昭和のくるまのブログ一覧

この２週間で、

デフオイル３回変えました










で、最近？の機械式ＬＳＤについて原理やら何やら

何となく解ってきたんで、みんカラ風にご報告してみます♪




そもそもＬＳＤとは？って、そんな専門書的な事はどうでも良いので端折ります




レースする人以外、機械式ＬＳＤの低速時のバキバキ＆振動に頭を痛めるかと思います。

ウチでも　ドツボにハマりました(笑)

（ＬＳＤ効いてる証拠なんですけどね）

因みに、この現象を　チャタリング現象　って呼ぶそうです。

オイルの粘度やら銘柄やら、巷では多数の都市伝説がありますが、

疑い深い僕は、取りあえず色々試して検証します♪


まだまだ途中経過ですが、

トヨタ純正ＬＳＤオイル（８０－９０Ｗ）→×××全くダメ

トラストＬＳＤオイル（８５－１４０Ｗ）→低温時は大丈夫なんだけど、高温になると××
交差点やら、一時停止後やら、駐車時やらは、バキバキ改善せず。

クスコＬＳＤオイル（８０－９０Ｗ）とトラストＬＳＤオイル（８５Ｗ－１４０）ブレンド→○○○

クスコ、相当、良いです！！！股間交換当初は、固いオイルと変わらん！！！って思ってたら、
その内に馴染んで来たのか、２０～３０Ｋm位走行後、

交差点でもチャタリングほぼ皆無！！！

因みに、オイル余ってた分は無駄にしないので、ブレンド混合比、２：１です。

帰宅して車庫入れの際も全くチャタリング無し（驚）



と言う結果から、

機械式ＬＳＤのデフオイルは、

①粘度だけでの判断は意味無し

②固いだけでは判断出来ず

③値段じゃ無く、銘柄って大事

が解りました


傾向と対策から、次回は５：１位でブレンドしてみます♪


結局他銘柄ブレンドかいっ！って突っ込んで下さい(笑)