しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

袖ヶ浦二本目　コースインして半周ほどしたところから踏み込んだら急にパワーダウン　
オイルチェックランプも点灯しているのでスローダウンしたら急にパタパタパタとタイヤカスを踏んだ用な異音が……？
しかしタイヤからはそんな感じは伝わってこないしなんだろうと思いながらピットイン　その頃には明らかにエンジンルームからカラカラカラと変な音が(・ω・｀)


色々あってTiRさんに引き上げて貰うことに　まさかこんな形で初めてお世話になることになるとは

ついでに上記の経緯を説明した所ほぼエンジン終わった可能性が高いようです＼(^o^)／

（軽いっていいね(´・ω・｀)ピットからここまで一人で押してきました

どうにか10時前に着いたので袖ヶ浦一本目　
多分22～23秒ぐらい　走り方をもう忘れたのか、路面温度のせいかオーバーがちょっとひどい感じ　どうせはっきりしたタイムは分からないし今日もとにかく練習で

後半につれて段々ひどくなっていくオーバーステア　押さえて侵入したつもりの１コーナーで上手くオーバーが抑えられずエキシージ初のスピン

そして走行１５分ぐらいで何か焦げ臭いと思ったらデッキの穴から白煙がΣ(・ω・｀)　ピットに戻ってトランク開けたら真っ白になってましたｗ

先日の袖森2回目のタイムは2回目にしては思った以上に走れるようになったんじゃない？と結構頑張ったつもりだったんですが、多分１９後半か20秒中ぐらい？と前回よりかなりタイム出てるだろうこれはと感じていただけにちょっとショック・・・（４秒ぐらいは縮まっただろうとか走りながら思ってたｗ）

現状の走り方だと今一つ攻めきれない３コーナと最終をｲﾒｰｼﾞ通りに詰めれたとしても、前回と今回のタイム差を考えるとよくて１８後半から１９フラットがいい所かな～　とりあえず速い人の車載と見比べるとやはり基本的なコーナリング速度が全然違うんですよね・・・　

ちょっと進入速度を間違えるとオーバーが出るか出ないかぐらいの所まで頑張ってるつもりなんですけど、やはり６年のブランク＆走り慣れてない車　それもエキシージではそうそう簡単にタイムなんて出せる程乗りこなせるものじゃないって事ですね　とにかく修行あるのみ！

そもそも現状の仕様だとどのくらいのタイムを目指せばいんでしょうかねｗ

日光でのタイム差が３秒でしたがもう一回走れば１秒ぐらい詰まるだろうって事で技術的に２秒の差があるとして、袖森では日光の１．８倍ぐらいのタイムと考えるとさらに３．６秒差　想像タイムから引くと１５～１５．５秒ぐらい？　そこから１秒差ぐらいにはしたいな～って事で１６秒台って所でしょうか？　現在の仕様での目標として妥当かどうかはわかりませんがとりあえず目標はそれくらいってことにしておきますｗ

そういえばセッティング能力も皆無なのでヘタに触らないでおこうと、減衰２０段調整らしい足回りはまったく触ってないんですけどジムカーナセッティング(ＤＬ０３Ｇ)そのまま？で高速サーキットをラジアル(ＡＤ０８)で走るのってどうなんだろうｗ　知ったところでわからないし～とバネレートがいくつなのかすら知らないしまずはそこから始めた方がいいんだろうか（・ω・`）アライメントもさっぱりわかんね

とりあえず袖森も楽しいけど、一度エキシージで日光も走ってみたい今日この頃

しかしそろそろ県民税の通知が来る頃なんですよね・・・・

スケジュールみたらスポーツ走行になってたのでフラッとやってきました
今回も３時からの枠はそんなに台数がいなくて走りやすかったです！

タイムは車内に貼ってある電波時計の秒数を頼りにみてるので今回は確認してる余裕がありませんでした

タイヤ空気圧　冷1.8　熱2.0
水温・油温共に９０℃


今回は結構突っ込んでみたのですが確認できたタイムは1分20秒ぐらいだったかな？
すこし引っかかってそれくらいだったので上手く全コーナー回れて19入ってるかどうかぐらいなのかな……
後半はタイヤがタレてけっこうズルズルだったのですが、エキシージでは粘りがよくてよっぽどの勢いでいかないとスピンする気はしませんでしたね
オーバーの出たコーナー　１の脱出　2の脱出　６～７コーナー　８コーナー　９コーナー
２コーナーはスピード乗ってるのでマジで怖いです；；

とりあえず現状のコーナー速度

メインストレート　ブレーキングポイントで４速160km/h
1コーナー　１００の看板を過ぎて８０ぐらい？からブレーキング　３速100km/h
2コーナー 　手前で４速いれて140km/hぐらい？で全開　入り方によってはオーバーが出ることありちょっと怖い・・・
３コーナー　max160km/h　４速から３速へ　入り方がいまいちよくわからず、手前できっちり速度を落としてからダラダラとパーシャルで４コーナへ進入　
４コーナー　２速で旋回
５コーナー　進入ちょっと手前で３速140km/ｈちょい　微妙にレブに当たるけど、すぐにブレーキだし4速入れるかどうかで悩む・・・
６～７コーナー　１２０で入って100km/h維持で回る感じ
７コーナー　手前で４速150ｋｍちょいから３速100ｋｍ/ｈぐらいまで落として進入　そのままクリップに向けて80km/hぐらいまで落としつつインベタで９コーナへ向かって加速
９コーナー　２速６０ｋｍ/ｈ　
最終　３速１４０ｋｍ/ｈから100km/hに落としつつコーナー脱出まで半開　ここも進入がよくわからん(・ω・`)　コーナー脱出してまっすぐ向いてから全開　メインストレートへ

だいたいこんな感じかな？

お昼休みに昼ご飯を買ってきた後、お昼に使わせてもらっている応接室に入ったら何やら動画が流れてました

ロードスターの車載だったので先日の走行会のかな～と思って見ていると、グローブとヘルメットから推測するに・・・・どうみてもわたしの走行です＼(＾o＾)／

まあそんな訳でせっかくなので素人なりにいろいろ分析してみました
基本的にブレーキングやコーナーの進入速度はかなり抑え目で走ってたので全体的にゆるく走っていたはずなのですが、問題の２コーナーから３～４コーナーにかけては完全に回ってしまったのは２回でしたが、オーバーだしてふらついたり切り返しでアンダー出して４コーナーの縁石内側へ向かってしまって行ったり他のコーナーに比べて明らかにここだけが極端に挙動不審に・・・


やっぱり性格的にどうにも低速コーナーというのが我慢できなくて、曲がれないと分かってても速度を落としきれてないのかな？　それと２～３にかけてのラインがクリップを手前に取り過ぎて３が苦しくなり、無理やり曲がるので横荷重を残しすぎて切り返しの４コーナーでアンダーを出すかすぐオーバーになってしまうのかな～と思ったのですが。。。。動画見てみないとわかりませんねｗ

とりあえずyoutubeのアカウントでも取ってみよう（’