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GSR250のワークスカラーきたー！
やっぱりかっこいい♪

スズキのGSR250に試乗してきました。

店長さんの好意でカメラを搭載する事が出来ました。
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Ninja250Rと比較したいと思います。
簡単なスペック
GSR250
並列2気筒SOHC2バルブ
24PS/8,500rpm
2.2kg/6,500rpm
183kg
シート高780mm

Ninja250R
並列2気筒DOHC4バルブ
31PS/11,000rpm
2.1kg/8,500rpm
168kg
シート高775mm

良かった点
エンジン
静か、滑らか、低振動で低回転域から力がある
ミッション
カッチリ入ります。ラフにつないでもギクシャクしない
外観
二本出しマフラーで迫力あり

悪かった点
足つきがイマイチ
(ステップ、センタースタンド、左マフラーが邪魔)
せっかくの多機能メーターが視界に入らない
(ライポジがNinjaよりアップライトなため)
前輪ブレーキが甘い


エンジンがスムーズで良かったです。ハイギアードで高速巡行が楽そう。
逆に足つきがイマイチで乗り降り(特に降りる時)やUターン時に気を使う。

Ninjaに最初に乗った時、教習車のCB400に比べ安っぽく感じました。
逆にGSR250は車重があり、エンジンが静かでミッションのタッチがカッチリしているので安っぽさはありません。
それだけに足つきの悪さがとても気になりました。

予想通りなかなかいいバイクでした。
YM誌に載っていたワークスカラー(白×青)のGSR250が出たら欲しくなるかも。
みなさんもぜひ試乗してみてください！
と言ってもバイクの試乗は車のように気軽にはいきませんね。
慣れないバイクで転倒の危険もありますから。
勇気が入りますね^^;

スズキの新型ネイキッド、GSR250を見てきました。

左右二本出しマフラーのおかげで250にしてはかなり立派に見えます。後ろからの見た目は250には見えません。

ハンドル回りなどの常に目につく部分の質感も高いと感じました。

メーター類は最近のスズキ車にもれず多機能です。ﾆﾝｼﾞｬ250RになくてGSR250にあるのが

時計
燃料計
左右独立ウィンカー
ギアポジション
エコランプ

などです。
個人的には時計とギアポジションがいいなと思います。


座ってみると足つきがイマイチ。カタログで調べるとﾆﾝｼﾞｬ250Rより5ﾐﾘ高いです。
セパハンであるところもこのバイクの特徴ですが、結構前傾になります。まるでネイキッドじゃないみたい？


ﾆﾝｼﾞｬ250Rよりほぼ10万円安い価格でこれだけの装備はかなり魅力的です。
あとは実際に乗ってみてどんな走りなのか。一度試乗してみたいです。