しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

前回　https://minkara.carview.co.jp/userid/15626/blog/48018887/

ちょっと仕組みが分かりました
ツイッター()の方で自前でC-HRとヤリスのミッションを用意して4.538ファイナルを組まれてる方が居たので調査して頂いたのですが、どうも追加された回転数センサーはインプットシャフトの2速ギアの位置にありこれを測定してるっぽいことが分かりました

すると計測には歯車の歯数？　ギアの外径？が計算に入ってるのではないかと思うのですが、回転数センサーについてちょっと調べた感じ歯車の凹凸をパルス計測器で測定する方法が一般的なのかな？

そうなると2速ギアの歯数を変えてしまうとiMTの計算が狂ってしまって大きく誤差が出る可能性が高そう…
あえてオーリス系のインプットシャフトでややハイギアにしたりワンオフで違うギアにしない限りは問題ないと思うので、カローラでそこまでのカスタムをする方はそうそう居なさそうですしあまり気にしなくていい内容かと思いますが...

GRヤリスのクロスミッションがiMT不可なのは同じくどこかのギアで計測しているのでそこが変わってしまいちゃんと作動しなくなる可能性が高そうですね

とりあえず210カローラのiMTは2速(インプットシャフト)の交換をしない限りは他のギアを変える分には問題なさそうという理解で問題ないかと思われます

という事で、ワンオフファイナルの効果を布教するべく宮ケ瀬？まで来てみました


集合場所はどこがいいか偵察へ　バイクのプレッシャー？を受けながらあいかわ公園へ向かいます


北側は閉鎖　南側は土日のため有料でした　多分何回か出入りするので有料はちょっと厳しいな…



という事でふれあいの館？駐車場へ集合

まずは本庄最速？車でもカートでも速いちきらーさんと合流
現在では日本に1台だけ？のORCメタルクラッチが入った車両となります


付近のアップダウンのある峠道で軽くお互いの車で試乗


こちらのほぼクロスミッション化してあるギア比には、2から3の繋がりや低回転からの加速感等かなり高評価を頂けましたｖ(・ω・)

そしてちきらーさん車両に載せて貰いましたが、強化クラッチといってもエリーゼ+＠相当の対応なので純正に比べたらちょっと重いけど操作的には全然普通の範囲
問題はウルトラシフターに慣れ過ぎて純正シフトの操作になかなか慣れず(・ω・`)

お互い軽量フラホと軽量クラッチセット入れてるけど吹け上がりどうですか？なんて話してましたが、お互い変わったような気はするけどよくわからん！といまいち変化を実感できず



という事で、これまたサーキットユーザー？のりん君と合流


まだクラッチもフライホイールもノーマルなので比較できるはず。。。とちきらーさんドライブで助手席に乗らせて貰いましたが、比較してみると確かに吹け上がりはかなり変わってるかも…
純正だと音の変化にけっこうもっさり感を感じたので軽量フライホイール　結構効いてますね

そして作業で八王子オフの最後にお邪魔した時にお会いしてたよっぴーさんも宮ケ瀬に
(気が付かなかったけど、最初に来た時にすれ違ってたらしい)

最後はみんなでオギノパン工場でパンを食べつつ談笑して解散


軽量フラホ＋ファイナル交換は運動性が全然変わるのでカローラでもスポーツ走行したいユーザーさんにはかなりお勧めの組み合わせであると実感できました
ショートシフターもかなり効果的なのですが、これはこれでそれなりに高いのでややお勧めはしにくい所…
10万円前後で買える奴ならなんとか？

普段あまり那須の方へは行かないのでこの機会にドライブ
サファリパークのポイントを獲得して


小鹿の湯で温泉タイム




すぐ近くに殺生石があるみたいだったので初めての見学





那須動物王国の方を回ってゆっくり慣らし運転


ぐるっと回って那須ワールドモンキーパークのポイントを取りつつ目についたレストランでお昼ごはん



何やら汽車に料理を載せて運ばれてくる模様




少しお高いギミック料？　やや高めですが味はそれなりに悪くは無かったです(最後の方は焼きすぎて硬くなって味が落ちてたので焼きすぎ注意ですね(´･ω･｀)


その後は、にほんかし雲IZUでデザートタイム




距離は程ほどに稼げたかな？


帰りは下道　4号～宮還のルートで帰ってきましたが、まあそれなりの燃費


とりあえずワンオフのファイナルから常に騒音レベルの駆動音(異音？)が出てるので普通の人には乗れない車になってしまったかもしれない？
(自分はまあうるさいのには慣れてるのでなんとも無いですけど…

10月30日でみんカラを始めて21年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


とのことです
まあ始めた時はまだみんカラでは無かったんですけども

エキシージからカローラになって気兼ね無く遊び倒せるようになったのでちょっと活動的？になりましたが、
まあマイペースにどこに需要があるのかよくわからない情報をあげていけたらいいなあと思います

こんな感じの物とか


あれやこれやと用意して





こんな部品を取り寄せまして


品番はこちら


オリジナル？エンブレムを作成していきたいと思います

まずはこの部品を取り外してほぼ平らに慣らしました



そしてステッカーを貼り付けて



エポキシレジンの用意


混ぜて混ぜて


透明になって混ぜたときに筋も出なくなったら


土台に流し込んでいきます



なお下に黒のシーラーで固めてあったのですが、ガバガバすぎて左端の方から下に流れていって大変なことに(´･ω･｀)

ある程度固まったら確認してしてみましたが、見事に干上がってますね…




隙間に残ったレジンがなんとか塞いでくれてるので追いレジン→まだ漏れがあるので上に戻るを何回か繰り返しなんとか形になったかな？



しかし時間が立つと目に見える気泡とかもなかったのですが、あちこちにクレーターが(´･ω･｀)


またレジン足して穴埋めする？(エンドレス作業の始まり？

レジン作業は一旦諦めてペーパーで平面にしてみることに


まずは400番　だいぶマシにはなったけど、これ削り落とすのは少し大変？


このくらいなら後で継ぎ足して慣らせそうなので番手を上げて磨いて行きます



見た目はあまり変わらないけど肌触りは着実に滑らかに




3000番のペーパーで磨いたらホルツのコンパウンドを使用

粗めを飛ばしてまずは細目から
白っぽかった面に艶が出てきました


そして極細コンパウンド


艶は磨く前にかなり近くなったかな？

最初の凸凹のこの状態から


ちょっと穴空いてるけど割りと綺麗な面になりました


この状態なら穴にレジン足しても溢れたりせずに綺麗に繋げれそうだけど、ほんの少量のレジンを計量して混ぜるのはちょっと面倒そう

取り付け作業はまだ先になりそうだしどうしようか…