ヘッドライトやフォグ等・・・バンパー外して取付ました～♪

先週末の炎天下作業～第2弾は日曜日にヘッドライトやフォグ、ウィンカーカバー、サイドターンランプ、そして昨日整備手帳を書いたカナードを取付ました。

まずはバンパーを外して・・・・作業開始です。

でも・・・アクエリアスを片手に作業してたんですが、かなりハードでした(汗)

まずは簡単なところから・・・
自分の場合、オレンジに加飾してますが純正のウィンカーを外して、ウィンカーカバーを取付ます。

次に、純正フォグユニットを外してHID用のユニットを取付ます。
ずっしりくるので、重量が全然違いますね。

純正のドアスピーカーと同じ感覚でした。

ここまでは、イイ感じに作業が進んでウィンカーカバーもフォグも取付することができました。

次に大物のヘッドライトです。
純正ヘッドライトから、HIDのバーナーとバラスト、そしてレベライザーのモーターを移植するんですが、一番やっかいなのがレベライザーです。

取説にはレベライザーを移植してから、HIDバーナー、バラストという順番ですが・・・。

自分的には、最初にバラストの蓋だけを外して、レベライザーのネジが外れるのを目視しながら、光軸調整ボルトを何周回して外したのかを数えておくのがベストだと思います。

目視しておかないと、ボルトが外れているにもかかわらず余計に光軸調整ボルトを回してしまって、結局は移植後の光軸が合わないということになります。
（詳しくは取説を見ていただくと分かりますが・・・DIYやる方は参考にしてください）

ここの部分が一番時間がかかり・・・悪銭苦闘してました!!
たぶん、このあたりから頭痛が。。。

そんな苦労をしながら、炎天下の２日目作業完了です。
結構頑張ったと思います。

・・・でも、この後、軽い熱中症になってしまったようで頭痛がひどくなってきて、光軸調整に行くまで時間があったのでガリガリくんの冷えピタ貼って少し寝てました。

やっぱりDIYでやると光軸が気になるところだったので、先日購入したSABへ電話して光軸調整の予約を入れ夕方に入庫してきたんですが、助手席側がめちゃくちゃな位置だったそうです。

写真は全点灯したところです。

さすが、純正を移植するだけあって明るさは変わらずですね～♪
フォグも色温度が若干変わったんですが、黄色がイイ感じです。


これで土日の炎天下２日間の作業完了です。
お疲れ様でした!!