが大切なんですが、初戦で優勝もしくは表彰台をゲットできればかなりのアドバンテージが得られますね。

今年の初戦とあってか、みなさん、自身の車両に慣れていないのか？波乱の予選となりました・・・いつもよりたくさんの車両がグラベルやガードレールに突っ込んで大破、リタイヤされていました。。。
路面にオイルを撒き散らす車両もあり、メインストレートから裏ストレートは中和剤の粉だらけ！！
決勝レースは波乱に予感が・・・

結果、予選は１：２７．６７２（総合３５台中３位、クラス１３台中２位）。


まずまずのグリッド確保！これなら、最強のライバルのすぐ後ろで様子を伺いつつ、チャンスがあれば前に出られるかも！？
　
決勝のスタートは可もなく不可もなく、前の２台に付いて１コーナーへ。
すると、コーナー手前で後方からスキール音とともに、ドンッ！と衝撃が走る！
人生初のおかま体験！（笑）・・・公道でもされたことないのに！！
結構衝撃があったが、リアがへこんだぐらいで走行には問題なしと判断、しかしこの一瞬の躊躇で前２台と離された・・・徐々に離れていく～（涙）
その後は動画をどうぞ♪


結局、ラッキーなことにクラス優勝（総合２９台中２位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：２７．５１６）

おかまされた結果、幸いにもリアの凹みはまったくありませんでした・・・ラッキー♪

第１戦で最高の結果を得、連覇に向け第２戦以降もさらにがんばります。




２）５月上旬、岡山国際周回走路
参加車両：アバルト５００
参加レース：某自動車連盟走行会
天候：晴れ

最近、仕事の都合で参加できていない職域がらみの走行会・・・いつもはGT-Rでの参加ですが、今回初めてアバルトでの参加です♪

フリー走行時に久しぶりに（約７～８年ぶりかな？）プロレーサーに同乗走行をしていただきました＼(＾▽＾)／・・・というのも、この車のセッティングがうまく行かず悩んでいるため、一度プロのご意見を伺おうと思って。。。

実際にドライビングしていただいて、いいヒントを頂きました（＾＾）
これを参考にして、今後もさらなるセッティングを進めていきます。

参戦クラスは勝手に主催者に決められていて、スポーツタイヤクラスというほとんど無差別級のクラス（涙）で、シェルポGT-3とか新しいシェルポとか古いシェルポとか・・・ポルシェばっかりか！（笑）・・・その他、マクラーレンやフェラーリも！
いつもこの走行会のポルシェ率の高いこと！！
まあ、倒し甲斐があるわ～とか負け惜しみを言いながら奮闘しました・・・

 
結果、予選は１：５８．０２９（総合３７台中２２位、クラス１８台中１５位）。
やっぱり下位なのね～
決勝は表彰台めざします（できるかー！）

スタートはちょっと失敗するも順位をキープ・・・アトウッドまでは順調・・・立ち上がりですぐ前のプジョーが前のポルシェに詰まって減速、その隙にパス♪・・・

その後は動画をどうぞ♪





結局、３２台中１３位（クラス１３台中８位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：５８．１１１）

結果はいまいちでしたが、プロレーサーからのセッティングのヒントという収穫がありました。。。

３）６月下旬、岡山国際周回走路
参加車両：アバルト５００
参加レース：E●RO C●P 2016
天候：晴れ

今年初めてのE●RO C●P参戦。
クラスはアルファ＆アバルト　チャンピオンレースのラジアルタイヤクラス、３台のエントリーですがアバルトは私だけ。

予選で勇んで出て行ったのはよかったのですが、アタック１週目の１コーナー立ち上がりでたこ踊りとなって結果スピン状態に・・・久しぶりに恥ずかしい思いをしました（笑）


結果、予選は１：５８．９９５（総合２１台中１３位、クラス３台中２位）。
クラス１位のアルファロメオ１４７GTAのグリッドはコンマ６秒差の１台前ですので、決勝でうまく行けばクラス優勝もありえるかも！？

決勝は、スタートで大混戦・・・１台前のアルファとしばらく併走するも、残念ながらモスで前に出られる！・・・

その後は動画をどうぞ♪



車載カメラの電源ケーブルの接触不良で、時々画像が途切れ、醜い動画になっていますが、すみませんm(_ _)m

結局、クラス優勝（総合２０台中１２位）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：５８．２６４）

 
アルファロメオとのバトルは大変面白かった♪

４）おまけ
５月下旬に奈良の山奥で行われた全日本ジ●カ●ナのオフィシャル・・・私にとっては毎年恒例の行事です。
真剣勝負を見ていると、見ているこちらも興奮しますね♪

前回のブログで同じものが２つアップされていることに、まったく気付かなかったまぬけな赤ワルです。。。

ちょっと時間が経ってしまいましたが、先日鈴鹿で行われたETCC２時間耐久に参加してまいりました♪

もうすでにたくさんの方がＥＴＣC耐久に関してブログアップされていますので、詳細はそちらをご参照ください。
今回の私のブログにはまったく画像がありません！
カメラ忘れました・・・写真取る余裕はありませんでした・・・みなさんが撮ってアップしてくれるだろうと思い、撮りませんでした。。。

過去２回この耐久レースに参加していますが、２回とも雨。
今年こそドライでと思っていましたが、雨かも！？という予報でした。
で、実際は曇りで、待望のドライコンディション！！

今年は関西勢もグレードアップ・・・３チームでエントリーしましたが、当然チーム名はハイシライスＡ、Ｂ、Ｃ・・・このチーム名は２年前にＢＪさん、ひめさん、私で参加したときに命名されたもの。

今年こそどっちびさんのいる東海組を負かさないと！（笑）

で、私は今回はＡチームで参戦しました。メンバーはさとちーさん、Ｉさん、私。
すべてアバルト５００での参戦です。

すみません、レースの状況は時間が経っているので詳しく思い出せません。
まずは、１番手のさとちーさんがスタート・・・何と１番スタートから３分２０秒程度のディレイスタート！１４番目のスタートですが、１番スタートの車両がすでに１周廻って帰って来た後にスタートです。

約４０分の走行で順位をどんどん上げていきます。確か１０位程度にアップして私の出番。

その後は動画でどうぞ♪


１周目：
スタート直後の１～２コーナーでアウトにはらんでしまう・・・レースのルールに反する悪い見本ですね！
スプーン進入でのブレーキングで動画ではっきり判るほど大きく車体が揺れる・・・以前からある症状で、前回の岡国走行時に減衰調整・ブレーキバランスの変更（具体的にはブレーキパッドの変更）によって軽快したと思っていたのに、まだ残存している。
１３０R進入でもシケイン進入でも同様に動画で判るほど揺れている！ブレーキングが不安定だ！
２周目：
１コーナー進入でもやはりはっきり揺れている・・・この時点で、今日は制動距離が伸びるのを覚悟してブレーキングを手前から開始し踏力を少し弱めるように修正することにした。そうでないと、安定してコーナーに侵入できない。
とはいえ、この後もこの不安定さを完全に改善することはできなかった・・・ハードブレーキングのときに症状が出てしまう。。。でも、慣れれば何とか走れるレベルではある！
３周目：
んっ？何か音楽が聞こえるぞ？場内のアナウンス？・・・後で、ラジオ付けっぱなしで走っているのに気づく！・・・約０．１馬力の損失だ～（笑）
５周目：
スプーン辺りで、前方に見慣れたアバルトを発見！どっちびさんか？・・・俄然気合が入る！
６周目：

車体が揺れようが関係ね～・・・そんなの関係ね～・・・どっちびさんを追いかける！
速いアルファが追っかけて来たので、ヘアピン手前で先に行かせる。
スプーンの立ち上がりで、何と！スポーツモードのボタンを押し忘れているのに気付き、「スポーツモード、押してへんやん！あほ～」と大声をあげる（笑）（動画の音声で耳を澄ませば声が聞こえます・・・）
７周目：
どっちびアバルトがだんだん近づいてくる・・・
本日のベストラ～ップ！2‘43.229
スポーツモードにした途端に、ベストが出た・・・当たり前か！？
８周目：
デグナー手前でどっちびさんの真後ろに付ける・・・その後、なかなかパスさせてくれない。
パワー差がほとんどないので、なかなか抜けない！ＬＳＤの分だけ高いコーナー脱出速度が、ストレートで差を詰めてくれるが、抜き去るほどではない！
パスできるのか？このままず～っと後塵を拝するのか？
９周目：
Ｓ字の手前で真後ろに付け、逆バンクの出口でアウト側に並ぶ・・・何とかかろうじてパス！！・・・ＬＳＤに威力炸裂！！（笑）
その傍らで、大きなラジオの音がまだ流れている（爆）
１０周目：
ともかく、どっちびさんから逃げないと・・・このチームに勝たないと当然クラス優勝はないわけですから、できるだけ差をつけて次のドライバーにバトンタッチするように頑張らないと・・・しかし、現在何番手ぐらいなのか全くわからない。
この後、どのぐらい走らないといけないのか？今、何周目？・・・わからない。
燃料もかなり少なくなってきている！
１１周目：
ひょっとして、ピットインのサインが出ているかもと不安になり、確認のためメインストレートでイン側を走行し確認しようと試みる・・・サインなし。
どうも、スプーン辺りが一番ラジオが入るようだ（笑）
１２周目：
メインストレートではまたピットインのサインの確認のためイン側を走行。
いつまで走るのか？不安でしょうがない、集中できない。
１３周目：
１３０Ｒ手前でＢＪさんが私を前に行かせてくれる・・・そして、ピットイン！

私の今日の走行はこれで終了・・・「終わった！」と思いきや、予定外のメロンパンが待っていた！

３番手のＩさんにバトンタッチ。

そして、結果は・・・クラス３位、表彰台ゲット！！
今回も東海組に勝てなかった。。。


ＥＴＣＣ耐久参加のみなさん、我々を応援しに来てくださった方々、ありがとうございましたm(_ _)m
来年はリベンジします？ので、また応援よろしくお願いします（＾＾）