しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

今日は一本だけ日光スポ走行って来ました

減衰の調整で前よりは気持ち踏めるようになったけど、やっぱり進入アンダー　立ち上がりオーバーとなかなか難しい感じでが、それ以前に基本的な操作が上手くいかず納得の行く一周が全くありませんでした（’

一応ベストタイムは更新したもののまだまだ仕様的に満足できるタイムではないですし、まずは基本操作をまともに出来るようになることですかね。。。

カメラを借りて車載は撮ってあるので、そのうちアップするかも？

ちなみにタイムは43"543でした　そこそこ走れたタイムが　43"551　43"600　43"543　43"631　とけっこう現状での限界は近いのかもしれません（’

先日の日光ですがパイプ抜けのためあまり走れずなんともいえない感じだったのですが、減衰をFR共に1段戻し？にしたまま町乗りしていたところちょっといい感じになっていました

大き目の交差点などで少し速め(30km/ｈぐらい？)に曲がっていくときステアリングを徐々に戻しながら真っ直ぐを向いてからアクセルをいれたつもりが、加速する瞬間にアウト側に沈むような感覚と同時にステアリングはまっすぐのままイン側に(右折のときなら右側)切り込んでいってしまい、あわてて修正舵をいれると今度はそっちにロールしてフラフラとたこ踊り状態に(・ω・`)

日光を走るときも最終コーナーの立ち上がりなどでその挙動が良く出るのでアクセルを踏み込むタイミングをワンテンポ遅らせていたのですが、それが町乗り速度ならフラフラせずに安定して加速していくのでいまの感じならもうちょっとアクセルを開けていっても大丈夫かも？

ただ突っ込みすぎているのかまだタイムの割にはアンダーが酷くコーナリング速度がいまいち遅い感じなので、まずは丁寧な進入ができるようにしていくほうが先決かもしれませんね

今日は2時から一本だけ日光スポ走に行ってきました


結果から言うと43'851と現状維持なのですが。。。


3週走ったところでスポーンと抜けちゃいましたインテークパイプが(・ω・`)


裏ストレートエンドでアクセル全開だった次の瞬間　エンジンブローした時の様な突然のパワーダウンにとても嫌な予感・・・

あわてて油圧を見るもとくに異常は感じ？と思ったら2000～3500rpmのおかしなアイドリング

そのままピットの方に戻ってエンジンルームを見てもらうとなんとパイプ抜け



繋げ直してもらってなんとか再開


４５　４４　４３秒といろいろ探りながら徐々にタイムを上げていくと10週目？にしてまたもやパイプ抜け　今度は2か所も・・・

時間ももうないしこれはダメだと今日はトラブルチェックだと思う事にして走行終了


ちなみに音と直線の加速だけは40秒台並の勢いでしたｗ

やはり車内からはあまりよくわからないけど音量はかなりうるさいらしい
このままじゃレブ制限しないと袖ヶ浦走れないかも…？

今日は出張で日光サーキットへライセンスの獲得に行ってきました
今日は出張で日光サーキットへライセンスの獲得に行ってきました

大事な事なので(略



と言っても５年ほど更新してないうえに財布と一緒に紛失しただけなので、講習はなしで再発行してもらっただけですが(・ω・)


ついでにフリー２本ほど走って画像のような感じ
タイムはまあこんなものかなって所ですがもうちょっと３秒台をコンスタントに出したいですね

1本目　走行2台

エキシージでは初めての走行＆路面がまだ完全にドライではなさそうなので慎重にスロー走行
大丈夫そうな感じだったのでペースアップで45秒台後半に

なんとも高速コーナーが不安な感じ　速度は全然出てないのに行ける気が全然しなくて８０ｋｍ/ｈぐらいで抜けた後にようやく全開　感覚的には袖ヶ浦の最終コーナーに似てるかも？

一回どこかでスピンしたけど安定して45秒台でベスト４５´１５７で終了　なんとかお借りしたロードスターよりかは早く走れましたｗ


2本目　走行自分だけ・・・

今回初めて減衰の変更をしてみました　しかしどっちに回すとどうなるのかがさっぱり分からない・・・
とりあえず右に回してみる（’　カチッ　カチッ　カチッ　3段戻しなのか17段戻しなのかわかりませんが、ここで閉まりきって動かないのでとりあえずこれで行ってみる事に

コースイン一週目　お、なんだかよくなったような気がする？
高速コーナーをちょっと速度早く入りすぎたかな？と思ったら逆にさっきより全然いけるように
８０ｋｍ→100ｋｍまで速度アップ　2週続けて43秒に入ったので減衰を逆に振ってみる事に

とりあえず10段ぐらい回してみた気がする・・・多分（’
でも走ってみた感じあんまり変わってない気もする？　どっちに回すと硬くなるのかやっぱりわかりませんｗ　とりあえず1週目でベスト更新の４３´７８９を出した後はひたすらスピン病に

１コーナーを突っ込みすぎるようになってしまったのかアンダーオーバーがでのロスが激しく、６コーナーでは進入からリアが流れ始めて立て直しがまったくできずにスピンの連続に　

袖ヶ浦は遅いながらも特にこれといった問題はなかったのですが、日光は同じようにうまくはいきませんね

現状の自分の腕ではパワーありすぎて踏めるところがストレートしかないですしｗ
もうちょっとしたらさらに上がるかもしれないので、ショックの仕様変更等きっちり扱える足周りにしていかないといけないかもしれませんね

やはりイケヤ足はかなりいいみたいですが、５０万は流石にちょっときついです(・ω・)

早いもので再来月の１０月でサーキットデビューしてからもう１０年になるようです

半分以上休んでるのであまり実感が湧きませんがｗ

免許を取って９カ月　車を買ってからは半年と今思えば勢いだけでよくそんな行動したものですね・・・

デビューのYZサーキットもいつの間にやら東コースとか出来てるし、リニューアルでタイムが凄い事になってるし（’

とりあえずYZとゆうことで何かぺたり

9/21（水）GRIP　MEETING　in　ＹＺサーキット

平日なのでわたしは行けませんが、というか体力ないので休日でもきっと行きませんがｗ