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gonchan32rの"ケイちゃん" [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2023年5月27日

エンジン降ろす前に圧縮圧力測定してみた。。。

Item: エンジン降ろす前に圧縮圧力測定してみた。。。
Author: gonchan32r

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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もうやる事もないのでエンジン降ろす前に健康診断をば。。。

白煙の原因は判明するのか？(´・ω・`)?

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プラグ外すのでバラす・・・

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バラした。

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白煙の原因かもなんで外して点検したけど固着は無かったのでクリーニングして戻す。

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コイルカバー外す。。。

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燃料ポンプを止めるヒューズが分からなかったのでインジェクターのカプラー抜いたの。

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外した8番プラグはあると君用に部品取り。。。

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で、工場でテスター借りてきたよ。

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一人作業なんでマイナス端子外して・・・

前日にバッテリーは満充電である。

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クラッチ踏まないとセルが回らないので超ロングなスピンナーハンドルをシートで挟んでキーをセルスタート位置で固定。

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左手でゲージをプラグホールに挿して右手でマイナスケーブルをバッテリーにくっ付けて計測。

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1番 : 1回目 1.12MPa (11.41kgf/c㎡)
　　 2回目 1.14MPa (11.62kgf/c㎡)

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2番 : 1回目 1.09MPa (11.11kgf/c㎡)
　　 2回目 1.07MPa (10.09kgf/c㎡)

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3番 : 1回目 1.06MPa (10.08kgf/c㎡)
　　 2回目 1.06MPa (10.08kgf/c㎡)

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メガパスカルの数値・・・123321の順番で計測。

まあまあではあるけど2番3番は1番よりバルブやピストンリングにカーボン蓄積多目か？

とりあえずオイル下がり対策でバルブステムシールは交換ですかね。

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