OKAYAMAチャレンジカップ サーキットトライアル第2戦

岡山国際のサーキットトライアルに参加してきました
今回の為にBライセンスも取得しました

15分のアタックが2枠
1本目はエントリー順、2本目は1本目のタイム順で出走
1本目はまるでクリアが取れないので一旦ピットインしてタイミングを計るも15分は短く終了ぎりぎりアタックできたのが2周でしたが
何とか50秒切れて1’49.662
2枠目はいろいろあってタイムは1枠目のタイムがベストで終了
クラス2位で表彰、初めてJAFメダルとトロフィーもらえました(^o^)


サーキットトライアルについて
正式名称は２０２３ ＯＫＡＹＡＭＡチャレンジカップ サーキットトライアル
ＪＡＦ地方選手権 岡山国際 サーキットトライアル選手権
2023年は全4戦あるうちの今回が第２戦でした。

スポーツランドSUGO、筑波サーキット、岡山国際サーキット共通のレギュレーションで各サーキットで割と頻繁に開催されているようです
今回CT4クラスで参加、このクラスは
気筒容積２４００㏄以下の２輪駆動の国産車メーカーのＢ車両
なのですが
シビックタイプＲ（ＥＫ９／ＥＰ３／ＦＤ２／ＦＮ２）
インテグラタイプＲ
Ｓ２０００
ＲＸ－８は性能調整でＣＴ３クラスと上のクラスになります

GR86は性能調整かかりません、車種的にどう考えても有利です
またターボは係数1.7かかるので現行のスイフトスポーツが同クラスで実質ライバルということになります
CT４はエントリー数も多いクラスで
ZN8　3台
ZC33S　3台
ZN6　1台
でした

レギュレーションで制限されているのはタイヤ銘柄くらいであとは基本車検通ればOK
参加者見てるとRE-71RS率高し、でした


さて、車載映像は公開してはいけないので今回載せませんが
2枠目のアタックでやってしまいました



アタック1週目2コーナーで2台前の車両がハーフスピン
立て直してフラフラしながらコースに戻ってきたところに交錯して接触
相手の左リアドアと自分の右フロントが接触
自分はバンパーとタイヤが干渉して自走できず赤旗中断
クレーンで運び出されました

相手がスピンモードに入ったの見たときには4速130ｋｍオーバーでコーナー進入手前といった感じ
抜けられると判断してコーナーに入ってしまい、車速も高く避けようと思うもリアがスライドしてこっちもコントロールに必死で最終的にはおつりをもらって右に頭振ったところに相手がインに戻ってきてドーン

右フロントロアアーム曲がって真っすぐ走らなかったですがタイロッドでごまかして、干渉してるバンパー切って、なんとか自走で帰りました