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  9. 長年の時々不調の原因を特定したので・・・ [gonchan32r]

gonchan32rの"ワイン君" [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]

   

整備手帳

作業日：2024年5月5日

長年の時々不調の原因を特定したので・・・

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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数年前にパワトラレスにしてからはめったに不調にならなかったけど、その前はまあまあ不調に陥る事があった。
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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2021年のR'sの帰りに道志の道の駅でバッタリ遭遇したお友達に不調原因のヒントを貰ってから・・・
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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特定して1年以上経ってますが、ようやく着手。(^_^;)

不調になったときにここのギボシ配線の接続部を弄ると直ったり不調になったりするので接触不良を疑った。
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V-proのハーネスカプラーの取り出しギリのとこでカットされて二又処理されてた。
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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2本の配線はたぶん2系統の圧力センサーから来てる線。

アヤシイ処理のギボシをカットして短く残った線からなんとか新規に接続。

黄色の二又線も気になるがとりあえず様子見で。。。
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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エンジン始動したらアイドリングのA/F値が改善して軽く回る感じで音もイイ。
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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不調になる条件は助手席に人が乗った時にハーネス付近を左足で・・・ですかね？

こないだの遠征で助手席で仮眠してからちょっとアヤシイ感じ(今までと違う現象)になったのでまだ何かあるかもしれません。
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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で、摘出したギボシ・・・
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なんかカシメ方が微妙だけどオス側は大丈夫っぽい。(オイラ的にはアウトですが)
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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では二又のメス側は・・・
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長年の時々不調の原因を特定したので・・・
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これ絶対やってはいけないカシメ方ですね。
しかも被覆と剥いたとこが共存しててカシメが浅い。

不調原因はココと断定したので施工者の主治医さんに話にいかねば。。。
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この記事へのコメント

きはちん改
2024年5月23日 21:04
ギボシのカシメは、とても苦手です。
なので、可能な限りギボシでかしめた後に、カシメた部分にハンダを流し込むようにしています。(^_^;)
コメントへの返答
2024年5月23日 21:58
被覆剥がした線はUターンさせて先端をちょっと飛び出し気味にカシメてます。
被覆部分は線が中心にくるようにカシメる感じにしてます。

あっしは逆にハンダが苦手ですが。(^_^;)
りんご７
2024年5月24日 5:58
おはようございます

よく個々の部分を特定できましたね。
発見した時の爽快感は最高です😉
人間のする事ですからね、、、
コメントへの返答
2024年5月25日 11:04
おはこんにちは。
お友達にV-proの配線に問題あることがあるらしいと教えてもらったので・・・

で、手を加えてるとこを触ったら、直る↔不調を繰り返したので。

でもこれで不調から解放されると思ってから1年以上経ってますが。(^_^;)

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