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2014年09月29日
袖森でぐるぐるして来ました♪
富士のライセンスが失効してしまったので
更新するか悩みましたが、諸々の事情を考慮して
袖森のライセンスに変更しました。
久し振りのサーキット走行は楽しかったですが
タイム的にはどうでしょう??
イマイチか…
我が147は最高のパフォーマンスを発揮していたのに
最後までそれを信じてやれなかった…
恐怖心に負けてアクセルが踏めなかった
次回はもう少し考えて走ります
次回はあるのか?(笑)
Posted at 2014/09/29 17:15:28 |
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2014年07月15日
日陰を探す季節
今日も暑い一日でした…
こんな日は日陰に逃げ込むのが一番です
どこかにないかな~?と探していたら
車の下に発見!
さっそく潜り込みました♪
ついでにリアロアバーを取り付けます。
日陰とは言えども暑い(汗)
とりあえず完成♪
効果とかは鈍感なのでわからないとは思うけど
取り付けた!と言う事が大事なのです☆
走る事へのモチベーションさえ保てればすべてO.K. (笑)
Posted at 2014/07/15 19:01:19 |
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| 日記
2014年07月06日
限界って?
車の性能の限界はどこなのか?
例えばアルファロメオ147TS の場合
最高速の限界
これは条件さえ揃えば誰でも限界を知る事が出来るだろう。
ブレーキの限界はどうだろう?
これは装着しているタイヤ ブレーキパッドなどにより
多少は違うにしても ABSを効かせストレートで試せば
誰がやったとしてもほぼ同じだろうと思う
しかし!
コーナリングは違うのだ
コーナリングの限界は乗り手により劇的に圧倒的に変わる
コーナリングは言うまでもなく
ブレーキ アクセル ステアリングの複合技である
それらをすべてタイミング良く的確に操作した時
車は想像を越えたパフォーマンスを発揮する
私の想像力があまり豊かでない事などわかっている(笑)
今日は良い経験をした
圧倒的な力の前では 常識は常識でなくなり
今まで疑いもしなかったモノは偽物になってしまう
私にアルファロメオ147のコーナリングの限界を知る事は出来ないだろうが もう少しは前に進めそうだ。
Posted at 2014/07/06 21:01:10 |
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| 日記
2014年02月11日
タペットカバーパッキンの交換!
見て見ぬふりも限界だったし
仕事が早く終わったので交換してみました。
赤セレさんに教えてもらったショップで
パッキンは40%オフで買えました♪
プラグ交換が出来ればパッキン交換も大丈夫!
と言う事なのですが…
カバーが固着してなかなか外れませんでしたが
なんとか交換作業はできました
久しぶりの車弄りは楽しかったですよ~♪
意外と簡単なので 機会があれば皆さんも自分でやってみて下さいね♪
Posted at 2014/02/11 16:59:17 |
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2014年01月12日
もう何も語るまい
あれは去年の暑い頃
川口の秘密基地での事だった。
何人かのみん友さん達とバカ話をしていた時
サーキット走行について!みたいな話題になり
私はブレーキオイルとパットだけ強化すれば大丈夫!
バケットシート?ハーネス??
要らないでしょ~
などと 熱く 熱く語った…
ような気がする そんな気がする…
しかし 数日後 バケット購入!
そしてディレッツアZⅡ 導入!
更に今年になって ハーネス欲しい病に(笑)
もう何も語るまい(笑)
Posted at 2014/01/12 15:36:11 |
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