失火症状&ストール症状決着?

ここ最近の不調症状の原因に決着が一応つきました。
結論から言うとO2センサーでした。

バンク1側のセンサー1 つまりキャタ前
P2297 入力信号範囲外

完全に機能していないも同義のエラーです。
完全見落としでした。

O2のある一次側はキャタレスなのでO2関係のエラーは関係ないと括っており、究明が遅れました。

また同タイミングでバンク1側のスロットルアクチュエーターのエラーフォルト、ミスファイヤ症状による点火系への疑い等、素人である自分を惑わせるには充分な状態でした。

確信したのはこちらのビーマーリンクで表示できるセンサー数値関係

ラムダセンサーバンク1が1.00から微動だにしない状態　バンク2側は元気に前後します。

バンク1側O2死亡
↓
ファーストアイドルにてファーストアイドル不能
バンク1側のアイドルコントロール異常
↓
チェックランプ　リンプモード
↓
この時点でフォルトチェックするも、
［バンク1 アイドルコントロール異常］
のコードのみ。
↓
アイドルコントロールデバイスが不良？

とずっと考えていた。

ファーストアイドルについては、ただ漠然とエンジンをかけるだけだとファーストアイドル不能ですぐにストール症状になってしまうが、
エンジンスタートと同時に手動でアクセルを開けて手動ファーストアイドルみたいな状態をすると、エラーが入らずそのまま通常走行が可能
という状態であった。　

しかしそのまま走行してるとアイドリングでストールしかけたり、回しすぎるとバンク1側が全てミスファイヤしリンプモードになるというエラーが発生し、このエラーは結局バンク1側O2が動いていないことが起因で発生していたエラーとなる。

アイドリングでストールというのが、どうしてもアイドルコントロールデバイスの不良と考えてしまっていた。

結局アイドルコントロールデバイスは壊れてなかったのである汗

原因確定のため、バンク1とバンク2のO2センサーを入れ換えて、エラーがバンク2側に移ればセンサーで確定である。

ところが、入れ替えた直後の始動は相変わらずエラーが出てしまったのだが、ビーマーリンクで見るとなんとどちらもラムダセンサーも反応している状態

アラアラ？　どっちも動くじゃん・・ただ刺さってなかったダケ？？

試走して補正された？のか手応えばっちり　ちゃんと400馬力の加速
ファーストアイドルも正常、ストール症状もミスファイヤも出ない
エラーがでててリンプモードじゃない時でもなんかもっさりしてたのよね

とりあえずただ入れ替えただけで状態でまともになってしまったが、またいつ再現するかわからない・・

ボンビーマーの味方、部品博士のよしむ氏に動作品のセンサーを頂いたので、次再発したら入れ替え予定

ありがとうございました😊