プラグコードとプラグを外して、燃焼室内にも直接吹き込みます。
書くのが遅くなりましたが、この作業はエンジンが温まった状態で行います。
付属のストローではH22Aの場合、燃焼室には届きません。
別のストローを用意して延長するのもテらしいですが、私はそのまま使用しました＾＾；


吹き込んだ後は汚れが取れてピストンが光ってるのが見えました。
カーボンで真っ黒けだったようです。

プラグとコードを元に戻した後、エンジン始動。
ちょっと掛かりにくい場合もあります。
2000rpm位で回してコンディショナーを焼き飛ばし（？）ます。

マフラーから強烈な悪臭を放つ白い煙がボーボーと出るようですが、
私は殆ど確認できませんでした（＾＾；
初めてでビビって噴射量が足らなかったのかもしれません（＾＾；
アイドリング状態でもかすかに白い煙が出てるのは確認できました。


でも近くの公園で遊んでいた子供たちはいつの間にかいなくなってました（爆）