しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

カローラオフ×カート大会という事で、少し迷いましたが参加者が少し足りて居なさそうだったのと久々にカートもやってみたかったので参加させていただくことになりました

朝5時半前に出発　まだこちらは晴れてましたが、目的地の潮来方面はすでに雲行きが…


高速道鉾田を下りて下道でハイドラのチェックポイントを回収しながら回り道



いったん鹿島神宮前を通過して茨城の名所巡りコンプ完了


受付開始の9時ちょっと過ぎに到着しましたが、現地はあいにくの大雨



しかし午後のカート大会時間に近づくにつれ段々と回復気味に？
ここで一般営業枠でも空いていれば走っていいとのお達しがあったため、一部のカートやる気勢とコソ連開始？


7分の走行で7週回ってタイムは49.6秒ぐらい
しかしこの時点で背中？腰？周りがガッタガタになりレースまで身体持つのかこれ？！状態に(・ω・`)

かなりグロッキー状態になりながらなんとかお昼ご飯を食べて3時の練習開始時間には段々と回復

セミウェット？な練習走行からドライになるもあまり詰めた走りが出来ずにタイムはそう変わらず
グループ分けはそのままで1番速いＡグループから予選　アウトラップ→アタック→インラップと3週のうちアタックに使えるのは1周のみという厳しい条件でしたがなんとか49.4弱と予選4位で決勝へ(なお1位の方は主催でカートガチ勢のため？賞典外


決勝はカート式ローリングスタートと結構本格的なもので戸惑いましたが付いていくだけのポジションで特にやり直しもなくスタート


4番手アウト側で不利なラインなのもあり、後続との距離感が取り切れずイン側1台分空けての進入、この隙を見逃さずインにつめてきた5番手りん君と入れ替えで5番手に
ラップタイム差はほとんどないためどうやって抜こうかを考えていたところクイックシケイン立ち上がりはこちらが有利(でも抜くまではいかない)
という所でラインをわずかに外して姿勢を崩した様子が見られたのでこれはチャンスと1ヘアまでに並びかけるべく仕掛け開始
予測通り１ヘア進入までにインを取れたので次はラインを膨らませないようにヘアピンターン…という所で気を付けてはいたのですが残念ながらリアに接触の感触
こちらは何ともなく立ち上がっていけたのですが、接触したりん君はあやうくコースアウトしそうだったのと事で大変申し訳なく(・ω・`)


とりあえず４番手に復帰した後は３番手みっちー君へ追走
後続を気にしてか立ち上がりがやや不安定な様子が見られましたが、こちらもタイムはほぼ互角のためヘアピンでラインのクロス等を狙ってみるもなかなか追い抜けるだけのチャンスは訪れず


大きなミスがない限り抜くチャンスはなさそうなので、あまり詰め過ぎずとにかくチャンスをうかがい続けて残り２周
最後のチャンスとみられるＳＥＶコーナーで膨らんでアンダー？　立ち上がりでワンチャンあるとみてストレートで抜き切れるか確信はありませんでしたが小回りラインでインを取りストレートへ

　
どこまで有利が取れてたかは分かりませんが最初の週の逆パターンでこちらが１コーナーのインを取りラスト一周で３位浮上
あとは徹底的に小回りなブロックラインでチキンムーブをかまして３位を堅守
１位２位は速すぎてどこを走ってたのかすら分かりませんでしたｗ



ただのカートやりに来たおじさんになってた気がしましたが主催の諏訪先生@fiaincube0ありがとうございましたm(__)m

WPC処理に出していた4.933ファイナルギアがそろそろ戻ってくるようです


そして3速4速純正流用クロス化のための部品も調達


5速も流用クロス化出来ない事もないけど、こんな速度域絶対使わない(・ω・`)





部品の場所としてはこんな感じでしょうか



同じものかもしれないけど品番的には違うものなので
・3rdニードルローラベアリング？
・ハブスリーブNo.2
・2ndシンクロアウター
ギアと合わせて上記3点もオーリス後期と同じ物に交換して組み換え予定

とりあえずこれで上手く行って欲しいなあ(3速流用に関しては某みん友さんが同じギア比の仕様変更をしているのでちょっと詳しくお聞きしたい所

とりあえずカロスポ　オーリス後期　ヤリス　オーリス前期の４種で

ヤリスとオーリスで比較するとそもそも比率の違うギアやシャフトの品番が変わってるだけで基本的な構造はほぼ一緒のもの？


となるとどういう事だ・・・
本当にギアを入れ替えるだけでシンクロやハブスリーブとかの周辺部品はそのまま使った方がいい感じなのかな？

赤線がオーリス前期(エリーゼ)のミッション部品とヤリスのミッション部品で変更になっているところ



とりあえずよくわかんないので某エリーゼミッション改の検証が待たれるところ(・ω・`)

設計に入った段階で長い事止まってしまっており、本来であれば2~3か月　バックオーダーが多ければさらに2カ月程との事が完成までに7か月

何にこんなに時間がかかっていたかというと、どうやらオーダーしたギア比に問題があった事が原因

ファイナル製作開始の時のブログにも書きましたが、計算上5以上のローギアファイナルはケースに収まらないので製作が出来ない

その時は海外仕様で5.045があるんだからそんな訳ないよなあと思ってましたが、現在の調査結果でそんなものはなかった可能性が非常に高い今となっては設計限界で作れないというのはやはり本当っぽい…
その入らない希望ギア比でどうにか設計をしようとしたらそりゃ出来上がる訳がないですよね(・ω・`)設計の方すみません

しかし物理的に入らないギア比なんてどうあっても出来ない理由が判明してしまっては欧州仕様の5.045ファイナルなんてほぼ100%存在しないと断言してしまっていいですよねこれ？

カローラグループ管理者のyoujiさん主催で千葉県内ツーリングへ
まずは袖ケ浦海浜公園に集合　しかし朝からあいにくの土砂降り…


まずは燈籠坂大師の切通しトンネル(東善寺)へ






続いて濃溝の滝
こちらも雨のため想定とはだいぶ違う雰囲気に？ｗ


お昼は七里川温泉

猫の番人？を初めお客を全く気にしないお猫さんだらけ


お昼の囲炉裏焼き



それぞれ注文して到着を待っていると新たなお猫さん登場

何か違和感あると思ったら君アッドアイの子なのね


そしてふと歩き出したと思ったら・・・　とても自然に膝の上に乗り出して危うく動けなく(・ω・`)


しばらくするとそろそろ食べ始める気配を察したのかまたスッと起き上り移動していきました🐈
という事で皆で頼んだもの色々　どれも美味しかったです


お昼を食べた後は軽く♨タイムからの林道ツアー


チバニアンでお勉強会をして


最後はとしまやでお弁当を買って解散　


帰宅後疲労によりそのまま寝込んでしまいましたが、お弁当は美味しく食べれました