ヒタッチーのブログ一覧

みなさん、こんにちは。
今回はレクサス車のペダルレイアウトをチェックしてきました。
参考になれば幸いです。

ライフワークであるペダルレイアウトチェックをしてきました。
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みなさん、こんばんは。
池袋で起きた暴走死傷事故の影響か、アクセスが増えています。

正直言って日本車のペダルレイアウトは酷いです。その中でも特に酷いのがトヨタ、ホンダのFF車。
そもそも右ハンドル車は右前輪のホールハウスの出っ張りの影響で、どうしてもペダル類が左へずれてしまいます。

ホンダ ヴェゼル


対して左ハンドルの場合はどうかと言うと、左前輪のホイールハウスの出っ張りをフットレストにでき、ペダル類は全体的に右にセットされ理想的なレイアウトとなります。

アルファロメオ ジュリエッタ


ポルシェ ボクスター


見比べれば一目瞭然ですよね。
すっと右足を伸ばしたところにブレーキペダルがあるジュリエッタやボクスター。咄嗟のブレーキ時にどちらが踏み間違いを起こしにくいか想像に難くないと思います。

とにかくペダルレイアウトで不利な右ハンドルですが、工夫をすることによって解決したメーカーがあります。それがマツダです。
マツダの場合は、右前輪を極力前方に追いやることにより、ホイールハウスの室内への侵入を最小限にしています。
また、三菱はハンドルやシートを左へオフセットする事により、相対的にペダルレイアウトの適正化をしています。

やろうと思えば出来るんですよね。
ペダルレイアウトがしっかりしていれば防げた事故があると、私は思っています。みなさんにもペダルレイアウトの事について、一度考えてみてもらえると幸いです。

ライフワークとなっている新型車のペダルレイアウトチェックしました。

まずはトヨタハイラックスです。


これだけ大きな車体でこれはないよ！
もう少しなんとかならなかったのでしょうか？


続いてダイハツアトレーです。


もろにホイールハウスの出っ張りの影響を受けています。
はっきり言って売ってはいけないレベルのオフセットです。
これで踏み間違え事故を起こしたらメーカーの責任です。
なんとかしてくださいよ。

恒例のペダルレイアウトチェックです。

メルセデスベンツCLA

素晴らしいです。流石です。


アルファロメオ ジュリエッタ

オフセットが顕著でペダル間も狭く、マトモな操作が出来ないと思います。


プジョー208

酷過ぎる。ただただ酷過ぎる。


BMW MINI

これまた流石です。下手な日本車より良いのが悲しくなります。


ダイハツ イース

ブレーキペダルはほぼ体の中央。軽とはいえもう少し工夫して欲しいです。


ダイハツ キャンバス

ほぼイースと同様です。


ダイハツ ウェイク

やっぱり軽はホンダNシリーズがレイアウトが良いですね。


トヨタ ハリアー

ホイールハウスの出っ張りが顕著で、オフセットしています。


トヨタ アルファード

トヨタ車で数少ないペダルレイアウトの良い車です。




安全運転はペダルレイアウトからだと思います。
疲労とストレスも少ないですしね！