ヒタッチーのブログ一覧

恒例のペダルレイアウトチェックです。

メルセデスベンツCLA

素晴らしいです。流石です。


アルファロメオ ジュリエッタ

オフセットが顕著でペダル間も狭く、マトモな操作が出来ないと思います。


プジョー208

酷過ぎる。ただただ酷過ぎる。


BMW MINI

これまた流石です。下手な日本車より良いのが悲しくなります。


ダイハツ イース

ブレーキペダルはほぼ体の中央。軽とはいえもう少し工夫して欲しいです。


ダイハツ キャンバス

ほぼイースと同様です。


ダイハツ ウェイク

やっぱり軽はホンダNシリーズがレイアウトが良いですね。


トヨタ ハリアー

ホイールハウスの出っ張りが顕著で、オフセットしています。


トヨタ アルファード

トヨタ車で数少ないペダルレイアウトの良い車です。




安全運転はペダルレイアウトからだと思います。
疲労とストレスも少ないですしね！

皆様、こんばんは。
日はだいぶ短くなってきましたが、
まだまだ暑い日が続きますね。
恒例のペダルレイアウトチェックでございます。


ベンツSLK180(R172)右ハンドル

これはかなり良かったです。
ボクスター左ハンに負けてないです。
電動パワーシートと電動チルト&テレスコで、
ほぼ完璧なドラポジを取ることができます。


BMW Z4(E89)右ハンドル

こちらもSLKに負けないくらい素晴らしいレイアウトです。
ただし、左側は変速機の出っ張りがあります。
快適性なら絶対SLKです。
でも直6-2.5Lエンジンは魅力的。


ベンツE250(W212)右ハンドル

オフセット気味です。
ペダル間隔も狭く、Bペダルを踏むとAペダルにあたります。
でも左ハンドル仕様に比べればマシか。


とにかくSLKが素晴らしかったです。
一気に欲しくなりました。