しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

ようやく来た製作現場の連絡から設計が上手く行ってない事はわかりましたが、その問題になっている部分が海外現地の言語&加工に関する専門用語でどうも翻訳すると要領を得ない内容らしく理解が難しいよう…

さらにワンオフしたい最終減速比の部分が4.6までは出来るけどそれ以上はミッションケースに収まらないサイズになってしまうとかなんとか？

設計の問題部分についてとりあえずサンプルは中古品からで実車からの取り出しではないとの事なので、その辺もう一度詳細を教えてくださいとの事だったので

確認1　サンプルがカロスポ専用の3.944(18/71)であるかの確認をして貰い、ついでにこれまでに調べたEC6系ミッションのうんちくをあれこれ説明して恐らくヤリ素と互換のあるシャフト&ギアではないか？との説明

確認2
ファイナルギア比部分についてはエリーゼ用で4.93ファイナルがあり上記の説明から恐らく互換性のある同等のケースサイズで出来ていると思われるかどうか？
(海外製5.045に関してはミッション形式がちゃんと同じなのか=ケースサイズが同じなのかわからないので例に上げず)


その辺りの説明で特殊なファイナルにも見えないしラリー屋さんの方でも出来ない訳がないよなあとの見解だったので、もう一度確認→ファイナル部分はまたすぐに回答が来てそのギア比なら問題ないとの事🙄出来るんじゃねえか
設計の問題というのはそもそもこのファイナル部分の計算が出来ないという話なのかも…と言うことで

確認3
とりあえず出来そうな感じになってきたけど、3.944から5.～5.2ってめちゃくちゃ極端な変更だけど本当にこれで良いの？
他の同車種が大体4.2～4.5なのにスペックに見合わないハイギア設定になっている事
海外仕様では純正で5.045ファイナルが採用されている事
その辺りの計算をしての希望ギア比なので問題ないです！との回答をしてさらに待つこと2週間程

本来2～3ヵ月(バックオーダーの量次第で+2ヵ月程？)で完成の所が注文(振り込み)からほぼ半年でようやく製作開始と大幅に遅れましたがどうにか完成の見込みはたってきました

結局ヤリス用(EC6系)のギアと完全に互換性があるのか聞けなかったけどまあそのうちわかるでしょう

と言うことでカロスポのボディメンテナンスしてる間に高根沢のローストポークのお店へ

今回は開店30分前ぐらいに到着して一番乗りでした(回転時10組待ち)



今回は豚カツ(300g )にオプションのおろしポン酢変更
ソースに続いておろしポン酢もなかなか味が濃いめでした



最後の方は少し苦しくなってしましたが、今回はご飯おかわりもせずで無事完食

やたらとお腹が膨れるので余裕もって食べるなら180gぐらいがちょうどいいのかもしれない…

昨年11月末に注文したファイナルギアですが、いまだ完成せずさすがにどうなってるんだろうと問い合わせたところ思ったより面倒な事になってました(´･ω･｀)

まず3月頃から設計？で上手く行ってなかったようなのですが、その話が海外の制作現場からちゃんと伝えられてこず
ラリー屋さんの方からも何度かどうなってんの？と問い合わせて頂いてくれてたようなのですが、その回答が昨日ようやく届いたとのこと…
(何にトラブっているのかも、言語の違いもあっていまいち要領を得なくて困ってるっぽい)

あと5.0付近のギア比希望なのですが、それも計算上4.6までしか作れず、それ以上はケースに入らない大きさになってしまうとか？？？
海外仕様は5.04のはずだしケースの大きさから何か仕様が違うのか？
でもエリーゼ用で無加工で入るっぽい海外製の4.93ファイナルとかあるし…　

とりあえずその辺りもう一度確認を取って貰ってますが、現状製作が全く進んでなさそうな事を考えると早くても取り付けは盆休み以降になりそうな感じがします(´･ω･｀)先は長い

以前より計画を立てていたハイドラアプリ茨城県の道の駅全制覇の度へ


まずは道の駅みわ　駐車場がいっぱいだったのでバッジだけ取得してスルー
続いて道の駅かつらへ


喉が渇いたのでドリンクとおやつの干し芋をい購入


ペースカーが居たので多少道を外れてショートカット　道の駅さとみ



予定にはありませんでしたが、花貫ダムを通って常磐道に入り南下して道の駅ひたちおおた


日立おさかなセンター　ここで一旦お昼


鯵料理を食べたかったのですが、品切のためネギトロ丼


その間になにやら常磐道では事故渋滞？と自然渋滞？
なんとか第一渋滞を抜けて道の駅かさまへ


押し出す機械の充電が丁度切れてお姉さんが慌てるハプニングがありましたがおやつの抹茶モンブラン


常磐道をまた南下する予定でしたが渋滞で道が真っ赤になっているのでまたルートを変えて下道で常総ICへ


堺古賀で降りて道の駅さかい


ちょっとだけ県を跨いで道の駅ごか


そして道の駅まくらがの里まで到達して


茨城県の道の駅コンプリートです


番外
そのまま4号を北上して道の駅しもつけに寄ってみると…
同じ栃木民という事は知ってましたが初めてお会いするUS？仕様カロスポの方と遭遇　並べて撮影させて頂きました


お友達の86乗りの方ともちょっと挨拶させていただいたのですが、こちらの方は家も近く手洗い洗車してる時に何度か見られていたとの事👀意外な所で狭い世間

朝５時起床　寒さで死にそうになりながら次は伊豆半島へ向けて出発

早朝とあってか一部とても霧っぽい・・・




途中給油を挟みつつ開店と同時に入れそうなコメダに駆け込んでモーニング


のんびりと走ってまずはほぼ最南端ユウスゲ公園へ


近くのＣＰを回収しながら道の駅　下賀茂温泉 湯の花(温泉無し)と紛らわしい道の駅を通り近くの下賀茂温泉 銀の湯会館でお風呂タイム

続いて下田海中水族館…
へ行こうと思ったら駐車場渋滞でフン詰まり　燃費系がとんでもないことに
駐車場目前でＣＰが回収できたので即Ｕターンして再び北上



海沿いをしばらく走りお昼は徳造丸海鮮家 伊豆稲取店でキンメ２色丼とアラ汁


海沿いから山の方へ入り伊豆スカイラインへ
何だかすごく山って感じの山が見えますね


なんて暢気なことを考えていたら...　ちょうどふもとの辺りから一向に進まなく…


１㎞ぐらいの区間を抜けるのに１時間近くもかかりました(・ω・`)またか


なんとか渋滞を抜けると伊豆スカイラインにまでは抜けも良く、ペースカーが多かったのでそこそこペースで下が熱海峠まで走り切り姫の沢公園でちょっと休憩


峠道を下り再び海沿いへ出たら次は真鶴岬へ


特にどんな所かも調べずに来てみましたが、なかなかいい景色の場所ですね



流石に疲れも出てきたので平塚で自動車道に乗って高速で栃木まで帰宅
途中菖蒲PAでご飯にしようかと思いましたがこの待ち時間では...と佐野ＳＡまで移動してみましたが佐野の方がさらに酷い行列　大人しく家の近所で普通にご飯食べて富士山~伊豆半島ドライブ終了となりました