後期仕様

前期型はどうもｵｼが不足していたので、後期型にチェンジしました。

まずは定番の後期型ヘッドランプにポジションランプとナンバー灯をLEDに交換。LEDはキャンセラー不要の商品を購入しましたが、LEDが点滅するのでキャンセラーを装着。

ｵｸで販売されている「E63AMG仕様」のフロントバンパー、AMGの本物と比べると明らかにｶｯｺ悪い場合Ver．もありますのでご注意ください。ちなみにこのお車のエアロはｵｸ購入「E63AMG仕様」ｶｯｺ悪い場合Ver．です（泣）

「E63AMG仕様」のリアバンパーに怪しいディフューザーらしきもの＆純正後期型ガーニッシュ+DEPO社製後期型リアコンビランプ+DEPO社製後期型LEDハイマウント。

一見AMG純正品に見える4本だしマフラーも、「E63AMG仕様」です。

このマフラー、すぐ錆びるし納まりはよくありませんが、音はまずまず。納まりはそのうち近所の鉄工屋に調整してもらいます。

後期型ドアミラー。見た目がすっきりしていて好ましいと感じています。

取付は困難を極めましたが、一度装着してしまえば今度新品に交換する時は楽です。

こちらはｵｸ購入の「後期仕様」となっております。純正機能の一部が使用できません（泣）

純正の巨大なステアリングが気に入らないため、CLK63AMGブラックシリーズ純正品へ交換。

ステアリング径が小さくなり操作性が向上しました。またパドルシフトも使えます。ステアリングボタンは社外品ナビのオーディオ操作が可能です。（電話応対はできません）

スプリントブースターも装着しました。赤ランプの状態では、発進時のアクセルワークに気を遣います。

フロント&リアのブレーキ、キャリパーは「E63AMG用純正品」、ディスクは「E55AMG純正品」を装着しました。これは本物です（笑）ジガ低ダストパッドのおかげでお掃除簡単。

ホイールとタイヤはこれまた「E63AMG仕様」。街乗りではこれといって不具合は感じません。

正直に言うと、重整備とステアリング＆ブレーキにお金がかかってしまいタイヤ・ホイールまではお金が回らないのであります。

フロント・リアにリジカラを装着しました。リジカラも本物です（笑）装着しますと明らかに操縦性が変化します。最初はフロントに装着。3か月後リアにも装着しました。

初めは「フロントだけの装着でいいかな～」と思っていましたが、リアを装着してみますと、やはりフロント・リア共に装着した方がいいと思います。

10万キロになり、フロント・リアのブッシュ・アーム類も全て交換しました。

エアサスはE500のお約束通りエア漏れ・コンプレッサー故障等のために、フロントのストラット以外は全て交換しています。

エンジンのオイル漏れをメインにメンテナンスしてもらいました。

エアマス・クランクセンサー・O2センサー・燃料ポンプ＆フィルター・プラグ・プラグコード・IGコイル・サーモスタット等、壊れそうな箇所は事前に交換してます。

エアクリーナーも定番といえるのでしょうか？afe社製に交換しました。吸気音は確かにレーシーな感じになりました☆

さらにディーラー仕様のスピードリミッターを解除しました。本国仕様のふえわまでは出せるはず、です。

ATのOHついでにラジエーター・ウォーターポンプ等も交換してもらいました。実はこの作業を依頼するまで、ATFの冷却をラジエーターで行っていると知らず、「なんでクーラントとATFが混入するトラブルが発生するのかな？」と、疑問に思っていました。

これまでATFにクーラントが混入した形跡はなかったとの事でしたが、10万キロになった事もあり交換しました。

整備ついでにエンジンマウント・ATマウント・パワステホース等も交換してあります。この辺はﾏｼﾞﾒにやりました♪