へびメタルのブログ一覧

富士のライセンスが失効してしまったので
更新するか悩みましたが、諸々の事情を考慮して
袖森のライセンスに変更しました。

久し振りのサーキット走行は楽しかったですが
タイム的にはどうでしょう？？
イマイチか…
我が147は最高のパフォーマンスを発揮していたのに
最後までそれを信じてやれなかった…
恐怖心に負けてアクセルが踏めなかった

次回はもう少し考えて走ります
次回はあるのか？(笑)

今日も暑い一日でした…
こんな日は日陰に逃げ込むのが一番です
どこかにないかな～？と探していたら
車の下に発見！
さっそく潜り込みました♪
ついでにリアロアバーを取り付けます。
日陰とは言えども暑い(汗)
とりあえず完成♪
効果とかは鈍感なのでわからないとは思うけど
取り付けた！と言う事が大事なのです☆
走る事へのモチベーションさえ保てればすべてO.K. (笑)

車の性能の限界はどこなのか？
例えばアルファロメオ147TS の場合
最高速の限界
これは条件さえ揃えば誰でも限界を知る事が出来るだろう。
ブレーキの限界はどうだろう？
これは装着しているタイヤ　ブレーキパッドなどにより
多少は違うにしても　ABSを効かせストレートで試せば
誰がやったとしてもほぼ同じだろうと思う
しかし！
コーナリングは違うのだ
コーナリングの限界は乗り手により劇的に圧倒的に変わる
コーナリングは言うまでもなく
ブレーキ　アクセル　ステアリングの複合技である
それらをすべてタイミング良く的確に操作した時
車は想像を越えたパフォーマンスを発揮する
私の想像力があまり豊かでない事などわかっている(笑)

今日は良い経験をした
圧倒的な力の前では　常識は常識でなくなり
今まで疑いもしなかったモノは偽物になってしまう
私にアルファロメオ147のコーナリングの限界を知る事は出来ないだろうが　もう少しは前に進めそうだ。

見て見ぬふりも限界だったし
仕事が早く終わったので交換してみました。

赤セレさんに教えてもらったショップで
パッキンは40%オフで買えました♪

プラグ交換が出来ればパッキン交換も大丈夫！
と言う事なのですが…

カバーが固着してなかなか外れませんでしたが
なんとか交換作業はできました
久しぶりの車弄りは楽しかったですよ～♪
意外と簡単なので　機会があれば皆さんも自分でやってみて下さいね♪

あれは去年の暑い頃
川口の秘密基地での事だった。
何人かのみん友さん達とバカ話をしていた時
サーキット走行について！みたいな話題になり
私はブレーキオイルとパットだけ強化すれば大丈夫！
バケットシート？ハーネス？？
要らないでしょ～
などと　熱く　熱く語った…
ような気がする　そんな気がする…
しかし　数日後　バケット購入！
そしてディレッツアZⅡ 導入！
更に今年になって　ハーネス欲しい病に(笑)
もう何も語るまい(笑)