しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

今年は暖かく雪が少なそうだったのでこの機会にと京都　天橋立へ

北陸道に入って山の方まで来ましたがやはり全然雪が見当たらないですね


3時間丁度くらいで到着　


まずは昼食と歩いてすぐにあったレストラン　ピュールへ


そうそう食べなさそうなメニューという事で真鯛と小海老のポワレ



徒歩で少し歩いて昭和の名水　磯清水を回収



適当にお土産を買ったら北上し道の駅 舟屋の里伊根を通過
落石通行止めになっていたので迂回してさらに北上して山の中を走り…


京都府の最北端　経ヶ岬へ




こんな所誰も来ないだろうと思ったら観光バスが…　結構メジャーな観光スポットなんでしょうか


辿り着いたら特に用もないので早々に帰路へ　と普通に走っていると何やら家族からlineが
どうも大きな地震があったそうだけど、走っていたので全然気づかず…と思ったらなにやら受信　こんな機能あったのか


とりあえず近場では地震の被害は無さそうだし、津波の心配...は無いとは思うけど早々に海から離れるべく帰りの高速へ

一つ問題があるとすればスタンドがどこも休みで給油が出来ず
高速に乗れた時点で残りの航続距離表示が最初のスタンドまで10kmたりない(・ω・`)


途中で下に降りてスタンドを探そうかと少し考えましたが、確実にスタンドが開いてそうな大きな町の目星がつかず、このメモリと航続距離どっちも信用してないので実際の残量と燃費を計算したら大丈夫だろうとそのままSAのスタンドを目指すことに

そして途中から航続距離とスタンドまでの距離が逆転し始め最終的には残り42kmでスタンドにたどり着き無事給油　ちなみに針はEから二メモリ程下に下がっていました

燃料の心配も無くなり少し疲労を感じていたのでそのまま駐車場に止め1時間ほどの仮眠ｚｚｚ

すっきりしたので再び名古屋に向かって走っているとまず2台の消防車が　少しして米原JCTのあたりで大量の消防隊が
最初は近くで大きな事故でもあったのか？と思いましたが反対車線では特に何事もなさそうでしたし、街中であれば移動に高速を利用するだろうか？と考えたらやはり早くも地震被害の応援に向かわれていたのでしょうか(20時前なので地震発生からまだ4時間弱


実は最初は福井石川方面で何か食べたいなあと考えており、しかし具体的な行先が決まらず元日でお店の問題もあり京都に変更になったのでたまたまとはいえ地震被害を避けられて本当に良かったです
能登半島も一周してみたいなあと思っている場所でしたが、今はとにかく落ち着いて過ごせるようになってほしいですね

特に書くようなこともないのですが、とりあえず下道でちょいちょい渋滞する道を抜けながら1時間半ほどで最後の道の駅　立田ふれあいの里へ






ついでなので近くの木曽三川公園他、固まっているバッジを回収
てっきり三重県に入るかと思ったらこの辺は岐阜が伸びてきて県境がややこしいゾーンになっていたんですね


そのまま北上道の駅　クレール平田まで回収して普通に帰宅しました

朝8時よりとりあえず半分ほど設定してスタート


最近ではラリーのコースにもなっていた伊勢神トンネルを抜けて…




予定にはなかったけど、ちょうど信号に引っかかったタイミングで近くにダムがある事が分かったので寄り道してバッジ回収

まずは黒田ダム



そして富永ダム


さらにメロディーロードの川手トンネルも取得




道を間違えたついでで山岳コースを抜けながら…


雪のほぼない茶臼山へ　20年ぐらい愛知県してたけど、茶臼山の方に来たのは初めてですね



バッジが確認できたら次々と周り…


電車を見たり


海を見たりとひたすら走り


15時ごろ　なかなかお昼を取るタイミングが見つからずようやくクリスタルポルトで昼食　


ここまで着て残り2か所　帰りすがらでにしお岡ノ山を回収し最後の立田ふれあいの里は一度家を通り越して岐阜・三重県境まで行かないといけないのでこれは後日という事でいったん切り上げ


とりあえず友人と晩御飯　この日の走行距離は401㎞となりました

そういえばまとめるの忘れてました・。・

去年の話になりますが、初のカローラオフ






と言っても、このときみん友さんも居なかった…？のでちょこちょこ写真とってツイッター()でのお知り合いに少々に声かけて昼寝したあと恒例の頭痛で夕方には帰ってしまったんですけども

とりあえずで、ワンオフマフラーへのきっかけとなった当時は筒井号のりんくん


隣に停められて開催すぐに声をかけて頂いたNATSUさんのカロスポと同じADVANのR６とRG-4並べ　この時はまだ255履いてましたね


八王子であいさつした時になんとなく見覚えがあるようなと思ってましたが、この時NATSUさんの隣に停められてたのがソードさんでボンネット開けられてた時に少々お話させてもらった記憶を帰ってからあれ？と思い出しました(・ω・`)

とりあえず同じオーリス系ミッションなのでほぼ取りつくとは思うのですが、なかなか確認が取れないので先に計算だけしてみる

ノーマルが4.294ファイナルでこの時の6800rpmまで引っ張った時に出せる速度が
1速53.5km→2速99.1km

4.64ファイナルを入れる事で

1速49.45km→2速91.7km

この時の2速へ繋がる回転数は約3660rpm

これにカローラ＆ヤリスの2速を入れる事でそれぞれ
ノーマル　99.1km→92.5ｋｍ
4.64　91.7km→85.7ｋｍ

2速へ繋げた時の回転数が約3930pmと270pmの上昇

まとめ


1速をもう少しハイに出来る流用可能なオーリス系純正ギアなんかがあればもう少しは繋がりよく出来るんだろうけど、流石にそこまでの情報がない(・ω・`
(C56ミッションにC60系の34速を流用するパターンもあるらしいけど、ギア自体に互換性があれば逆にC56の1速3.166ギアとか使えないのかな？※1速55km→2速チェンジで4390rpmまで上昇
34速が流用可能との情報しかなくC60といっても2zzエンジン用の方みたいなので、EC60系とはまた別系統になるっぽいのでやはり適合は厳しそう？