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先日のクラッチ交換のこと。ミッションも無事に結合し、最後にミッションメンバーを取り付ける際、ニュルっと油断してねじ山をなめてしまいました。
M10の1.25。　　　　
ちょっと油断できない太さです。ミッションを支えるボルトだけに、１本効いてないは許されないところ。

そこで、以前よりねじ山修正のお話を伺っていた、Rismyいわしたさんにお願いしました。いわしたさんが提唱するのはヘリサート加工。メーカによってはリコイルとも言います。

作業は、タップを切りなおしてリコイルを挿入するというもんですが、ナメッタねじ山にまっすぐ他と同じ角度でタップを立てるのは職人技！
いわしたさん。カッコよかったです。
ちょっとこれは自分には無理だと思いました。



そして、私もヘリサート加工に関してはまったく知識がないのでメーカーさんのHPでお勉強。

ふむふむ。通常のねじ山だと最初の3山ぐらいに負荷が集中するのに対し、リコイルは負荷を分散、ねじ山全体で支持するという。ナメッタのにかえって強くなる！なんてすごい発明なんでしょう。

支持面積を増やして力を分散。　　　まさにツインプレートクラッチ！


っということは・・・。
リコイルにリコイルを打ち、またリコイルを打てば、トリプル・フォースと・・・。



最終的には俺のミッションはＭ６でとまってるぜー！　　っとなるのかしら。　　ﾁｰﾝ。

現在使用中のクラッチがまだ滑り出してはいないのですが、発信時ヒーコラヒーコラ音を立てるようになりまして寿命を感じる今日この頃。

次なるクラッチは何にしようかずっと検討しておりましたところ、タイミングがよく手に入りましたのでそろそろ交換いたします。


さて、ミッションを指ではさんで、ピュッっと後ろにずらして、人差し指でセンター出して、スコッっと元通りになるかどうか・・・。


ふあんです。

昨日、ある方の車を型とりしてきました。
とても効くらしいので、形をまんまパクっちゃおうと、ちょいとはずしている間に拝借、手のひらの上に乗せてマジックで型とり。


こんな感じですかねー。(笑)

誕生日の日に、到着するなんて・・・。

出品者の方、やるなー。

ということで、半年前から仕込んでいたこの企画。

「ポルポル様の4ポットモノキャリパーを日産のリアへの道。」
作ってみました。


ちょいちょい追加していきます。

はたしていかに。

ヤフオクで、な～んにも知らずに購入したら。
サメの会社より荷物が送られてきました。

ちょっと付けてみよっと。






もちろん、ドレスアップパーツです。