ヒタッチーのブログ一覧

試乗した時も感じましたが、
ボディの剛性感が凄いです。
ドアの開け閉めでもひしひしと感じます。
この守られている感じが、
運転時の絶大な安心感につながっています。

フォルクスワーゲン車を語る上で欠かせないのがDSGですね。
direct Shift gearboxの略で2枚のクラッチディスクを使用することにより、
駆動力を途切れさせない素早い変速を実現しています。
一番驚くのがその変速スピード。
シフトアップの時の回転落ちが尋常じゃありません。
タコメーターを見ているだけで萌えてしまいます。
もちろんシフトダウン時のブリッピングもバッチリ！
高効率と楽しさを兼ね備えた素晴らしいトランスミッションだと思います。

急加速しない限りは1速は半クラ専用って感じです

私が試乗する際、真っ先に見るのがペダルレイアウトです。
どんなに性能が良くてどんなに装備が良くても、
ペダルレイアウトがダメだと台無しです。

写真では分かりにくいですが、
ゴルフのペダルレイアウトはオフセットが少なく、
ブレーキペダルを無理なく右足で踏めます。
アクセルペダルとの段差も少なく理想的です。
右ハンは元々不利ですが、ゴルフさすがです。

昨日、おかげさまで納車となりました。
生きていて良かった。
働いてきた甲斐があった。
待ちくたびれた(^_^;)

インスパイア、今までありがとう。
ゴルフ、これからよろしく！

動画を撮影してみました。
クランキング音、独特のヘッドライト、戻りのいいステアリング。
そして、滑らかに吹け上がるホンダV６。
名残惜しいです。