しらたま＠おやつすきーのブログ一覧

最近ちょこちょこ純正牽引フックを加工したり調査したりしていますが、
ツイッターでのカローラ友達さんが牽引フックをM16×P1.5で買ってみたらガソリン車はサイズが違ったとの事で無駄な買い物にならないようにあれやこれやと手を加えていました

そして取り付けはどうしようかという事でどうやら宮ケ瀬の方でカローラオフがあり、最終目的地が八王子の道の駅滝山でちょうどハイドラのCPも回収したかったのでそこで合流して取り付けまで手伝う事に

完成したシャフト諸々をもってお昼前に道の駅滝川に向かって出発


メーター85km/hでクルコンかけてのんびり移動して14:00頃現着
第一駐車場がかなりパンパンで出る車がない限りずっと待機列で待たされる感じだったので第2駐車場へ


第2はそこそこ空いててすぐ入れる感じでしたが、18時で閉鎖されてしまうようで作業するにはちょっと。。。
どこか近くのホムセンとかに移動した方がいいかな？　と色々考えつつまだ早い時間だったのでとりあえず近くの龍泉寺の湯　八王子みなみ野店でお風呂タイム

上がってきたらそろそろ道の駅に向かわれるとの事でこちらも再び道の駅へ

16時前に到着　

駐車場はまだ空いてるけどオフで何台くらい来られるのかさっぱり知らないのでとりあえず今の状況を伝えようかとポチポチ入力してたらちょうど到着合流


ただ待ち合わせしてただけなのですが、なんだかいつの間にか増えた参加者みたいになってしまいました(・ω・;)というか妙に自分の車が囲まれてたような気も


元々は牽引フックの取り付けだけするつもりだったのですが、急遽別の作業もやりたいとの事でついでなのでそれもお手伝いすることになり、3台早めの退散という事でお別れして作業できそうな某所へ移動

前期型の車両(右)と後期型の車両(左)でテールランプの入れ替え交換作業
特に加工などは必要とせずそのまま取り換えるだけだったので、コネクタの硬さに苦戦したぐらいで無事終了


続いて本命の牽引フック取り付け作業

牽引フックを付けた後に位置を確認して穴あけをしてそのままカバーを戻せる加工が必要だったのですが、まあまあ上手く行って一安心


一応長さも計算して作ったつもりだったのでちょうどいい位置に収まったようでよかったですｄ(・ω・`)


その後は作業代で晩御飯をごちそうしてくれるとの事でリクエストの八王子ラーメンのお店へ


八王子ラーメン初めて食べましたが美味しかったです
案外こういうシンプルでスタンダートないかにもラーメン！って感じのラーメンは久しく食べてなかったので選んでよかったですね


玲音さんソードさんごちそうさまでした🍜

ちょっと遡って8時半頃道の駅いたこへ


トイレ休憩してしばらくすると前期限定のブラキッシュアゲハフレークカラーのカロスポ乗り玲音さんも時間つぶしに到着

車はあれど本人は見当たらずなワンオフマフラー制作のきっかけになったりん君のカロスポとの間でしばらくカローラ談義
しばらくするとりん君も車に戻ってきたので挨拶をしてしばらく3人であれやこれやとしているうちにクイック潮来さんに入れる時間になったので出発

りん君はコンビニに寄るとの事で玲音さんとしばし2台でクイック潮来へ


到着後しばらくは雨も強くみんな車内で待機している様子でしたが、少し雨脚も弱くなり10時頃より開会式
カートの説明を受けながらコース上で記念撮影　この雨模様にも関わらず常連さんでしょうか　一般走行のお客さんも来られていました



グループＡの集い？　どのタイミングの写真で何を話してたのか覚えてませんがこのメンツがそのままグループＡとなりましたｗ

という事で雨も上がってきてカートの練習するかーとなり11時半頃一般営業枠からこのメンバーでカート走行タイム

翌日から仕事だし絶対に身体を痛めたくないのでバイク用のやっすいプロテクターを投入　脇腹部分がちょっと空いてるのでやや不安はあるものの無いよりはずっとマシでしょう



練習走行後は一本乗っただけで思った以上に体にダメージを受け、かなりグロッキーだったのですが少しでも回復しないと・・・とお昼タイム
唐揚げとポテトを頼みましたが食べるのにも疲れてしまい一個だけ食べきれず＞＜


雨が上がったタイミングでちょろっと記念撮影　




ＮＡＧＡさんに取って頂いた写真


レース後はクイック潮来さんからのご厚意により車イベントという事でそれぞれのグループ入賞者で並んでコース上に並べさせていただけました



閉会式後も参加者みんなで特別に並べさせて頂けたようですが、カートのダメージが酷くその前に早々と退散＠＿＠

帰ってからは昼に食べ残した唐揚げ一個だけ食べてそのままダウンＺＺＺ

疲れたけども久々にカートの乗れて楽しいオフ会でした

カローラオフ×カート大会という事で、少し迷いましたが参加者が少し足りて居なさそうだったのと久々にカートもやってみたかったので参加させていただくことになりました

朝5時半前に出発　まだこちらは晴れてましたが、目的地の潮来方面はすでに雲行きが…


高速道鉾田を下りて下道でハイドラのチェックポイントを回収しながら回り道



いったん鹿島神宮前を通過して茨城の名所巡りコンプ完了


受付開始の9時ちょっと過ぎに到着しましたが、現地はあいにくの大雨



しかし午後のカート大会時間に近づくにつれ段々と回復気味に？
ここで一般営業枠でも空いていれば走っていいとのお達しがあったため、一部のカートやる気勢とコソ連開始？


7分の走行で7週回ってタイムは49.6秒ぐらい
しかしこの時点で背中？腰？周りがガッタガタになりレースまで身体持つのかこれ？！状態に(・ω・`)

かなりグロッキー状態になりながらなんとかお昼ご飯を食べて3時の練習開始時間には段々と回復

セミウェット？な練習走行からドライになるもあまり詰めた走りが出来ずにタイムはそう変わらず
グループ分けはそのままで1番速いＡグループから予選　アウトラップ→アタック→インラップと3週のうちアタックに使えるのは1周のみという厳しい条件でしたがなんとか49.4弱と予選4位で決勝へ(なお1位の方は主催でカートガチ勢のため？賞典外


決勝はカート式ローリングスタートと結構本格的なもので戸惑いましたが付いていくだけのポジションで特にやり直しもなくスタート


4番手アウト側で不利なラインなのもあり、後続との距離感が取り切れずイン側1台分空けての進入、この隙を見逃さずインにつめてきた5番手りん君と入れ替えで5番手に
ラップタイム差はほとんどないためどうやって抜こうかを考えていたところクイックシケイン立ち上がりはこちらが有利(でも抜くまではいかない)
という所でラインをわずかに外して姿勢を崩した様子が見られたのでこれはチャンスと1ヘアまでに並びかけるべく仕掛け開始
予測通り１ヘア進入までにインを取れたので次はラインを膨らませないようにヘアピンターン…という所で気を付けてはいたのですが残念ながらリアに接触の感触
こちらは何ともなく立ち上がっていけたのですが、接触したりん君はあやうくコースアウトしそうだったのと事で大変申し訳なく(・ω・`)


とりあえず４番手に復帰した後は３番手みっちー君へ追走
後続を気にしてか立ち上がりがやや不安定な様子が見られましたが、こちらもタイムはほぼ互角のためヘアピンでラインのクロス等を狙ってみるもなかなか追い抜けるだけのチャンスは訪れず


大きなミスがない限り抜くチャンスはなさそうなので、あまり詰め過ぎずとにかくチャンスをうかがい続けて残り２周
最後のチャンスとみられるＳＥＶコーナーで膨らんでアンダー？　立ち上がりでワンチャンあるとみてストレートで抜き切れるか確信はありませんでしたが小回りラインでインを取りストレートへ

　
どこまで有利が取れてたかは分かりませんが最初の週の逆パターンでこちらが１コーナーのインを取りラスト一周で３位浮上
あとは徹底的に小回りなブロックラインでチキンムーブをかまして３位を堅守
１位２位は速すぎてどこを走ってたのかすら分かりませんでしたｗ



ただのカートやりに来たおじさんになってた気がしましたが主催の諏訪先生@fiaincube0ありがとうございましたm(__)m

WPC処理に出していた4.933ファイナルギアがそろそろ戻ってくるようです


そして3速4速純正流用クロス化のための部品も調達


5速も流用クロス化出来ない事もないけど、こんな速度域絶対使わない(・ω・`)





部品の場所としてはこんな感じでしょうか



同じものかもしれないけど品番的には違うものなので
・3rdニードルローラベアリング？
・ハブスリーブNo.2
・2ndシンクロアウター
ギアと合わせて上記3点もオーリス後期と同じ物に交換して組み換え予定

とりあえずこれで上手く行って欲しいなあ(3速流用に関しては某みん友さんが同じギア比の仕様変更をしているのでちょっと詳しくお聞きしたい所